7月25日，國務院新聞辦公廳就2017年上半年工業通信發展情況舉行新聞發布會，工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長鄭立新就《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法》進展情況進行回應。

工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長鄭立新

鄭立新表示，“關于《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法》，也就是簡稱的雙積分辦法，近日在國務院法制辦中國政府法制信息網上公示，在履行發布程序，這個積分辦法將于近期正式發布。

搞雙積分辦法，是針對我國新能源汽車發展的實際情況，通過這個辦法來建立我國推動新能源汽車發展的長效機制，促進新能源汽車的研發和推廣，加強汽車產品節能減排的管理，這也是國際上一個通行的做法。在這方面我們也將積極地開展國際合作，與國際社會共同推進我國新能源汽車的發展，也為我們傳統汽車的發展創造一個良好的環境。

對于四大汽車協會提出的建議，我們在雙積分辦法公示期間收到了四家協會的意見，我們將做進一步的研究。”

截至目前，“雙積分政策”已經完成兩次意見征求，第一輪征求意見稿于2016年9月22日，由工信部裝備司發布；第二輪征求意見稿于2017年6月13日，由國務院法制辦發布。根據第二次公示通知，意見反饋截止時間為2017年6月27日。這樣來看，目前已經完成了第二次公示的意見反饋，可見“雙積分政策”已經箭在弦上。

為什么連續公示了兩次？有業內人士分析稱，“雙積分政策”在世界貿易組織技術性貿易壁壘協定委員會（WTO/TBT）通報后，各國政府的反應十分強烈，沒有正式發布主要的原因是國際方面的壓力較大。

此前，據路透社報道，美國汽車政策委員會(AAPC)、歐洲汽車制造商協會(ACEA)、日本汽車制造商協會(JAMA)和韓國汽車制造商協會(KAMA)全球四大汽車協會已聯合向中國工信部致信，要求中國政府延遲或寬執行“雙積分政策”。

業內人士分析，關于“雙積分政策”的執行情況是否會妥協目前還不明確，可能按照征求意見稿執行，也可能做出適當妥協：或推遲一年實行，或適當降低積分比例，或將2018年新能源積分延期償還。

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