11月7日，國務院發布了《關于進一步做好利用外資工作的意見》（以下簡稱《意見》），提出包括深化對外開放、加大投資促進力度、深化投資便利化改革、保護外商投資合法權益等四個方面在內的，共計20條政策措施。

針對汽車行業，《意見》指出要優化汽車領域外資政策，并要求各地區保障內外資汽車制造企業生產的新能源汽車享受同等市場準入待遇。此外，《意見》還提出修訂乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，在外方與中方合資伙伴協商一致后，允許外方在華投資的整車企業之間轉讓積分。

此外，《意見》還提出了包括繼續壓減全國和自由貿易試驗區外商投資準入負面清單、提升自由貿易試驗區建設水平、在中西部地區優先增設一批綜合保稅區、降低資金跨境使用成本、提高外籍人員來華工作便利度、完善知識產權保護工作機制等在內的諸多優惠政策。

在全球汽車產業處于寒冬的大背景下，中國進一步推動汽車產業的對外開放，被外資企業寄予厚望，這將成為中國汽車行業進一步升級的歷史性機遇。

已經有越來越多的外資企業將目光對準了中國的新能源汽車市場。公開資料顯示，豐田汽車計劃在2020年針對中國市場推出不少于10款純電動汽車，而且將實現在中國本地化生產；大眾宣稱，將投入100億歐元加快實現新能源新車型的量產，其中近40款新能源汽車將在中國本土生產，到2025年在中國市場投放150萬輛純電動汽車。

行業人士認為，外資車企及零部件企業在需要模塊化及協同化機制運作的新能源汽車制造方面擁有豐富的經驗及技術，讓國內外車企在同一個賽道上更加公平的競爭，能有效地推動本土車企在競爭當中進步。

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