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新能源汽車跑滴滴劃算嗎？

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• 智能汽車

前面一段時間，空姐乘坐滴滴車被害的新聞可謂是轟動全國，這也一度讓靠滴滴賺錢的許多車主生意大不如前，那么，在這種情況下就有人說換新能源車跑滴滴會劃算許多，真的是這樣嗎？接下來，就待大家來看看新能源車跑滴滴到底劃算不。

首先我們來看看新能源車到底適不適合跑滴滴，眾所周知，純電動車型最大的難題就是其續航里程和充電樁的問題，現在一般的純電動汽車的續航里程都可以達到300-400公里之間。

但是，對于跑滴滴來說，這樣的續航里程是完全不夠的，現在的純電動汽車都有著快充模式，一般情況啊，1個小時左右就能夠充到80%左右的蓄電，在這個時候就需要充電樁上場了。

在現在的大城市里面，隨著國家政策的推動，各大車企的努力，在一些一線、二線大城市里面充電樁的問題，并沒有前幾年那樣嚴峻了，隨不是隨處可見，但是只要用心找還是能夠找到的，所以在一、二線城市里面還是不用擔心充電樁的問題。

但是在三線、四線城市，由于經濟還是趕不上一、二線城市，所以在充電樁的問題上還是非常嚴峻的，所以，光從續航里程和充電樁的問題上來看，用純電動汽車跑滴滴還是在一、二線城市最為合適。

接下來就看看，純電動汽車和燃油車跑滴滴的成本問題。首先，國家對于購買新能源車有很大的優惠政策，先不說補貼之類的，就免購置稅等就比燃油車要劃算一些。

再看行駛的成本，一般純電動汽車行駛百公里耗電約15度，成本大約16元左右，算下來，每公里也才0.16元左右,相比起燃油車百公里油耗接近50元左右，每公里也要0.5元錢左右的成本來說，純電動汽車的行駛成本可謂是非常低了。

是在跑滴滴的時候就更得以體現了，畢竟節約成本也就變相賺錢了。

再來看最后一點，小編認為這是新能源汽車跑滴滴最大的優點，大家都知道隨著經濟的發展，幾乎每家每戶都有屬于自己的一輛愛車，這也造成了交通堵塞的情況，特別是在一、二線城市里面，政府都出臺了限行的政策，以此來緩解交通情況。

試想，如果用燃油車來跑滴滴，總是有一些時間不能工作，而新能源汽車就沒有這方面的擔憂，畢竟，新能源汽車不受限制是實打實的存在，所以，從這一點上用新能源汽車跑滴滴就具備很大的優勢。

編后語：總的來說用新能源汽車跑滴滴無論是從成本還是政策上要比使用燃油車劃算許多，畢竟，低成本和不限行是新能源汽車具備的絕對優勢，所以，就小編認為，在以后的一段時間里面，出行打滴滴會遇見越來越多的新能源汽車。

• 汽車娛樂大哈
  

關于這個問題，我前段時間乘坐比亞迪e6純電動出租車與江淮IEV6純電動出租車的時候都詢問了司機。我問的問題大致如下：

1、這車大概能跑多少公里？

比亞迪e6出租車司機回答：我這臺車最多跑過300公里，再多我們自己不敢跑了。大概一個白班（10小時）跑下來勉勉強強可以。

江淮IEV6出租車司機回答：我這車最多跑210公里，基本上早上我們接班的時候車是滿電的，下午2點鐘的時候會去充一次電。快交班的時候我們再充一次。

2、這車開了多久了，現在電池情況怎么樣？

比亞迪e6出租車司機回答：我這臺車開了2年多，目前還好，現在每充一次大概能跑250公里左右，再多我們也不敢跑了。

江淮IEV4出租車司機回答：我這臺車開了1年半，電池倒是沒怎么在意過，一般跑個170-180公里就去充電。

3、天天充電浪費的時間對收入有沒有影響？

比亞迪e6出租車司機回答：基本上沒有，我們一般車子要充電了就會去機場等客，機場排隊一般都要2個小時。所以我們就趁這個機會去充電。

江淮IEV4出租車司機回答：其實也還好，因為純電動的充電費很少啊，所以1個半小時的時間，燒汽油的司機最多只能掙到100多塊錢。然后這掙出來的錢拿去加油、保養之類的，其實一天下來掙的錢跟我們充電的錢差不多。

以上就是關于新能源車跑出行服務的情況。當然，對于滴滴來說，其實我還是建議你選擇一款混合動力的車型，比如卡羅拉雙擎，因為從目前來看，滴滴的業務已經全面反超了出租車業務，訂單量大的情況下，想要多掙錢，還是混合動力好。卡羅拉雙擎的實際油耗，據幾位滴滴司機說他們的車，大概在4L/100km左右。

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