11月19日，一年一度的廣州國際車展將會正式啟幕，對于這個2021年國內的最后一個大型車展，各大廠商都傳達出了相當積極的態度。與往屆相比，今年的廣州車展上新能源車型大幅增加，面對“碳中和”的行業目標，無論是傳統豪強還是新勢力品牌都加速了新產品的研發腳步，力爭以最有利的姿態殺入市場之中。那么本次車展中有哪些SUV車型值得關注呢，讓我們一起來看一看吧。

● 凱迪拉克LYRIQ

凱迪拉克旗下全新純電動中大型SUV——凱迪拉克LYRIQ將于11月19日開幕的廣州車展正式與我們見面。新車將在上汽通用汽車Ultium奧特能超級工廠打造，這也是首款實現國產的Ultium奧特能平臺產品。

外觀方面，新車采用了凱迪拉克最新的科幻前衛設計風格，整體視覺效果非常犀利簡約，當然這也是沿襲了凱迪拉克家族鉆石切割的理念。前格柵內部加入了多條LED燈帶，用來凸顯自身的新能源身份。隨著車輛的啟動，其格柵內的LED燈帶會隨即點亮，帶來更具未來感的體驗。新車采用溜背式造型設計，長寬高分別為5003/1978/1635mm，軸距3094mm。

全新一代的VCS智能虛擬座艙令車內一改往日的傳統豪華氛圍，更加簡約時尚的氛圍帶來清爽前衛的視覺效果。33英寸的巨大弧面OLED屏幕為全系標配，搭載了目前主流的高通8155芯片，導航、娛樂系統、車機互聯、HUD等功能都沒有缺席，另外“Super Cruise”超級智能駕駛輔助系統也令人非常期待，另外新車還將配備AKG音響系統。

動力方面，新車預計將搭載最大功率255千瓦，峰值扭矩440牛·米的驅動電機，在CLTC工況下續航可超過650km。目前LYRIQ已在北美市場開啟預定，預售價格為58795美元起（約合38萬元人民幣），國產車型將于11月17日正式發布并開啟預售。

● 沃爾沃C40

沃爾沃旗下首款轎跑SUV C40 Recharge將在11月19日開幕的廣州車展上首發亮相，新車基于沃爾沃純電版XC40打造，不同的是C40 Recharge的造型要更加年輕運動。目前新車已經在海外上市發售，售價約為52萬人民幣，未來將會采用直銷模式售賣。

C40 Recharge車頭部分采用了半封閉式格柵設計，大燈與XC40純電相比變得更加尖銳，讓整個前臉看起來更加年輕。由于新車是基于XC40打造而來，所以兩者的前臉有著比較大的相似度。不過在車身側面才是C40 Recharge的精髓所在，B柱之后車頂大角度傾斜延伸至車尾，形成了溜背式的效果，雖然官方還沒有透露車身尺寸的具體數據，但我們預計新車與XC40純電版相比變化不大。

內飾方面新車依舊沿用了XC40純電動版的設計，源自北歐的簡潔風格是沃爾沃家族一貫的作風，除了簡單實用外并沒有什么特殊的亮點。12.3英寸的液晶智能數字儀表盤，支持中控液晶屏聯動顯示導航和媒體界面。9英寸的中控屏將會內置原生安卓系統，具備不錯的可擴展性。

動力方面，預計新車將沿用XC40純電動的動力系統。搭載一套最大功率為408馬力，峰值扭矩達到660牛·米的前后雙電機系統，0-100km/h加速僅4.7秒。車輛電池組為78kWh，WLTP續航里程為420公里。

● 智己LS7

本屆廣州車展上，智己LS7將會再次與我們見面，雖然之前在上海車展新車已經亮相，但我們預計本次亮相新車將會發布更多量產版本的信息。

智己LS7采用大部分新能源車型慣用的封閉式前臉設計，大量的曲線令新車整體造型更加時尚運動。L型的日間行車燈具有很高的辨識度。車輛采用隱藏式門把手設計，大尺寸的五輻輪轂為運動外觀增色不少。尾部造型非常簡潔，貫穿式的燈帶視覺效果也還不錯，但整體造型與阿斯頓馬丁DBX比較類似。

