如果放在傳統燃油車領域，一邊是德國豪華品牌的全新車型，另一邊是自主新勢力品牌的車型，可能就像各自國家的足球隊比賽一樣，還沒開始就勝負已定。但如果來到新能源領域，可能就會像十年前國足通過閃電戰1:1逼平德國的那場友誼賽，一切皆有可能了。就像我們今天要拿來對比的奧迪e-tron和全新蔚來ES8，鹿死誰手還真的說不好。

奧迪e-tron官方指導價69.28萬-82.86萬元，不過現在基本全系車都有7-8萬元左右的優惠，優惠后的價格剛好跟全新蔚來ES8有小幅重疊，全新蔚來ES8售價46.8萬-62.4萬元，一場針尖對麥芒的好戲即將上演。

從基本參數來看，全新蔚來ES8剛剛好完成更新，所以無論是性能還是續航實力都是在奧迪e-tron之上，選擇性也更多，這點相信奧迪也是心服口服的。這就像足球比賽前主教練臨時換陣取得了意想不到的結果，出奇制勝，比賽正式開始，ES8 1:0 領先e-tron。

我們再來看看外觀，兩車外觀采用完全不同的設計風格，奧迪e-tron相對來說更加保險一些，基本延續了汽油車的設計更能被大眾所接受。蔚來ES8則有更多的嘗鮮，新鮮感強但消費者對它的接受程度可能更兩極分化一些。在足球比賽中這就像兩隊有不同的戰術，一方更崇尚控球另一方則喜歡防守反擊，并沒有孰優孰劣，只是會吸引不同的球迷群體罷了。

車身尺寸方面，蔚來ES8整體要不奧迪e-tron大了一圈，而且內部也是有3排座椅布局，乘坐空間方面ES8還是有明顯優勢的。后備廂常規容積e-tron還是有不錯的表現的而且前備廂內也有儲物格，ES8的后備廂有不錯的擴展性，后排座椅全部放倒后儲物空間還是相當可觀的。空間優勢就像足球比賽中的替補陣容，替補實力強大會依然可以在關鍵時刻影響比賽結果，這方面還是蔚來ES8展現了更強的板凳實力。

配置方面，奧迪e-tron在燈光技術方面還是有著一定優勢，展現了比較厚實的技術功底。但ES8的科技配置明顯要比奧迪e-tron更趕得上潮流，比如遠程啟動功能和電池預加熱功能等。之所以加上頂配的奧迪e-tron，是因為它就像球場的守門員一樣，守護著最后一道防線。總的來說，在外觀配置上雙方互有攻守，但ES8的威脅要更大一些。

我們來看看內飾，首先從用料和做工方面來說兩家都展示了很高的水準，不僅大面積軟性材質包裹，且在車頂也都是軟性材質，非常用心。設計方面也都很有科技感，各有特色，不過奧迪e-tron有燃油車做鋪墊，所以從操作習慣來說稍占便宜。

配置方面，首先咱們先來看安全性配置，它就像球場里的后衛線一樣，力保大門不失。來看配置，被動安全方面都是6個氣囊，蔚來ES8采用主動式胎壓監測，比奧迪e-tron被動式監測方式要更方便清晰。主動安全方面，同價位車型去比較的話蔚來ES8優勢非常明顯，包括像并線輔助、車道偏離預警、車道保持、自適應巡航等功能在60萬級別的車型里還沒有配備實在是有些吝嗇了，雖然頂配的e-tron補全了一些功能，但價格貴了10多萬（優惠后），還是被動式胎壓監測也不如ES8的主動式胎壓監測實用性高。

再來看舒適性配置，在這個價位里車型的舒適性表現是至關重要的，它就像球場里的中場一樣，競爭激烈且可以直接影響整體比賽。總體來看，雙方在舒適性的配置也都很豐富，總體來說都很不錯，唯一略有瑕疵的就是奧迪e-tron 時尚型的座椅是仿皮材質，有點寒酸了。另外前排座椅的功能性方面ES8也要更全面，且它的女王副駕也是奧迪e-tron無法媲美的，加上ES8后排座椅也有加熱功能以及電動方向盤調節功能，日常駕駛舒適性ES8還是會比奧迪e-tron要更高一些。

最后我們來看科技配置，它就像球場中的前鋒，不僅需要扎實的技術功底更需要異人的天賦。在科技配置方面，雙方都拿出了看家水平，可以說是難分勝負。ES8中控屏幕尺寸更大，而且上面的小NOMI也更有娛樂性，還支持OTA升級日后使用更方便一些。奧迪e-tron的雙屏設計也很有質感，另外支持手機互聯功能日常也很方便。兩車的語音交互系統也有擁有非常不錯的識別率，同時支持多個擴展功能包括調節空調開啟車窗等，這一點給兩車都給予好評。

總結：嘟嘟嘟，隨著主裁判的3聲哨音，上半場比賽結束，蔚來ES8憑借續航和性能的優勢目前以1:0領先，在場面上ES8也完全壓制住了奧迪e-tron，可以說是完全一邊倒的上半場。當然這場比賽還有下半場，將針對駕駛感受、日常使用感受以及售后服務等繼續比拼一下，是蔚來ES8乘勝追擊還是奧迪e-tron扳回一城呢？希望網友以及車主們可以在這里踴躍留言，說出你們的真實感受，本場比賽的結果或許就因為您的意見而發生改變。

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