在城市通勤中，小型SUV一直是家庭用車的不二選擇，就連當初不屑于電動車的合資品牌鉚足了勁爭霸國內新能源車市場，尤其是在小型SUV車系紛紛推出車型已搶占市場，但這樣的先機早已過半，自主品牌旗下既有充裕的空間又有不錯的通過性，同時在續航上也有所增加，又有在上述基礎上不限牌的優點。想想合資品牌200km左右的續航我們還是看看就好。而今天就為大家推薦三款10萬左右的小型SUV推薦，空間好、通過性強，“體態”上也最接近燃油車，看看這家用第二臺車能滿足你的需求嗎？

長安新能源E-Pro

廠商指導售價：10.69-12.69萬元

NEDC綜合續航里程401km

如果說什么才是家用必須要做的，那第一眼一定是外觀的設計。而這款推薦車型長安新能源E-Pro便是基于這樣的考慮。大家有沒有覺像極了憤怒的小鳥？設計方面E-Pro采用了非常簡潔化的設計風格，如果不仔細看很難分辨是否是新能源車型。從車頭開始并沒過分強調新能源屬性，整體造型與CS15 EV相仿，稍許加入全封閉格柵、貫通式燈組和撞色飾條等新能源車型特有的元素和重新設計的細節后，顏值明顯提升了好幾個檔次，也更符合新能源車的身份。

車身側面，與CS15 EV近乎一致。雙色車身和黃綠裝飾條讓整車更加活潑。年輕一些。而尾部的視覺中心偏高，黑色的裝飾條讓其視覺效果一下提升不少。整車尺寸為4135/1740/1630mm，軸距為2520mm。

來到車內，長安汽車延續的多功能方向盤并且內飾的設計風格算是在同級中展示也并不會掉檔，同時，內部采用全液晶儀表+10.25英寸中控多媒體屏幕+無鑰匙進入+一鍵啟動+遠程啟動+全景天窗和右側盲區顯示等均有配備，這個價位與配置在這個級別也并不常見。此外，對于我這樣開慣燃油車沒有檔桿會很不適應，而E-Pro則將這一細節保留。

空間部分，2520mm的軸距雖算不上大，但對于家用第二輛車城市出行還是完全夠用的。以我本人175cm身高為例，頭部空間達一拳三指，膝部空間也有兩拳的空間。此外，類似于一體化的座椅也給男性用戶提供了一些運動化風格的考量，至少沒那么像家用車。

接著我們再來聊聊動力系統，動力部分一直是大家關注的焦點。而長安新能源E-Pro采用功率為120kW的驅動電機，搭配容量為48.3kWh的三元鋰電池電池組，NEDC綜合工況續航里程為401km。并支持快充和慢充兩種方式。其中快充的最大額定電壓為750V，官方30%—80%的快充時間僅為30分鐘。

而我也有幸試駕過該車，簡單聊一聊這款車，急加速這事其實不用過多贅述，一個字“快”。而要說的就是市區的行駛，初段的加速力度夠用，并沒有拖沓的感覺。不過在行駛的后半程整車似乎并不太友好，動力有所衰減，或許是動能回收系統導致的。但整體的續航里程還是值得肯定的。從滿電開到續航低于100km的時候，實際行駛里程為280km，也就是說這輛車即使在零下的時候，也擁有超過300km的續航里程。

比亞迪新能源—元新能源

補貼后售價：8.99-13.99萬元

NEDC綜合續航里程：410km

比亞迪元EV算是作為該級別領頭羊的存在吧，但電動車行業每天瞬息萬變，整體造型倒沒有剛發布那會兒“香”了。不過這也并不影響它的銷量。先聊聊外觀部分，家族式“Dragon Face2.0”設計，較大的中網格柵讓前臉的視覺感上面更加的飽滿，頭燈造型精致位置上揚。“元”樣式的車標居中，由一條銀色飾條貫穿，下方獨立的進氣口也是很霸氣，整個前臉非常飽滿，厚實的車頭讓整輛車的氣質上了一個層面，比燃油版好看的多。

側面造型設計流暢，尾部飽滿圓潤內飾方面相比于外觀就要簡易許多了，在做工和用料方面中規中矩，符合該級別應有的水平。整體尺寸為4360/1785/1680mm，軸距為2535mm。

