眾所周知，國內的電動車銷量正在迅猛地增長，但高速增長的背后，除為國內零部件企業帶來了更多機會外，剩下的還有隨之而來的焦慮……

時間進入2018年以來，新能源市場風波不斷，從電池、零部件企業破產倒閉到整車企業融資困難，可謂是一波未平一波又起……

（以下按時間順序排列）

零部件企業面臨優勝劣汰困局

據報道，2017年我國新能源汽車產銷均接近80萬輛。2017年12月，科技部表示，2018年新能源汽車的銷量(包含乘用車及商用車)有望達到100萬輛。

但是汽車零部件市場近年來增速放緩、幾近飽和，供大于求現象十分嚴重。

事實上，電機行業已陷入快速淘汰之中。根據此前工信部發布的電動車目錄配套情況來看，目前全國有近200家電機企業。而正如一些業內人士所說，“中國有些企業喜歡打‘價格戰’，搞惡性競爭，從不投入研發，”這也導致了惡性競爭的加劇。

上海電驅動股份有限公司董事長貢俊先生曾表示，“從電機、電控本身而言，已經有點過熱，大小企業加起來有一兩百家，這一定是不正常的。我認為到最后能剩下5-10家，已經非常不容易了。”

外部環境的壓力

面對瞬息萬變的市場變化、政策調整和外資企業的虎視眈眈，電動車市場洗牌在即。

國內新能源汽車相關企業出路何在？在未來存活率不超過10%的優勝劣汰中，電動車產業鏈上企業如何沖出重圍，笑看云卷云舒？

也許，這里有你想要的答案~

因此，關于零部件相關技術的分析講解，我們邀請到了這些大咖：

戰國時期，面臨各諸侯分裂割據的混亂局勢，“合縱連橫”的策略應運而生，“結盟”似乎是動蕩年代的必然趨勢；

而在今天，在仍然不明朗的市場迷霧中，我們也呼吁電動車供應鏈上下游環節抱團，一起面對未來新能源汽車領域的不期挑戰，集眾家之長，謀共同出路！

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未來新能源汽車市場向何處去？我們一同探討！

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