展會智能網(wǎng)聯(lián)

牽手亦莊，CICV 2019將于5月在京舉辦

第一電動王鳴幽 2019-04-03 20:27

2019年5月29-31日，中國汽車工程學(xué)會、清華大學(xué)蘇州汽車研究院、國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司、北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)將在北京亦創(chuàng)國際會展中心聯(lián)合舉辦“第六屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會（CICV 2019）。

4月3日上午，大會組委會在北京經(jīng)濟開發(fā)區(qū)順利召開新聞發(fā)布會，公布了大會最新的進展。國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司副總經(jīng)理、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長公維潔女士針對目前“第六屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會（CICV）”總體籌備情況進行了介紹說明。

本次CICV 2019年會活動形式將包括技術(shù)大會、9000平米大型專業(yè)展覽、自動駕駛車輛封閉示范區(qū)試乘體驗、V2X公開道路試乘試駕、企業(yè)創(chuàng)新成果發(fā)布會、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)項目路演等。

規(guī)模上看，本次年會陣容也十分龐大，技術(shù)大會將邀請近百位國內(nèi)外知名專家和企業(yè)技術(shù)領(lǐng)袖進行演講和討論，預(yù)計將有1500名行業(yè)代表參會交流，其中包括清華大學(xué)李克強教授、雷諾管理委員會成員Nadine Leclair女士、北汽集團董事長徐和誼先生、豐田研究所先進技術(shù)開發(fā)公司CTO鯉渕健先生、前加州車輛管理局局長Jean Shiomoto女士等國內(nèi)外企業(yè)和機構(gòu)高層，交流各自在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的技術(shù)進展和產(chǎn)業(yè)化實踐與挑戰(zhàn)。

同時，CICV 2019年會將首次設(shè)立9000平米的大型專業(yè)展覽，北汽、一汽、博世、美國國家儀器、行易道、ANSYS、MathWorks、dSPACE、萬集、四維圖新、北斗星通、科大訊飛、千尋位置、大唐高鴻、51VR等近百家國內(nèi)外整車廠、零部件公司、核心技術(shù)供應(yīng)商將展示最新技術(shù)和產(chǎn)品。

而由國際汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會（FISITA）和中國汽車工程學(xué)會（China SAE）聯(lián)合組織的“首屆世界汽車智能安全大會”也將在CICV 2019期間舉辦。大會由中國汽車工程學(xué)會理事長李駿院士、世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會主席/清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全教授牽頭組織，將邀請FISITA道路安全高層理事會負責(zé)人Mr. Miquel Nadal、雷諾資深專家Mr. Marc Pajon、寶馬安全副總裁Prof. Dipl.-Ing. Klaus Kompass等國際知名專家，圍繞智能安全標準和法規(guī)、測試和評價技術(shù)和智能安全架構(gòu)三個議題展開討論。

與往年相比，CICV 2019年會將提供更豐富的同期活動和現(xiàn)場體驗：

其一，大會主辦方與北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心合力，將邀請部分與會專家和參會代表參觀“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)亦莊基地”封閉測試示范區(qū)，屆時可試乘包括北汽、東風(fēng)、騰訊、智行者在內(nèi)的10余家企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)測試車輛。此外，大會與北汽將在公共示范道路路段為參會代表提供V2X及信息安全示范體驗。

其二，同期企業(yè)成果發(fā)布會，包括V2X安全防護體系、汽車動態(tài)視覺與雷達傳感器、自動駕駛車輛軟件平臺等。

其三，CICV首屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專場路演活動，目前正在征集路演項目。

新聞發(fā)布會當(dāng)天，作為本次年會另外兩家主辦方代表的北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任沈永剛和清華大學(xué)蘇州研究院院長成波教授分別介紹了關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)工作推進情況和全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展形勢。

據(jù)沈永剛介紹，截止2018年底，北京市自動駕駛車輛開放測試道路共44條，累計里程123公里；北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)擁有其中24條開放測試道路，累計里程74.4公里。位于開發(fā)區(qū)的國家智能汽車與智慧交通示范區(qū)亦莊基地是北京首個面向L1到L5級別自動駕駛車輛建設(shè)的自動駕駛封閉測試場，占地600余畝，涵蓋85%的駕駛場景，目前測試場已竣工，設(shè)備也已調(diào)試完畢，即將開放應(yīng)用。此外開發(fā)區(qū)正在推進建設(shè)的全域開放自動駕駛測試道路將覆蓋40平方公里占地面積，累計雙向道路里程將達到370.77公里。以上都將與此次CICV 2019年會活動有機結(jié)合，為參會企業(yè)和代表提供豐富的活動體驗。

成波教授在介紹全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展形勢中指出 “全球范圍內(nèi)已進入智能汽車快速發(fā)展期，但安全可靠性與監(jiān)管體系仍需加強，智能汽車不僅是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的變革，更是國家間未來競爭的戰(zhàn)略核心之一。

他提出，從全球來看，美國、歐洲、日本、中國等工業(yè)大國均高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，紛紛指定國家戰(zhàn)略推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的競爭已經(jīng)不是企業(yè)間的競爭，而是國家間的競爭，企業(yè)之間的跨界融合、產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的趨勢已經(jīng)非常明顯。目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)由早期的技術(shù)驗證進化到產(chǎn)品驗證、商業(yè)落地的階段。圍繞著汽車網(wǎng)聯(lián)智能帶來的信息安全、功能安全的問題成為下一步普及的技術(shù)上的重點攻關(guān)。

近十年的快速發(fā)展，全球已經(jīng)初步形成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。自動駕駛汽車將首先在封閉園區(qū)、低速的半自動駕駛場景落地，預(yù)計2020年高速公路會實現(xiàn)自動駕駛，一般城市的應(yīng)用將會在2025年以后實現(xiàn)。

汽車正由帶有電子功能的機械產(chǎn)品向帶有機械功能的電子產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，未來的汽車將會像智能手機和個人電腦一樣實現(xiàn)軟硬件分離，汽車的功能將由軟件來定義，而且這些軟件可以在線遠程升級更新。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展會帶來駕駛的無人化，實現(xiàn)出行共享，同時還會帶來產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重大變革。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方面，清華大學(xué)利用豐富的學(xué)科優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)開展了大量研究和開發(fā)，取得了一系列重大科技成果，同時利用蘇州汽車研究院積極推動科技成果的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化，讓技術(shù)真正服務(wù)于產(chǎn)業(yè)服務(wù)于社會，培育了很多該領(lǐng)域的頭部企業(yè)，填補了產(chǎn)業(yè)空白。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展存在兩條發(fā)展路徑。一條是優(yōu)先發(fā)展車載智能，有限布局基礎(chǔ)設(shè)施；另一條是智能汽車和智能道路協(xié)同發(fā)展的車路一體化路徑。目前，國外大部分選擇第一條路徑，我國則選擇第二條路徑，充分利用我國在5G通信、道路基礎(chǔ)設(shè)施方面的優(yōu)勢，在大力發(fā)展智能汽車的同時，加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，形成商業(yè)應(yīng)用的規(guī)模效應(yīng)，推動我國的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)從跟隨到并跑再到領(lǐng)跑的階段。

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2018年中國汽車經(jīng)歷了20多年來的首次負增長，但以新能源、智能網(wǎng)聯(lián)為代表的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級卻是寒冬中的一抹亮色，也是實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)從求速度向求質(zhì)量發(fā)展的必由之路。中國汽車工程學(xué)會副秘書長張旭明指出，此次CICV年會的召開，將為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車做大、做強注入一劑強心劑。

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