1、中國對美約160億美元商品加征25%關稅正式實施

根據《國務院關稅稅則委員會關于對原產于美國約160億美元進口商品加征關稅的公告》，中方對美約160億美元商品加征25%關稅于23日12：01正式實施。針對美方8月23日在301調查項下對自中國進口的160億美元產品加征25%關稅，商務部新聞發言人23日指出，美方一意孤行，加征關稅的行為明顯涉嫌違反世貿組織規則。對此，中方堅決反對，并不得不繼續作出必要回擊。同時，為捍衛自由貿易和多邊體制，捍衛自身合法權益，中方將在世貿組織爭端解決機制項下就此征稅措施提起訴訟。

來源：新華視點

2、合肥市將調整市級財政補助政策

8月22日，合肥市科技局發布《關于進一步做好我市新能源汽車推廣應用工作的通知（征求意見稿）》（以下簡稱：征求意見稿），將調整市級財政補助政策。根據國家新能源汽車推廣應用財政補助政策調整情況，結合合肥市實際，調整新能源汽車推廣應用財政補助細則。對單位和個人購買軸距≥2.2米，純電續航里程（工況法）≥250公里的純電動乘用車，按照中央財政補助標準1∶0.5的比例給予地方配套補助；其他規格類型新能源汽車上按中央財政補助標準1∶0.2的比例給予地方配套補助。

來源：第一電動網

3、未來三年，上海將進一步鼓勵引導私人用戶購買純電動汽車

8月23日，上海市新能源汽車推進辦公室主任劉建華表示，2018-2020年期間，上海將著力優化車型能源結構，綜合運用牌照額度和路權等措施，推動存量燃油汽車置換為新能源汽車。目前上海新能源汽車用戶中私人用戶占63%，車型以插電式混合動力車型為主；未來上海將進一步鼓勵私人用戶購買純電動汽車，希望到2020年新能源汽車用戶中私人用戶占比提升至65%，車型中純電動車占比提升至45%。截至2018年6月底，上海新能源汽車保有量已超過18.8萬輛。預計2018年新能源汽車推廣5-6萬輛。2020年當年推廣7萬輛，新能源汽車累計保有量達到35萬輛。

來源：財聯社

4、中日將統一電動汽車充電標準 

日本負責普及電動汽車快速充電標準“CHAdeMO”的CHAdeMO協會8月22日宣布，將與中國業界團體制定新的標準。不僅僅是乘用車，支持巴士和卡車的高功率充電標準也在2020年確定。如果中國和日本能夠統一標準，市場占有率將超過9成，有望成為電動汽車充電規格的國際標準。CHAdeMO協會將于28日與推廣中國“GB/T”標準的“中國電力企業聯合會”在北京簽訂備忘錄，共同制定輸出功率超過500千瓦的技術標準。這是目前已經普及的充電器的10倍。此外還將統一連接充電器和汽車的連接器以及充電控制軟件的技術規格。 

來源：日經中文網 

5、海南省發布2017年新能源汽車第一批補貼資金314萬元

近日，海南省財政廳、省工業和信息化廳根據《關于做好2017年新能源汽車推廣應用地方財政補貼清算工作的通知》（瓊工信高〔2018〕7號）的相關規定，經購車消費者申報補貼、各市縣審核、會計師事務所財務審核、各市縣補貼資金再次審核并公示、省級財政補貼集中清算等流程，擬下達2017年海南省新能源汽車推廣應用省級財政補貼資金（第一批）314.2727萬元。

來源：第一電動網

6、百度與長安達成戰略合作  山城重慶成為自動駕駛量產橋頭堡

8月23日，長安汽車與百度戰略合作協議簽約儀式在重慶舉行。當天，雙方宣布就自動駕駛、車聯網等范疇簽署戰略合作協議。未來，雙方將就自動駕駛車型逐步實現量產落地、車聯網業務整合等多個層面繼續深化合作。

來源：第一電動網

7、亞星客車收到10438萬元新能源汽車推廣補貼

亞星客車公告，收到揚州市財政局轉支付的上述國家新能源汽車推廣補貼款第一批清算資金10438萬元。公司應收賬款中對應的2016-2017年公司所售且截至2017年12月31日累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車推廣補貼款為41,551萬元。

來源：上證報

8、馬化騰：騰訊與長安汽車進行車聯網探索

騰訊公司創始人、董事局主席馬化騰23日在首屆中國國際智能產業博覽會表示，騰訊正在和長安汽車進行車聯網方面的探索，希望共同解決在汽車上實現人與各種車載服務的智能連接，大家可以在長安洲尚A800這款新車可以體驗到。 

來源：證券時報網

9、優信發布二季度財報：營收同比增八成

二手車電商平臺優信公布了2018年第二季度財報，報告期內，優信累計成交車輛18.77萬輛，成交額為126億元；總營收6.7億元人民幣，同比增長79.6%。此外，由于規模優勢帶來的服務費率上漲，精細化運營帶來的整體效率的提升，毛利率由去年同期的55.8%增長至61.1%。 

來源：證券時報網

10、碳酸鋰價格過山車至低谷 結構調整或為淡季突破口

根據上海有色網數據，2017年至今，電池級碳酸鋰價格從12.45萬元/噸一路飆升頂峰至17.1萬元/噸，并在2017年11月后開始走下坡路，且在2018年春節后加速下滑，今已跌破10萬元/噸，達到近3年內最低9.75萬元/噸。不過，多數觀點認為，目前碳酸鋰價格下跌是供需關系影響，長期來看其下游需求巨大，目前可以通過擴張產能并調整結構以度過此輪下跌走勢。

來源：21世紀經濟報道

11、福特召回5萬根電動汽車充電線 因有著火危險

福特汽車公司近日宣稱，它準備召回針對其插入式電動汽車和混合動力汽車的5萬多根充電線，因為它擔心這些充電線可能會著火。這種準備被召回的充電線可以讓汽車接入到標準的家庭插座上進行充電。它們是隨著福特Focus Electrics電動汽車、Fusion Energis混合動力車和C-Max Energis汽車一起出售的。

來源：騰訊科技

12、高盛之后是摩根士丹利！特斯拉私有化或又添顧問

繼高盛之后，摩根士丹利可能也成為特斯拉私有化計劃的金融顧問。自美東時間21日起，摩根士丹利的網站不再顯示特斯拉的股票評級和目標價，上周還公布了該行分析師Adam Jonas對特斯拉給予“持股觀望”評級，目標價291美元。雖然摩根士丹利的發言人拒絕就此置評，但英國金融時報指出，此前該行就曾擔任特斯拉的金融顧問。 

來源：新浪財經

13、大眾尋求收購自動駕駛初創Aurora 但遭拒絕

大眾汽車正在尋找自動駕駛技術，最近還試圖收購自動駕駛初創公司Aurora Innovation。這家自動駕駛初創背景深厚，三個聯合創始人，分別來自谷歌X實驗室、Uber和特斯拉的重要崗位，都曾是自動駕駛早期研發的拓荒者。大眾一直在硅谷尋找可以幫助其開發自動駕駛汽車和其他移動出行技術目標的合作伙伴。上述知情人士表示，大眾曾就收購Aurora進行過談判，但遭到拒絕，因為這家總部位于加州帕洛阿爾托的公司希望保持獨立，并與多家汽車制造商合作。

來源：新浪汽車

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