1、中機中心：因未按要求檢驗，45款純電動車型暫停進入第300批公告（閱讀原文）

9月27日，中機中心發布的“關于暫停部分《公告》內車型的通知”顯示，因部分產品未按GB11551《汽車正面碰撞的乘員保護》要求進行檢驗，擬在第300批《公告》暫停相關產品公告。據第一電動網整理，共有19家企業的45款純電動車擬暫停進入第300批《公告》，包括野馬SQJ6451BEV純電動乘用車，28款純電動專用車，16款純電動載貨汽車底盤。

來源：第一電動網

2、浙江湖州調整新能源汽車補助政策，2017-2020年按國標50%執行（閱讀原文）

近日，湖州發布的《關于調整湖州市市本級新能源汽車推廣應用地方配套補助政策的通知》顯示，湖州2017-2020年按國家補助標準的50%執行。鼓勵充電運營商降低充電服務費和降低公共服務領域企業的運營成本，對提供公共充電服務的各類充電設施，以實際提供的公共充電量為基數，按0.1元/千瓦時標準給予充電補貼，充電功率每千瓦每年補貼電量上限調整為2000千瓦時。非個人用戶購買的新能源汽車申請地方補助，累計行駛里程須達到3萬公里（作業類專用車除外），并已申領國家補助。

來源：第一電動網

3、浙江寧波調整2017年新能源汽車補貼政策，純電動乘用車最高補2.2萬（閱讀原文）

近日，寧波發布的《關于調整2017年寧波市新能源汽車推廣應用資金補助政策的通知》明確，2017年寧波市財政（各級財政補貼總和）補助標準按照不超過中央財政單車補助額的50%進行補助。非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里（作業類專用車除外），補貼標準和技術要求按照車輛獲得行駛證年度執行。

來源：第一電動網

4、浙江臺州調整新能源汽車補貼政策，按中央1:0.5執行（閱讀原文）

近日，《臺州市市區新能源汽車推廣應用財政補助暫行辦法》補充說明的通知印發。通知調整完善了純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車推廣應用市級配套補貼標準。純電動乘用車按照續駛里程分級補貼，續駛R≥250km的補貼2.2萬元，續駛150km≤R＜250km的補貼1.8萬元，續駛100km≤R＜150km的補貼1萬元；插電式混合動力(含增程式)乘用車續駛R≥50km的補貼1.2萬元。

來源：第一電動網

5、浙江金華發布新能源汽車生產企業及產品準入管理規定（閱讀原文）

 近日，金華市發布的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》顯示，申請準入的新能源汽車產品，應當符合四大條件： 符合國家有關法律、行政法規、規章。 符合《新能源汽車產品專項檢驗項目及依據標準》，以及相同類別的常規汽車產品相關標準。 經國家認定的檢測機構（以下簡稱檢測機構）檢測合格。 符合工業和信息化部規定的安全技術條件。 管理規定要求，新能源汽車生產企業應當建立新能源汽車產品售后服務承諾制度和新能源汽車產品運行安全狀態監測平臺，企業監測平臺應當與地方和國家的新能源汽車推廣應用監測平臺對接。 

來源：第一電動網

6、江蘇常州發布新能源汽車補貼細則，純電動乘用車最高補貼2萬元（閱讀原文）

近日，常州發布的《2017年常州市新能源汽車推廣應用地方財政補貼實施細則》顯示，新北區、天寧區和鐘樓區的純電動乘用車按續駛里程不同，分別補貼1萬、1.5萬、2萬元；插電式混合動力車補貼1萬元。燃料電池乘用車補貼10萬元。純電動客車按車長不同分別補貼2萬、6萬和10萬元。插電式混合動力客車分別補貼2萬、4萬和6萬元。交流充電樁每千瓦不超過600元、直流充電樁每千瓦不超過900元。單個充電站或充電樁群的地方財政補貼總額不超過100萬元。

來源：第一電動網

7、北京將在下月出臺關于加快推進新能源汽車發展指導意見

9月26日，北京市經信委副主任孔磊表示，北京市政府將在下月出臺關于加快推進新能源汽車發展的指導意見。指導意見將對整車、零部件、電池和配套設施等方面推廣及引導性政策。

來源：中證報

8、《電力需求側管理辦法（修訂版）》發布，鼓勵探索智能充換電服務（閱讀原文）

9月26日，發改委等六部委聯合發布的《電力需求側管理辦法(修訂版)》顯示，電力的需求側即是用戶的供給側，做好電力需求側管理工作，有利于提升企業效率、降低實體經濟企業成本。管理辦法還表示，鼓勵電能服務公司、充換電設施運營商等創新智能用電服務內容和模式，探索開展電能云服務、電動汽車智能充換電服務，為電力用戶提供智能化、個性化的用電與節電服務。鼓勵電力用戶主動參與和實施智能需求響應。

來源：第一電動網

9、國金汽車純電動MPV車型GM3正式亮相，未來五年將推出四大平臺七款車型（閱讀原文）

9月27日，國金汽車在山東淄博舉行品牌發布活動。發布會當天，國金汽車首款新能源純電動MPV車型GM3正式亮相，該款車型不久前已經成功進入工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》。目前GM3已經和多個地市簽署戰略合作協議，同時與出租車公司簽訂3000輛訂單，要求年前交付。國金汽車收到的訂單量已經超越了今年的生產能力。

