5月5日，榮威iMAX8 EV正式開啟預售，預售價格區間為27.98萬元-32.98萬元。這款新車共推出豪華版、航空版、智駕版三款配置，除此之外還有馭光銀、珠光白、星云藍、榮麟灰4款車色可選。今天我體驗的正是這款純電中大型MPV，廠家公布的車身參數我就不在這里贅述，主要聊聊對這款車的體驗情況。

我上周五（5月20日）體驗的車型是廠家特別定制版，并不是廠家預售發布的版本，主要面向行政用戶，類似于行政版。這款車的配置基于預售的豪華版，增加的三門電動和前排座椅加熱通風，感覺都是比較實用的，除了頂配版的輔助駕駛功能外，其余功能都有。

我也有幸體驗了這款車的實際行駛效果，將這輛榮威iMAX8 EV開上路后，全車的隔音玻璃給車內帶來了出色的隔音環境，除了空調出風的聲音，幾乎聽不到車外的雜音，給駕駛者提供了一個極佳的駕駛環境。由于是純電車型，沒有了發動機，再加上隔音玻璃的加持，整個行駛過程中駕駛室內幾乎聽不到胎噪。

與此同時，這輛車的動力也十分給力，只要你愿意踩電門，它會提供足夠的動力，讓你在MPV上也能享受到推背感。當然了，選擇這款車型的用戶肯定不是在意于車輛的性能，更是在意這款車的乘坐體驗。

我乘坐副駕駛位的座椅舒適度還是不錯的，能給身體不錯的包裹感，同時有了按摩和通風加熱的功能，相信也能給這款車的乘坐體驗加分不少。

由于這款車是一款中大型MPV，其二三排座椅的空間表現也是不錯的，特別是第三排座椅是支持滑動調節的，我175cm的體型，坐到第三排沒有感到不適，甚至腿部還有一些空間，以至于將座椅往前挪一些不影響乘坐體驗，這或許就是車身所帶來的優勢吧。

同時這款車的行駛體驗也是比較出色的，我們專門選擇了路況較差的路段，在正常的路段行駛，坐久了可能會因為太舒適而感到昏昏欲睡，而當道路情況發生一些變化，這款車也能夠從容應對。

在通過一些較小的坑洼路段時，這款車的底盤和懸掛能夠很好地過濾路面帶來的顛簸，乘坐者所感受到起伏是比較小的。即使路面十分坑洼，這款車優秀的表現也能讓你從容應對，畢竟不是每一個車主都愿意開著一輛MPV去復雜的路況行駛，那是SUV的活。但是作為一款中大型MPV不僅是要在空間上給力，同時還要在舒適度上滿足使用者的需求，這樣才能贏得消費者的青睞。

一番試駕下來，開車的大哥直言，他要是早知道有這款車，他就不買傳祺GM8。去年還是在漫長的等待中加價提車，結果剛提上車沒幾個月遇到了榮威iMAX8 EV，他都有了將前者出售換車的意向，看來這款車的吸引力還是很強的。以上就是我今天的體驗，不足之處還請大家體諒。

返回第一電動網首頁 >