公安部交管局最新統計，截至目前，全國新能源汽車已超過100萬輛，公安部8月13日對外發布，將在全國范圍內推廣應用新能源汽車專用車牌。新能源汽車專用車牌工本費不變，仍執行現行普通汽車車牌收費標準，每副100元。

新能源汽車專用車牌分為小型新能源汽車專用車牌和大型新能源汽車專用車牌，其中小型新能源汽車專用車牌為漸變綠色，大型新能源汽車專用車牌為黃綠雙拼色。

“新能源汽車專用車牌”這條新聞相當火爆。不管是傳統媒體還是網絡媒體，都放在了十分顯眼的位置。這條新聞的爭議性也很大，網絡上就有這樣的說法：只是換了一種牌子，只是換了車牌的顏色，只是與其他車輛的車牌有了區分，有何意義？

其實不然，其積極意義遠遠大于質疑爭議。的確，只是換了一個車牌的顏色，似乎沒有多大意義。不過其最大的意義則在于一種積極導向。雖然，眼下新能源汽車已經超過了100萬輛，但是與其他車輛占比相比，還是顯得力量羸弱。新能源汽車的好處，每個人都能說出一二，如節省資源、綠色環保、安全舒適、沒有汽車尾氣等。但是，每一個人都能說出新能源汽車的好處，卻不代表每一個人都希望擁有一輛新能源汽車，其接受程度還是比較低的。

為了推廣新能源汽車，國家和地方有關部門都出臺了很多措施，購買汽車的時候有補貼、降低稅費，在車牌緊張的時候優先頒發車牌，對生產企業給予獎勵。然而，遺憾的是，在眾多優惠政策面前，新能源汽車依然“奔跑不起來”。看看大街上奔跑的汽車，你就會發現私家車里新能源汽車是少之又少的，也只有公交公司在購買新能源汽車。

既然新能源汽車有著諸多的好處，為何還是少人問津呢？應該說原因是復雜的。實施“新能源汽車專用車牌”的制度，就要要打破這種困局。首先，這是一種導向，當新能源汽車懸掛著“專用車牌”出行的時候，這就是最好的免費廣告。其次，這是要告訴公眾國家推廣新能源汽車的決心和力度。有了正確的導向，才可能讓使用新能源汽車的氛圍濃烈起來，從而影響更多人選擇使用新能源汽車。

不過，網友的說法也未必沒有道理，不能只是換了一個車牌的顏色而已，不妨賦予新能源汽車更大的特權。比如，是不是可以考慮所有停車場向新能源汽車提供免費停車服務？是不是可以考慮降低新能源汽車年檢費用？是不是可以考慮讓高速公路對新能源汽車打折收費？

只有讓“新能源汽車專用車牌”享受更多優惠政策，才能讓新能源汽車真正奔跑起來。

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