1月15日-17日，以“新發展格局與汽車產業變革”為主題的第七屆中國電動汽車百人會論壇（2021）在北京召開。本屆百人會論壇首次采取線上方式舉辦，有來自國內外政府、行業機構、研究機構及相關企業的200余位會議代表，在線上與大家分享觀點、展開交流。

17日上午，主題為“進入中高級發展階段的市場格局和發展戰略”的新能源汽車市場論壇拉開帷幕，大家就中國新能源汽車品牌如何持續向上發展的問題進行了深度探討。

該論壇上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉發表了精彩演講，以下為演講實錄：

今天我匯報一下中國電動汽車百人會2021年的轉型方向。

第一，全行業要共同明確一個判斷：新能源汽車產業已經進入了以市場驅動為主的階段，要放棄盯著補貼干汽車的做法。企業在這方面的觀念有所轉變，但有些企業轉得還不夠快。百人會要和頭部企業合作帶動全行業迅速轉入市場化模式，向市場要份額，向市場要增長。這是百人會今年工作轉型的一個重要任務。

第二，中國汽車市場能夠提供多層次、多品牌的機會，特別是規模化發展的經濟型汽車市場讓人們看到了希望。百人會要探討在不同的市場環境下，我國新能源汽車品牌和其他國家的新能源汽車品牌有什么重大區別。

一些產業在規模化進程中出現了低端化、低質化的問題，百人會希望新能源汽車在走向規模化發展階段的過程中不重現這種問題。因此百人會要與頭部企業探討如何健康發展高端市場、高端品牌，帶動企業形成合力，把高制造因素、優質服務的因素導入到行業中來。 

對電動汽車的市場研究和品牌研究，對互聯網思維的引入、互動，都為新能源汽車市場的發展提供了新鮮力量。中國的市場足夠大，企業攜起手來，就能把新能源汽車這塊蛋糕做得更大。百人會平臺要培育一種以協作、競爭為主的產業發展環境，鼓勵企業在不同的市場上施展自己的能力，鼓勵有實力的企業拓展適合自己的空間，通過產業協同拓展品牌的空間。

第三，行業內曾發生過一些企業過于急迫地推出產品，但由于缺乏實力的支撐，一個產品的失敗導致企業高大形象瞬間崩塌。這類事件影響的不僅是企業自身的發展，還可能影響消費者對電動汽車、對整個行業的信心和認知。作為一個行業平臺，百人會倡導持續的品牌戰略，希望及早地識別可持續的企業品牌，鼓勵他們走可持續成長的道路；及早識別有問題的或者缺乏長期打算的品牌，防止個別企業的不持續變成傷害整個行業的不持續，發生劣幣驅逐良幣的狀況。我們歡迎更多企業和百人會一起探討如何將企業的可持續發展戰略、品牌的可持續發展戰略和行業的可持續發展戰略結合起來共同發展。

第四，百人會要聯合大品牌普及電動汽車文化，引領電動汽車消費方向，創造電動車的消費需求。

龍頭企業的言行可以讓消費者更容易接受電動汽車更好用、電動汽車更環保、電動汽車更容易實現智能化、電動汽車更容易和客戶融為一體的理念。這是一種新的汽車文化，能夠讓電動汽車消費和傳統車消費明顯區別開來，甚至能夠通過跨界力量去創造新的消費需求。靠更有創新性的大品牌帶動電動汽車文化的普及，對行業發展有非凡的意義。

現在是多媒體、新媒體的時代。一個企業、一個產品或者一個機構，如果發生一點負面新聞就很容易被放大。這種放大的輿論壓力可能讓這個企業、品牌、機構受到更深傷害。另一方面，常常有一些不負責任的產品流入市場，侵害了消費者的利益。

第五，百人會希望建立一座溝通的橋梁，維護行業和消費者的利益。給企業或者品牌在成長過程中的探索、試錯、失誤，創造一種包容的環境，給其一個緩沖、調整的機會和時間，不讓創新在起步時就被打倒。另一方面，這個平臺又能夠維護消費者的權益，在消費者利益受到損害時敢于為消費者發聲。

無論是維護企業的利益，還是維護消費者的利益，單一企業、單一消費者都不容易做到。百人會愿意建立一個溝通的橋梁，為新能源汽車消費創造良性的、包容的環境，實現產業的可持續發展。

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