李駿

技術路線圖2.0進一步研究確認了全球汽車技術“低碳化、信息化、智能化”發展方向，客觀評估了技術路線圖1.0發布以來的技術進展和短板弱項，深入分析了新時代賦予汽車產業的新使命、新需求，進一步深化描繪了汽車產品品質不斷提高、核心環節安全可控、汽車產業可持續發展、新型產業生態構建完成、汽車強國戰略目標全面實現的產業發展愿景，提出了面向2035年我國汽車產業發展的六大目標，即：我國汽車產業碳排放將于2028年左右先于國家碳減排承諾提前達峰，至2035年，碳排放總量較峰值下降20%以上；新能源汽車將逐漸成為主流產品，汽車產業基本實現電動化轉型；中國方案智能網聯汽車核心技術國際領先，產品大規模應用；關鍵核心技術自主化水平顯著提升，形成協同高效、安全可控的產業鏈；建立汽車智慧出行體系，形成汽車、交通、能源、城市深度融合生態；技術創新體系基本成熟，具備引領全球的原始創新能力。

主要里程碑

技術路線圖2.0進一步明確了構建中國方案智能網聯汽車技術體系和新型產業生態，提出到2035年，各類網聯式自動駕駛車輛廣泛運行于中國廣大地區，中國方案智能網聯汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。

產業總體1+9大技術發展方向

《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》發布現場

節能與新能源汽車技術路線圖研究是支撐政府科技和產業相關規劃、引領行業技術創新、引導社會各類資源集聚等的重要工作。受國家制造強國建設戰略咨詢委員會、工業和信息化部委托，中國汽車工程學會組織了來自汽車、能源、材料、通信等領域的超過500位專家研究完成并于2016年發布了技術路線圖1.0。技術路線圖1.0發布以來，汽車產業內外部環境不斷發生變化，汽車產業技術進步日新月異，為了保障其科學性、時效性和引領性，同時為支撐我國面向2035新能源汽車規劃研究及汽車相關的“十四五”科技規劃研究工作，在工業和信息化部的指導下，中國汽車工程學會于2019年5月啟動并組織千余位行業專家研究歷時一年半、組織召開了近100場專家研討會、頭腦風暴會、專家評審會，達成了廣泛的行業共識，完成技術路線圖2.0的修訂工作。

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