5月11日上午，交通運輸部通過官方微信發布了《關于加強和規范出租汽車行業失信聯合懲戒對象名單管理工作的通知(征求意見稿)》(簡稱《征求意見稿》)，并向社會公開征求意見。出現6種違規情況的企業、司機將視情節輕重列入“重點關注名單”或直接列入失信聯合懲戒主體名單。　　

針對網約車管理中可能存在的政策“漏洞”，交通運輸部運輸服務司研究起草了《征求意見稿》明確了出租汽車行業失信主體的認定標準。其中，網絡預約出租汽車的經營者及駕駛員出現以下6種情況的將被列入重點關注名單：“網約車司機”無證上崗、“網約車企業”無牌照經營；線上登記車輛、駕駛員與線下實際運營不一致；未按規定提供共享信息、不配合行政主管部門調取查閱相關數據信息；不按規定“明碼標價”、侵害乘客利益;違規使用或故意泄露乘客信息；因乘客舉報對其實施報復行為。　　

根據《征求意見稿》要求，擬予公布的出租汽車行業失信行為“黑名單”和重點關注名單，在“信用交通”網站進行公示，公示期為10個工作日。公示期內對擬予公布的“黑名單”和重點關注名單無異議的，將進行公布。有異議的，可向原認定部門進行申訴。申訴經核實后，不改變原認定結論的，予以公布;改變原認定結論，或者有關部門發現原公示信息不實的，及時作出調整。　　

交通運輸部運輸服務司相關負責人表示，被列入“重點關注名單”后6個月內仍拒不改正者，應當按照規定程序列入“黑名單”。行為情節特別嚴重、性質特別惡劣的失信主體，應當按照規定程序直接列入“黑名單”。

交通運輸專家認為，“順風車”這種運營類型目前處于打監管“擦邊球”，以私人合乘為名，進行出租客運運營。記者查詢相關規定發現，在交通運輸部2016年7月發布的“網約車”新規中，鼓勵私人合乘。2016年底，北京市在全國率先出臺“私人小客車合乘出行指導意見”，其中明確了，合乘行為不能以盈利為目的，嚴禁非法營運的原則。同時，約定運營平臺須實行實名注冊，每日每車不得派單超過兩次。上述交通專家認為，某些平臺在實際運營中，突破了這些政策空間。

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