彭博社援引知情人士稱，特斯拉CEO馬斯克及顧問正為私有化籌資尋找廣泛的“投資者池”，以避免股權過度集中于少數的新增大股東手中。消息一度令特斯拉完全抹去日內1.8%的漲幅，隨后收漲0.86%，基本回吐私有化消息后的漲幅。

據彭博社援引匿名知情人士稱，特斯拉CEO馬斯克及其顧問正在為私有化籌資尋找廣泛的“投資者池”，以避免私有化過程中的股權過度集中于少數新增大股東手中。

馬斯克的設想是，邀請更多現有股東一起籌資完成私有化，每位股東貢獻一部分資金，主要游說對象是持股的大型資管機構。

不過報道稱，達成交易的可行性、協議架構和籌資場景還在初步討論階段，馬斯克或特斯拉尚未正式聘請某家銀行來處理這一過程，也尚未就如何操作做出最終決定。

消息傳出后，特斯拉回吐了日內全部漲幅，一度小幅轉跌，此前漲幅1.8%。周五收漲0.86%，收報355.49美元，基本回吐了周二美股午盤宣布私有化消息以來的全部漲幅，較周二高點跌近10%。

周二，馬斯克在推特上突然宣布，有意以每股402美元的價格將特斯拉私有化，并稱資金已經確保了，引發市場嘩然。主流媒體詢問了至少16家金融機構或科技公司的內部人士，均被告知在馬斯克發推特之前沒有任何融資計劃或協議被鎖定。

馬斯克發布推特以來，再到周三6位特斯拉董事聯名發布聲明，證實上周就開啟了私有化討論的進程后，依舊沒有任何市場參與者或馬斯克本人說明杠桿收購資金的來源，引發公眾質疑馬斯克稱“資金已確保”是在說謊，特斯拉幾乎完全回吐了私有化推特發布以來的漲幅。

據路透社報道，特斯拉董事會也在向馬斯克尋求更多的私有化信息。董事會確實對馬斯克的提議進行了多次討論，但他們尚未拿到詳細的融資計劃，或是具體由誰來提供私有化資金的信息。

馬斯克當時表示，希望所有現有股東都能繼續持有私有化后的特斯拉股份，并承諾建立專向基金，包括員工在內的股東有權每隔六個月出售和購買公司股份。有分析指出，如果更多的現有投資者選擇繼續持有私有化后的股份，代表特斯拉需要籌集的收購資金更少。

咨詢機構Freeman Consulting Services主管Jeffrey Nassof指出，多家銀行已開始爭搶給馬斯克或特斯拉公司提供私有化咨詢的顧問費。以特斯拉名義支付的費用可高達9000萬-1.2億美元，給馬斯克單獨輔導可以賺取3000萬-5000萬美元。如果提供債權融資的資金，可以獲得5億美元。

高盛也在最新研報中算了一筆賬，如果特斯拉采用6倍杠桿的傳統LBO收購方法，基于2020年EBITDA測算，特斯拉能獲得21億美元債權融資，還需要增加400億-470億美元的股權融資。雖然會降低利息費用，但考慮到約3.6億美元的共識資本支出時，仍然不會得到正現金流。 

高盛認為，如果沒有任何現有股東想要持有私有化后的股份，外部股權資本也沒有就位，意味著公司必須債權融資約685億美元，利息支出就高達50億美元，高于EBITDA預估。這表明，即使沒有資本支出，公司的現金流也將為負數，肯定不是任何杠桿收購投資者想看到的。

但與悲觀的高盛相反，科技風投機構Loup Ventures的創始合伙人Gene Munster上調了特斯拉私有化成功的可能性。周二接受采訪時，他還認為只有1/3的概率成功，周五認為概率是50%。他認為，今日爆出的新聞說明，馬斯克不想引入任何新的大股東參與私有化，自己月不會放棄現有控制權，私有化完成后仍將以持股20%成為最大股東。

馬斯克周二收盤前發給員工的內部郵件也指出，私有化目的不是為了給自己積累股權，也不是想轉手賣掉，“我的持股數量在私有化完成后不會有顯著改變”。

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