量產版車型的內飾還沒有正式發布，不過根據此前的官圖來看，LS7的內飾將會采用環抱式設計，中控臺全部被三聯屏占據，具備令人驚艷的視覺效果。對于車身及空調等功能的調節將會通過下方的觸控屏控制，整體來看內飾設計非常簡潔。目前官方還沒有公布動力方面的具體數據，預計車輛將會裝備超過100kWh的電池組，續航里程或超過1000km。

● 飛凡汽車ES33

不久前“飛凡汽車”正式走進了我們的視線，在本屆車展上基于R-TECH平臺打造的ES33將會成為飛凡品牌首款與我們見面的產品。

相比之前的概念車型，ES33的準量產版車型要“收斂”很多，不過其犀利的設計理念還是會讓人過目不忘。車身整體風格具備很強的未來感，貫穿式的犀利大燈組和豎置的LED日行燈辨識度很高。溜背式的造型營造出相當不錯的運動感。

另外ES33將會搭載高階智駕方案PP-CEM?，具備全天候、超視距、多維度的感知能力，即便是惡劣天氣也能夠對道路環境進行準確識別。關于車輛的尺寸和動力等方面的信息，官方目前還沒有正式發布，不過飛凡汽車表示到2023年年底，它們將會有四款新車。

● 廣汽AION LX PLUS

憑借著不錯的品質和較大的空間，廣汽AION LX自發布以來擁有著還不錯的市場表現，本次廣州車展廣汽集團將為我們帶來AION LX的升級版車型——AION LX PLUS。

新車的前臉造型變化較大，尤其是下保險杠區域變得更加凸出，運動風格更為明顯。另外車輛頭燈的尺寸也進行了增大，整體造型和埃安AION V PLUS比較相似。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4835/1935/1685mm，軸距2920mm，與現款車型相比長度略有增加，軸距則沒有變化。

動力方面，從目前的消息來看，新車將提供最大功率為150/180/190/200kW的多個動力版本，裝備三元鋰電池組，但電池包的具體容量和續航里程還沒有公布。

● 恒馳5 LX

恒馳汽車可謂是命運多舛，自恒大宣布造車以來輿論的風評一直不太樂觀，大部分人對于恒大這種“PPT”造車的行為不太看好。不過在今年的廣州車展上，恒馳汽車很有可能會讓旗下的首款量產車型恒馳5 LX正式亮相。

恒大汽車內部人士表示，目前恒馳5 LX已經開始試生產工作。恒馳5 LX將在恒大新能源汽車（天津）有限公司進行生產。外觀方面，新車采用紅藍配色，裝備淚眼大燈、懸浮式車頂等設計，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4725/1925/1688mm，軸距2780mm。

目前僅了解到新車量產版車型將會搭載最大功率150kW的驅動電機，但電池組容量和續航里程還沒有官方發布的具體信息，不過坊間傳聞新車的續航里程或將達到700km。

● 小鵬G7

在本屆廣州車展上，小鵬汽車將會為我們帶來旗下全新SUV車型——小鵬G7。新車基于小鵬P7的平臺打造，定位為中大型SUV 車型。目前得到的消息來看，新車預計會在2022年正式上市。

從網絡諜照來看，小鵬G7的車身尺寸不小，將會采用分體式大燈設計，預計仍會采用小鵬家族標志性的X型設計語言，并裝備互動光語系統。具官方表示，小鵬G7的空間將會比肩寶馬X5，其最大軸距可達3100mm。