來源：第一電動網

10、車和家鋰電池工廠投產 先期將為SEV供貨

9月27日消息，新造車公司車和家27日在常州舉行儀式，宣布其整車工廠配套的鋰電池工廠正式投產。據悉，這一鋰電池工廠名為常州車之翼動力科技有限公司，是車和家的子公司。

來源：智東西

11、堅瑞沃能： 擬共同發起20億設立新能源產業投資基金（閱讀原文）

9月26日晚，堅瑞沃能（300116）公告稱，公司與深圳前海新華絲路基金管理有限公司簽署《設立新能源產業投資基金合作協議》，雙方共同發起設立西安新能源產業投資基金有限合伙企業（暫定名），基金規模不低于人民幣20億元（可根據投資項目實際需要適時調整），新華絲路基金認繳出資100萬元，堅瑞沃能擬認繳出資額為人民幣1億至5億，將以新能源汽車產業及新能源汽車運營為重點投資方向。

來源：第一電動網

12、打造金融新優勢 上汽集團旗下首個母基金正式成立（閱讀原文）

2017年9月26日，上汽集團發起的首個母基金——上海上汽中原股權投資合伙企業（以下簡稱“上汽中原母基金”）成立簽約儀式在河南鄭州舉行。上汽中原母基金投資規模預計為60億元，其中上汽集團出資30億元，中原資產管理有限公司（以下簡稱“中原資產”）出資20億元。上汽集團全資子公司上海汽車集團股權投資有限公司（以下簡稱“上汽投資”）為母基金管理人。

來源：第一電動網

13、凱恩股份：擬27.22億元收購鋰電池公司卓能新能源97.88%股權

凱恩股份(002012)27日晚間公告，凱恩股份擬以11.91元/股發行股份及支付現金購買卓能新能源變更為有限責任公司后97.88%的股權，交易對價暫定為27.22億元；同時擬募集配套資金不超17.02億元。本次交易完成后，卓能新能源將成為公司全資子公司。卓能新能源主營業務為三元鋰離子電池的研發、生產和銷售，目前訂單需求增長迅速。此次交易完成后，公司將實現特種紙制造業務和鋰電池業務雙輪驅動發展。

來源：證券時報

14、諾德股份：擬定增募資不超20億元增加鋰電銅箔產能 28日復牌

諾德股份(600110)9月27日晚公告，公司擬非公開發行不超過2.30億股，募集不超過20億元，用于年產25000噸動力電池用電解銅箔項目和補充流動資金。控股股東邦民創投擬認購不低于本次募集資金上限的30%。公司表示，受益于新能源汽車及動力鋰電池行業的快速發展，市場對鋰電銅箔的需求大幅增長。目前市場的鋰電銅箔供應量尚無法滿足現有的需求，公司增加鋰電銅箔產能勢在必行。公司股票將于9月28日復牌。

來源：證券時報

15、四川：達州市計劃再次引進100臺新能源公交車

2017年，達州市加快了老舊公交車的淘汰速度，將進一步提高新能源公交車占比。日前，從達州市公交公司獲悉，2017年內，該公司計劃新購、更新100臺新能源公交車，并計劃在年底前全部投入使用。

來源：華西都市報

16、美國加州跟風中國，也在考慮頒布“禁油令”（閱讀原文）

加州空資委主席Mary Nichols（瑪麗·尼科爾斯）在上周向彭博社透露，加州州長Jerry Brown（杰瑞·布朗）曾向她公開表示對這種“禁油令”十分感興趣。需要明確的是，加州政府計劃到2050年，使當地碳排放量下降至1990年水平的80％。目前為止，加州有30多萬的電動汽車保有量，而美國去年新注冊的乘用車就多達200萬。“有人認為我們也可以在2030年停止銷售新的燃油車，也有人說是2035年或者是2040年，”她說，“我現在無法準確的給出時間節點，總之這件舉措是非常值得研究討論的。”

來源：第一電動網

17、華晨寶馬電池中心10月落成，年產3.3萬套

近日，從華晨寶馬官方獲悉，華晨寶馬沈陽動力電池中心將于10月24日正式揭幕，它的建成將進一步擴大華晨寶馬在新能源領域的競爭優勢。根據此前沈陽環保局公布的信息，華晨寶馬的動力電池組裝車間在華晨寶馬有限公司發動機工廠現有的產區內進行新建廠房，增加設備，為新能源車生產配套動力。全部項目占地6480平方米，總投資高達32413萬元，投產后主要用于生產G38（即全新一代寶馬5系）高能量電池組，年產能為3.3萬套。

來源：網通社

18、鈉離子電池研究獲突破 產業化前景可期

據報道，近日西安交通大學前沿科學技術研究院教授李巨課題組與中國科學院物理所研究員胡勇勝課題組合作研究發現，以往硬碳負極研究中的傳統半電池方法，嚴重低估了硬碳負極的性能，并提出了評估硬碳性能的改進方案。相關研究成果近日發表于《納米能量》。硬碳負極材料具有容量高、首周庫論效率高等特點，但被認為具有差的倍率性能和循環穩定性。該成果將促進鈉離子電池從研究階段向產業化轉化。

來源：證券時報

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