在中國汽車市場領航全球，汽車技術突飛猛進的同時，汽車技術會議同樣開始躋身國際一流。就像TMC會議，已經成為全球汽車傳動和驅動技術領域的風向標和新技術落地的助推器。

TMC會議，全稱為“國際汽車變速器及驅動技術研討會”，由中國汽車工程學會和中汽翰思管理咨詢有限公司聯手打造，創辦于2009年，至今已舉辦十屆。“十年來，在眾多企業、行業專家的共同參與和支持下，TMC會議為汽車變速器及驅動技術的發展貢獻了技術和智庫支持。”中國汽車工程學會副秘書長公維潔這樣表示。

“TMC已經成為引領技術方向、提升研發能力、促進全產業鏈融合與發展的重要技術交流平臺。”中汽翰思管理咨詢有限公司總經理韓枚認為，TMC歷經十年耕耘，其價值定位更加清晰了。

前行，永不止步。TMC會議正在瞄準更高的目標，開啟新的十年征程。

第十一屆國際汽車變速器及驅動技術研討會（TMC 2019）將于上海國際車展期間（4月19-20日）舉行。預計將有50位專家演講、60多家公司展示最新的產品和技術，超過900位專業人士參會。研討主題更加豐富，將從傳統變速器升級技術，延伸到電動化浪潮下驅動系統的創新技術、解決方案及研發方法等；展覽規模再創新高，展品涵蓋傳統變速器、混合動力變速器、電驅動系統、零部件、材料、冷卻、潤滑及研發測試和制造工藝設備等全產業鏈。

演講內容豐富多彩，電驅動技術最熱

在目前傳統動力系統進入深耕期之時，汽車工業迎來全面電動化時代。為使新能源汽車更高效、更強大、更經濟和更安全，盡快形成市場競爭力，驅動系統技術的創新呈現出前所未有的速度。創新沒有國界，中國正在成為新能源汽車創新技術的聚集地和試驗田，這將在TMC 2019上得到充分體現。

據介紹，TMC 2019將安排一場主論壇和四場分論壇。議題豐富多彩，涵蓋汽車傳動及驅動的整個領域，其中最熱的當屬為滿足汽車電動化發展新要求的驅動系統的創新解決方案及研發方法。在已經確定的50場報告中，大部分是關于新能源驅動系統創新技術的，包括產品和研發技術創新，零部件、材料、系統構型和集成創新，以及技術戰略創新。

具體而言，多份技術報告聚焦汽車科技前沿，涉及模塊化與可擴展性組合策略、達到30000rpm的超高速電橋與新型電機、全集成電橋、提高效率降低成本的電動車專用CVT、滿足4L油耗要求的DHT、過油膜傳遞動力的高速減速機構、雙電機驅動的無換擋沖擊的變速機構等產品技術，以及面向2025的系統性開發方法、電池與電橋接口及熱管理集成優化、電驅動系統集成的NVH優化等。

發布報告的單位，囊括了汽車傳動和驅動領域上下游企業。國家新能源汽車技術創新中心、廣汽、長城、上汽通用、清華、北航等行業機構、整車企業和高校的專家將介紹他們的電驅動關鍵技術發展研究、傳統與電驅動技術戰略、工程實踐及科研成果；大陸、采埃孚、舍弗勒、博世、麥格納、邦奇、萬里揚、青山、AVL、IAV、hofer等國內外知名系統供應商和服務商都將登臺亮相，發布各自關于變速器技術升級和電驅動系統的解決方案。

當然，傳統動力及混合動力變速器技術，同樣是TMC2019的研討重點；傳動和驅動系統的開發、測試技術也是熱門話題之一。

TMC 2018大會盛況

展覽規模創新高，五星級酒店已容納不下

伴隨著TMC會議蓬勃發展的還有同期展覽。近年來，TMC專業展覽越來越受到汽車傳動和驅動領域企業的青睞，參展規模連創新高。今年，這一特征表現得尤為明顯。

據主辦方介紹，TMC2019的展覽規模大幅提高，位于上海寶華萬豪酒店的會場最多能容納92個標準展位，目前來看已不夠使用。大部分演講單位都申請同時展示產品和技術，以易于參會代表更好地理解和交流，這在國內汽車領域以技術研討為主的活動中很少見。

翻閱TMC2019的展商名單，我們發現，博世、舍弗勒、大陸、麥格納、NSK、德納、加特可、殼牌等國際廠商，萬里揚、邦奇、巨一動力、林泰克斯、永久磁業、勞特、金潤等國內廠商，以及AVL、FEV、GRC、吉泰等知名工程研發公司都將悉數亮相。

TMC 2019部分展品

在11年的發展歷程中，TMC跟主流國際研討會一樣，一直選址在五星級酒店。不過，按當前的發展態勢看，五星級酒店已然不能滿足TMC日益增長的會議和展覽需求了。據悉，組委會正在討論在繼續提高參會代表相互交流的效果的前提下，明年TMC大會移師專業會展場地的可能性。

TMC組委會負責人表示：“我們期待，同樣滿懷信心地，為行業大發展提供技術和智庫的支持，也歡迎越來越多的企業在TMC的平臺上取得更大收獲。”

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