車尾造型比較簡潔，但具體細節目前尚不可知，五輻設計的輪轂很有科技感并具備一定的降低風阻能力。新車預計會搭載Xpilot 4.0自動駕駛系統，并裝備激光雷達和空氣懸架。動力方面，目前還沒有官方數據宣布，我們預計新車將提供單電機后驅版和雙電機4驅版，并提供6座和7座版本供消費者選擇。

● 上汽奧迪Q5 e-tron

上汽奧迪Q5 e-tron將于廣州車展正式亮相，新車并非是奧迪Q5燃油版的純電動版本，而是基于MEB平臺打造的全新電動車，定位于中型純電動SUV，且是中國市場專屬車型。

在外觀設計方面，Q5 e-tron不出意外的延續了奧迪電動家族的未來科技風格，大面積的中網和L型大燈組具有很高的辨識度。作為上汽奧迪的首款新能源車型，我們還是能夠在它身上看到很多燃油車的影子。新車長寬高分別為4876/1860/1675mm，軸距為2965mm。

動力方面，新車將推出Q5 35 etron、40 etron以及50 etron quattro多個版本，其中低功率版電動機最大功率132kW（35 e-tron）；高功率電動機最大功率為150kW（40 e-tron）；四驅版車型前后軸分別搭載80kW和150kW電動機（50 e-tron）。續航方面，具目前的信息來看，在CLTC-P工況下按不同車型將會達到420km，520km和560km。

● 廣汽本田e：NP1

根據廣汽本田官方消息，廣汽本田e:NP1特裝版將于2021廣州車展上首發亮相，并預計在明年春季正式上市。

廣汽本田e:NP1特裝版車型將會采用本田最新的e:N Design設計語言，不久前的武漢車展上東風本田的姊妹車型已經亮相，二者在外觀方面差別不大，相比于新勢力品牌車型來說，新車并沒有擺脫燃油車的既視感，不過前臉可以點亮的本田“H”LOGO倒是帶給我們一些新鮮感。

極簡的設計風格貫穿整車內外飾，10.25英寸全液晶儀表盤和15.2英寸的中控屏，讓車內的科技感大幅提升。新車預計將會裝備最新的Honda connect 3.0交互系統，以及Honda SENSING駕駛輔助系統，另外在空間方面的表現也會相當不錯。

目前關于新車的動力系統還沒有具體的官方數據，但我們預計新車的最大續航里程將會超過500公里。此外，在運動模式下還會擁有Honda EV Sound模擬聲浪功能。

● 阿維塔E11

我們從相關渠道獲悉，阿維塔首款車型 E11 將于 11 月 15 日亮相，隨后會在今年的廣州車展上正式與我們見面。說起阿維塔大家可能還不太熟悉，其實它是長安汽車的第四個子品牌，由長安蔚來新能源汽車科技有限公司更名而來。

根據長安汽車規劃，在未來的五年之內，阿維塔將會基于 CHN 架構推出 5 款車型。阿維塔科技將與長安汽車、華為、寧德時代攜手共創自主可控的智能電動網聯汽車平臺（CHN），該平臺可以打造多種形式的車輛。

在造型設計方面，阿維塔E11 的真實面目還沒有展露，但通過目前官方放出的車身輪廓可以看出新車的造型比較圓潤，采用了類似溜背的設計，且L型的LED日行燈非常具有辨識度。新車定位為中型SUV車型，關于動力系統和內飾的信息還要等到發布會上官方來進一步闡述。

●  斯巴魯SOLTERRA

在11月11日，斯巴魯發布了旗下首款純電動車型——SOLTERRA，新車由 e- SUBARU GLOBAL PLATFORM平臺打造，該平臺由斯巴魯和豐田共同合作研發。新車是豐田bZ4X的姊妹車型，預計將于2022年正式上市。

因為是豐田和斯巴魯共同研發的原因，SOLTERRA與豐田bZ4X在外觀設計上有著較高的相似度，不過斯巴魯還是在前臉采用了封閉式多邊形中網設計，更加符合自身家族的設計風格。另外C字形的燈組造型和圓形霧燈也能夠很容易讓人聯想到斯巴魯經典的拉力賽風格。

