近日，梅賽德斯-AMG 品牌宣布將繼續(xù)研發(fā)全新的八缸動(dòng)力單元，盡管當(dāng)前汽車行業(yè)趨向于發(fā)動(dòng)機(jī)小型化，AMG 對(duì)八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的堅(jiān)守顯得尤為突出。AMG 車輛開發(fā)負(fù)責(zé)人斯特芬·雅斯特羅透露，下一代 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)將采用平面曲軸設(shè)計(jì)，以提升響應(yīng)速度和轉(zhuǎn)速，增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)。這一改動(dòng)將改變發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，與 AMG 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的渾厚、低沉轟鳴感有所不同。

AMG 首席執(zhí)行官邁克爾·席貝強(qiáng)調(diào)，只要市場(chǎng)對(duì) V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的需求持續(xù)存在，AMG 將在法規(guī)框架內(nèi)實(shí)現(xiàn)其量產(chǎn)。團(tuán)隊(duì)已確定新的動(dòng)力范圍，上限將高于現(xiàn)款水平，并通過優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)特性，如提升油門踏板響應(yīng)靈敏度，來增強(qiáng)性能。在新一代 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)推出前，AMG 計(jì)劃憑借量產(chǎn)版 AMG XX 純電動(dòng)轎車進(jìn)軍新市場(chǎng)領(lǐng)域，與保時(shí)捷 Taycan、奧迪 RS e-tron GT 等車型競(jìng)爭(zhēng)。