2018年2月13日，財政部、工信部、科技部、發改委等四部委發布《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。通知從2018年2月12日起實施，2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期。而對于新能源貨車和專用車，補貼方案內容變化概括如下：

1.新能源貨車及專用車整體補貼下調程度明顯；

2.技術要求標準有較大提升，對于純電動貨車、運輸類專用車，根據車輛單位載質量能量消耗量Ekg，對應不同的補貼倍率，并對產品噸百公里電耗提出了更高的要求，強調節能屬性；

3.燃料電池貨車采取定額補貼，根據燃料電池系統的額定功率與驅動電機的額定功率比值，對應不同的補貼倍率。

補貼標準

新能源貨車和專用車補貼標準內容的具體變化情況如下：

技術要求

2018年新版補貼方案中，新能源貨車和專用車的能量密度門檻提高，對于純電動貨車、運輸類專用車的單位載質量能量消耗量上限值要求下降，并且更加細分；噸百公里電耗的最大值下調，強調節能屬性：

除了將純電動貨車、運輸類專用車單位載質量能量消耗量（Ekg）上限值從0.5Wh/km·kg下降到0.4Wh/km·kg以外，2018年新版補貼方案還對0.35-0.4 Wh/km·kg（含）的車型按0.2倍補貼，對0.35Wh/km·kg及以下的按1倍補貼，補貼標準更加細分。

燃料電池

2018年新版補貼方案中，對于燃料電池汽車依然是按照搭載燃料電池系統的額定功率進行補貼，但是新版方案中只注明了對輕型和中重型貨車的補貼上限，若單車實際補貼均按照上限進行的話，跟舊版補貼標準相比并無變化，具體如下：

新增技術條件，燃料電池汽車所采用的燃料電池應滿足《道路車輛用質子交換膜燃料電池模塊》（標準號GB/T 33978-2017）標準中的儲存溫度要求。在之前的技術要求上（商用車燃料電池系統的額定功率不小于30kW，燃料電池系統的額定功率與驅動電機的額定功率比值不低于30%，純電續駛里程不低于300公里），根據燃料電池系統的額定功率與驅動電機的額定功率比值，對應不同的補貼倍率：比值介于0.3（含）-0.4的車型按0.8倍補貼，比值介于0.4（含）-0.5的車型按0.9倍補貼，比值在0.5（含）以上的車型按1倍補貼。

具體產品補貼情況

2018年2月2日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第1批）》，共有29款產品入選，包括28款純電動產品和1款燃料電池產品。

通過計算發現，新能源貨車及專用車2018補貼額度相比2017年下滑明顯，也存在Ekg過高而拿不倒補貼的情況；對于乘龍牌廂式貨車（LZ5041XXYL2AZBEV）來說，由于0.36的Ekg只能享受0.2倍的補貼，所以實際補貼額度縮水嚴重。

（本文涉及具體車型參數，以工信部推薦目錄為準，可能非產品最新參數，計算結果僅作參考；由于推薦目錄中未注明具體產品的噸百公里電耗和驅動電機的額定功率等關鍵參數，故文中計算結果也未考慮其影響；補貼金額只計算國補。）

總結

對比新舊兩版補貼方案不難發現，2018年新版補貼方案對于除燃料電池汽車以外的新能源貨車及專用車的補貼退坡明顯，技術要求明顯提高，強調節能屬性；所有車型補更加細分，根據不同的車輛單位載質量能量消耗量Ekg和燃料電池系統的額定功率與驅動電機的額定功率比值，對應不同的補貼倍率；對于燃料電池汽車，新版方案中只注明了對輕型和中重型貨車的補貼上限，具體補貼額度是否均按照上限進行補貼，則需要部委進一步說明。同時，為方便用戶了解產品，建議相關單位將新能源貨車及專用車的噸百公里電耗和驅動電機的額定功率等關鍵參數在推薦目錄中給予注明。

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