車輛整體看起來立體感非常強，大量的棱角帶來不錯的未來風格。車尾設計與BZ4X基本相同，尾燈兩側向下延伸了一塊塑料裝飾，結合上方的小型擾流板，在凸顯車尾前衛運動的同時也更具辨識度。新車長寬高分別為4690/1860/1650mm。

雖然新車內飾與豐田bZ4X看起來比較相似，都是懸浮式的中控觸摸屏+多邊形的液晶儀表的設計，但在一些細節處還是能夠看到斯巴魯自身的堅持，另外新車的換擋機構采用了旋鈕式，并在中控區采用了大量的烤漆設計。

從目前披露的消息來看，新車將會搭載前后雙電機動力系統，每個電機可以輸出的最大功率為80kW，擁有斯巴魯AWD X-Mode 系統。續航方面，新車預計搭載容量為71.4kWh的電池組，在WLTC工況下擁有460km的續航里程。

●  比亞迪元PLUS

在此前的成都車展上，比亞迪元PLUS已經與我們見過面，不過當時車輛的內飾還沒有透露。而在本次的廣州車展上，比亞迪元PLUS的內飾將會正式亮相，并預計在明年一季度正式上市。

外觀方面比亞迪元PLUS依舊采用家族經典的“龍顏”設計語言，貫穿式鍍鉻條與下方熏黑包圍橫向伸展，視覺效果非常不錯。漸變龍鱗的浮雕D柱也很有辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高為4455/1875/1615mm，軸距達到了2720mm。

此次廣州車展是元PLUS內飾的首次亮相，從之前發布的官圖來看，新車將會采用新的內飾設計風格。以“律動空間”為理念打造的智能座艙看點頗多，大量曲線元素和藍白的配色營造出猶如海浪一般的視覺效果。

空調出風口被設計成啞鈴片的形狀，飛機操縱桿般的檔桿瞬間拉升了車內的檔次感，目測車內采用了大面積的軟性材質包裹，預計實際觸感將會非常不錯。動力方面，新車將會搭載最大功率204馬力的單電機，裝備比亞迪獨特的磷酸鐵鋰刀片電池，按車型不同純電續航里程分別為430km和510km。

●  比亞迪宋Pro DM-i

除了元PLUS EV之外，本屆廣州車展上，比亞迪還會為我們帶來宋Pro DM-i車型，新車將會搭載DM-i超級混動技術，和宋PLUS DMi一樣擁有51km和110km兩種純電續航版本。

比亞迪宋Pro DM-i基于第二代宋Pro打造而來，外觀方面的改變并不大，依舊是大家熟悉的龍顏設計語言，在同級競品中顏值絕對算能打的。尺寸方面，新車長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距達到了2712mm。

新車內飾采用更為時尚前衛的設計語言，配備了8英寸全液晶儀表以及可以旋轉的12.8英寸懸浮式中控屏，預計車機將會裝備DiLink 3.0智能互聯系統。動力方面是大家比較關心的信息，新車預計將會搭載了1.5升發動機+永磁同步電機混動系統，發動機最大功率81kw，峰值扭矩135牛米，根據版本不同，將會提供高低功率兩種電機，最大功率分別為132kw和145kw，峰值扭矩分別為316和325牛米。在低電荷狀態下，車輛綜合油耗為4.4L每百公里，綜合續航里程超過1000km。

● 寫在最后

能夠看出，在眾多新勢力的“圍剿”之下，傳統豪強們經過短暫的沉寂之后正在以驚人的速度進行“大象轉身”，這也令本屆車展變得更加精彩紛呈。除了我們文章中提到的十余款純電SUV之外，還有一些消息也是值得大家關注的，比如BMW iX的上市價格、豐田威颯、HARRIER的正式亮相等，如果想獲取更多2021廣州車展的新車信息，請您持續關注第一電動網后續在車展現場為您帶來的報道。

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