據(jù)科技媒體engadget北京時間4月30日官網(wǎng)報道，加州車輛管理局可能推出新規(guī)定，而蘋果特斯拉渴望政策大變革。這些變革可能讓公司自動駕駛汽車項目能夠使用更多的數(shù)據(jù)。

加州車輛管理局(DMV)近期將審查一套新的擬議法規(guī)，這套法規(guī)可能改變加州自動駕駛汽車的測試工作。如果該法規(guī)最終得到批準，我們可能會看到，一些真正的自動駕駛車輛(沒有方向盤)行駛在加利福尼亞的街道。蘋果、特斯拉和其他一些允許在該州測試自動駕駛汽車的公司，希望看到更多的政策變化。所以他們向加州車輛管理局發(fā)送了信件，附上了他們的建議。在蘋果公司的建議中，他們希望加州車輛管理局規(guī)定，“脫離狀態(tài)”的報告要更為明確。“脫離狀態(tài)”是指，車輛從自動駕駛模式脫離，轉變?yōu)槭謩玉{駛模式的狀態(tài)。

蘋果公司希望加州車輛管理局重新定義“脫離狀態(tài)”，那么公司將可以獲得實例。在那些實例中，駕駛人員需要采取措施防止輕微交通違規(guī)。但是，蘋果公司認為，某些情況不應該再被正式定義為“脫離狀態(tài)”，例如由于系統(tǒng)錯誤而將控制權移交給人類駕駛員。這些變化將使剛獲得加州車管局許可的蘋果公司獲得新數(shù)據(jù)，使其實驗更準確。

蘋果和特斯拉也都要求加州政府允許測試更重的自動駕駛車輛。我們猜測，特斯拉希望讓自動駕駛卡車可以行駛在加利福尼亞的道路上——我們知道，在最近的TED Talk演講中，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示，公司正在研究微型自動駕駛卡車。

谷歌的自動駕駛汽車部門Waymo正在要求DMV不批準新的擬議法規(guī)，因為這些法規(guī)可能會讓汽車制造商對不是車輛故障的事故負責。與加州車輛管理局有著不穩(wěn)定關系的Uber也發(fā)出了申請，并且保持了公司的本質，該公司希望車管局允許付費客戶乘坐有人類駕駛員監(jiān)控的自動駕駛汽車。

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