不過，就整體數據上表現還算是中規中矩。元新能源這輛車的劣勢就在于整體的尺寸偏小，因此其空間表現以及整體實用性都會受到較大的影響，加之其作為一輛純電動車型的身份，無疑有了許多使用上的限制性。如果說作為家用第一臺車我倒并不建議大眾消費者購買。

進入車內，整體內飾屬于簡潔大方的那種，規整的T字型中控臺。其中，搭配10.1英寸可旋轉多媒體屏幕，同時，大面積的軟性材質與縫線可以看得出作為“領頭羊”的厚道之處。此外，如果說元新能源哪里是我最喜歡，或許這個座椅算是不錯的選擇，包裹性極佳，背部的支撐性很好并不會覺得那么累。

動力方面，比亞迪元新能源擁有305km、410km兩種續航版本。今天推薦的便是410km版本，采用功率為70kW的驅動電機，搭配容量為53.22kWh的三元鋰電池組。實際使用電耗為18kWh/100km。就整體實際操控而言，方向盤很輕靈，并且因為車身小巧，所以較為靈活，電動版本的車型要比燃油版強，不過在經濟模式下起步較肉跑起來之后整體非常的平順，沒有頓挫感。不過，畢竟實際里程與標的里程有出入，實際續航535版本可以跑400km左右表現正常，不過冬天續航里程最少70%的折扣計算。

廣汽三菱-祺智EV

補貼后售價：12.98-13.98萬元

NEDC綜合續航里程：410km

祺智EV是廣汽三菱旗下一款純電動SUV，與大家見面的時間并不長。整體造型看上去與廣汽新能源GE3近乎一致。外觀設計上采用三角形熏黑大燈，并與封閉式格柵相連接，格柵中央放置了象征新能源的藍色LOGO；新的保險杠造型更為簡潔，底部采用黑色飾條貫穿，兩側加入倒鉤狀LED日間行車燈，頗為個性。

車身側面比較流暢，整體造型與上一款車型相同，但更換了全新造型的輪圈，體現側面的運動感。而尾部設計上，由于該款車型基于GE3 530打造而來，祺智EV的造型也與GE3大同小異。不同之處主要是在保險杠、輪轂造型、門板下方裝飾條等細節之處。整體來看，定位為純電動小型SUV的祺智EV時尚靈動，非常符合時下年輕消費者的喜愛。整體尺寸為4331/1825/1640mm，軸距為2560mm。

進入車內，并沒有太大的改動，整體感覺比較簡潔，空調出風口位于中控屏兩側，在下方配有一些物理按鍵，讓內飾風格更加圓潤，同時，配有電子手剎、旋鈕式換擋機構、多功能方向盤、全液晶儀表盤等豐富的配置，不過要說缺點也是相當明顯，中控區域的中控屏尺寸較小，不太符合當下年輕人對科技感的需求，作為一款新能源車型，內飾最直觀的科技化并沒有營造出來。

不過在配置部分，增加胎壓監測、前大燈光自動控制等實用性配置，還帶來了主副駕駛座椅加熱裝置、第二排座椅中央扶手等舒適性配置，滿足駕乘者日常出行需求。動力上，祺智EV采用功率為132kW的驅動電機，搭配容量為54.75kWh的電池組，NEDC綜合續航里程為410km。并具備快、慢雙模式充電功能，快充30分鐘可充滿80%電量。此外，搭配的動能回收系統也為其保持續航里程提供了保障，動能回收最強時的拉扯感不會太強，但在動能回收的效果確實很好。

結語：

此次推薦車型是我一朋友家有二胎讓我推薦下三款家用的純電動SUV，還要在10萬元左右，而這三款車型算是在該級別最具代表性的存在。不過，這三款車型中存在感最弱的便是E-Pro車型了，或許是推出的時間較晚導致，不過也不用擔心，換裝新面貌的E-Pro的顏值算是一個大殺器，再加上其10萬出頭的外觀和401km的續航，讓作為“領頭羊”的元新能源有所壓力。而元新能源的東家比亞迪汽車最早就是做電池的企業，在新能源這塊的技術開發畢竟也是更好一些的，產品力和銷量也證明了這輛車的實力。最后百世祺智EV了，它就更不用細說了，作為與廣汽新能源GE3的姊妹車型，或許就是在設計上有所區別，其他地方的區別并不大，可安心購買。對此推薦車型，您有什么好的建議，歡迎下方留言。

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