隨著新能源汽車的發展，現在很多消費者都已不滿足于購買微型電動車或者純電小型SUV，雖然目前燃油的價格直逼5元大關，加滿一箱油的成本不到300元，但對于用車的家庭甚至是個人來說，誰不想用車成本降到最低，同時在空間、運動屬性也有更高的要求，更不想如純電動車型那般擔心續航問題，那么緊湊型插電混動SUV就成了當下消費者選購車型下一梯隊的首選，今天小編就為大家盤點20萬以內三款值得推薦的緊湊型插電混動SUV，空間充裕，運動屬性、性價比也很高。

比亞迪—宋Pro新能源

補貼后售價：16.98-21.98萬元

純電續航里程：81km 綜合油耗：1.3L/100km

現在大家能夠看到的比亞迪宋Pro DM是目前可以看見的第三代DM技術了。整體上的輪廓也是一直采用Dragon Face龍顏設計，雖然這樣的設計在唐系列車型上擁有很好的表達效果，但比亞迪宋Pro DM則將這樣的設計帶到緊湊級中，同樣收獲不少車主的擁躉。顏值方面，Dragon Face 2.0 設計語言，龍爪造型的前燈組以及表指定的鍍鉻橫向格柵極具辨識度。

車身側面，雙腰線設計線條凌厲，貫穿整個車身，增添了整體性，搭配的密幅式輪轂，車身比例協調。而尾部同樣與前臉具有很強的標志性在里面，采用貫穿式尾燈設計。這樣點亮的效果極佳，前后橫向拓展的效果在視覺上起到了拉伸俄效果。整體尺寸為4650/1860/1700mm，軸距2712mm。

進入車內，四幅式運動平底方向盤+8英寸液晶儀表+12.8英寸自適應旋轉Pad，雖談不上特別的科技化，但同級別中可以做到這樣的配置也沒有幾個品牌，同時，Pad中支持智能語音系統，行駛中解放雙手對于我來說，這個功能算是我見過最實用的配置。此外，宋Pro DM在保持運動外觀的同時，空間也沒有縮減，后排頭部空間仍有一拳三指的距離，膝部空間兩拳以上的距離。同時，后排座椅可放倒拓展行李廂容積達1340L左右。

動力方面，宋Pro DM采用1.5T渦輪增壓發動機+功率為163Ps的驅動電機，匹配6擋雙離合變速箱，綜合功率可達324Ps，峰值扭矩為525N·m。0-100km/h加速僅為6.5s。同時，該車實測下來綜合油耗為1.4L/100km。擁有的EV、極速四驅、低速串聯、并聯驅動、能量回收等五種動力模式也是讓其燃油經濟性良好的關鍵因素。其中低速串聯模式，動機僅帶動BSG電機發電，為電池組和驅動電機提供能量，電機單獨驅動車輛，適用于城市路況，中低速走走停停，BSG電機既可參與驅動，也可參與發電，讓宋Pro DM始終保持電量充足，提升燃油經濟性。試想一下，目前油價92號汽油5.5元/L，綜合續航里程可突破1000km。

領克02 新能源

補貼后售價：16.97-19.97萬元

純電續航里程：51km 綜合油耗：1.8L/100km

如果說領克品牌給到我最直觀的感受是什么，那就非它的時尚顏值和運動氣質莫屬了。而此次推薦領克02 新能源車型更看重它運動的造型以及更突出的油耗以及性價比。看看那目前領克02燃油版的售價與新能源版本相差無幾，但油耗的表現卻拉開了差距。此前我們第一電動網就曾對該車進行了全面的試駕，我就不再這過多贅述了，簡單聊聊它，外觀設計部分與燃油版近乎一致，分體式全LED燈組以及細長的格柵在視覺效果上將整車進行了拉伸。車身側面，充電口隱藏在左前翼子板并用領克Logo的飾板遮蓋。尾部雙邊共兩出的排氣依然保留，至少沒選擇隱藏式，對年輕群體算是一個比較吸引的點。

進入車內，拋開客觀因素不談，領克的內飾我認為在同級品牌陣營中算的上排在前幾名，無論從裝配工藝還是實際體驗都符合國人的用車習慣。10.2英寸多媒體中控屏日常使用也夠用。空間部分，后排空間與燃油版一致，頭部空間一拳左右，膝部空間兩拳左右。

最后我們來聊聊動力方面，領克02新能源采用1.5T發動機+驅動電機的混動系統，匹配7擋雙離合變速箱以及三元鋰電池組，綜合功率可達262Ps，純電續航里程51km。0-100km/h加速僅為7.3s。綜合油耗1.8L/100km。領克02 新能源提供了節能模式、純電模式、混動模式和動力模式四種不同的駕駛模式，純電模式，插電混動相比傳統油電混動的優勢我認為就是它的純電行駛能力更強，我拿到試駕車時的電池電量還有四分之三左右，在這種電量比較充足的情況下，打開純電模式，無論是城市低速行駛還是高速路以120km/h飛奔，02 PHEV都會用電機來驅動車輛。其綜合續航里程可達992km，如果努力努力突破1000km，到也考驗駕駛者的水平了。

吉利星越新能源

補貼后售價18.88-21.68萬元

純電續航里程：56km 綜合油耗：1.6L/100km

如果你要說我推薦這款車算的上市領克系列的國產車型，我也沒什么異議。雖然采用相同的MCA架構平臺打造，但品牌、顏值相差很多、外觀方面，保持了燃油版星越的設計，只是在尾部增加了400T的標識，慢充接口在車頭左前方。從視覺上來說，沒有了燃油版2.0T的四出排氣不再那么霸氣，但作為插電混動車型也絕對不會被小看，畢竟扮豬吃老虎的戲碼在電動車身上發生的太多了。車身尺寸方面也沒有變化，依舊為4606/1878/1643mm，軸距2700mm。

進入車內，內飾設計迎合駕駛者習慣，不規則造中控型設計+12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸多媒體屏幕等，Nappa真皮座椅以及8向駕駛座電動調節+4向氣動腰托，優越的包裹性與支撐性，給駕駛者帶來極度舒適的駕駛環境。

吉利星越新能源1.5T+電機的組合，發動機與電動機的系統綜合總功率可達到258Ps，系統綜合總扭矩為415N·m。星越新能源具備快速充電技術，最快1.7h充滿，充滿電后使用，綜合工況油耗最低僅為1.8L/100km。雖然這樣的油耗談不上突破1000km，但至少保持了運動的屬性。

結語:

綜合來看，比亞迪宋Pro DM最大的優勢主要體現在保持節油的同時保持更高的動力性能，加入的BSG電機，BSG電機就像萬金油一樣，增強動力改善動力輸出的平順性，改善燃油經濟性。而領克02新能源算是在一定程度上解決了續航、充電便利性、駕駛質感等依舊是很多包括我在內的消費者所擔憂的。它能提供和汽油車一樣的用車體驗，同時它的續航里程、行駛質感和用車成本可能要比汽油車表現還好。而吉利星越新能源。星越PHEV在外觀內飾的設計大膽卻不失細膩。雖為插電混合的動力類型，但在保證動力輸出的同時，兼顧了省油性，可以說兩方面都有著非常不錯的表現。同時，推薦的三款插電混動式SUV車型，綜合油耗為1.5L/100km。算的上市更為經濟實用的車型，如果同樣20萬以內買車，作為油與電的過渡產品，插電式混動將在未來一段時間成為一部分人繞不開的選擇，而在這些選擇中，這三款或許值得你多看它一眼！

返回第一電動網首頁 >