恐怕寶馬自己也沒有料到，插電混動的i8竟然如此熱銷。的確，i8毫無疑問是時下極受追捧的其中一款超跑車。目前，訂購寶馬i8的等待時間已經超過了一年，這也意味著如果你現在下單，可能得等到明年11月才能提車。

雖然聽起來很是讓人泄氣，但畢竟198萬起的這款高檔“玩具”價格實在不菲，所以已經下單的各位也表著急，何不利用這一年的時間好好了解下“女神”的脾氣，才能一起愉快地玩耍。

筆者在這里為已經預訂了寶馬i8的準車主們整理了一份清單，里面詳列了8條小貼士，是各位在把這輛配置了1.5L三缸發動機、“拉轟流逼”的插電混動跑車開出4S店停車場，所必須清楚的。

寶馬i8

TIP1：別輕易嘗試“運動模式”

和寶馬其他現代車型一樣，i8也提供了不同的駕駛模式。然而，也有很多準車主完全只是被i8酷炫的外形所吸引，壓根沒有開過其他款寶馬的汽車，那么他自然對i8的自動換擋手球的工作方式并不熟悉。

寶馬的自動換擋系統和其他品牌車型相比，略顯特殊。而為了實現手動換擋，你必須把擋桿向左傾斜，同時推、拉擋桿分別控制擋位的加減。然而這并不是重點，因為對第一次接觸寶馬車型的人來說，如果你要倒車或者掛空擋，必須將擋桿朝右傾斜，這是新手很容易忽略的地方。

這條小建議盡管聽起來有些“二缺”但又似乎不無道理，但不可否認的是，你絕對會因此受益。所以，從躺進i8開始，就應該提醒自己注意這個細節，因為毫無疑問，誰都想試試那瘋狂的“運動模式”，學會“調教”變速器，灰常關鍵。

TIP2：i8油耗，別聽官方瞎扯

寶馬官方表示i8的百公里油耗僅為2.1升，但EPA(美國環境保護署)在進行實際測試后發現，i8似乎并沒有那么省油。EPA稱，在混動模式下，百公里的測試距離中，發動機共點火四次以上，最終測得百公里油耗為8.4升。不過，電動邦認為這里EPA的測試結果未免有些過于苛刻了。

從電動邦搜集的數據來看，很多已經手握i8的車主們表示日常行駛中，其百公里油耗值在6.7~7.8升之間浮動。如果想更省油的話，電動邦建議將電池充滿，但上述提到的各位車主表示從來沒有單獨為電池充過電。看來，他們更喜歡將油箱加滿，讓發動機充當發電機的角色。

TIP3：不用操心油箱蓋

寶馬i8油箱開啟按鈕

由于i8有著非常獨特的設計，而寶馬希望從內到外都能夠保證車子本身以及乘車人的安全，因此為了確保不會有汽油溢出，滲透到電動機部件引起爆炸，i8的油箱經過了加壓處理。這就意味著，摘掉油箱蓋會“浪費”不少時間。

可能有人會認為自己根本對付不了這過于復雜的系統，但很多i8的車主表示這個問題無須擔心。即使再慢，按下位于中控臺的“加油”按鈕后，只需數秒，安全裝置即可解鎖。

TIP4：準備好應對座艙內的高科技玩意

寶馬i8智能安全輔助系統：行人預警

寶馬i8智能安全輔助系統：防追尾功能

寶馬i8智能安全輔助系統：全景影像監控系統

寶馬i8配置的抬頭顯示器

有人表示i8在中國大陸的售價高達198萬，實在坑爹，但如果考慮到它的技術亮點，倒也算差強人意。這里我們不探討i8的傳動系統性能有多么強悍，重點需要指出的是，大量在其他高檔車型上仍是選配的功能，都屬于i8的標準配置。

舉例來說，駕駛輔助系統(Driving Assistant)可以實時提醒司機該行駛路段的限速值；同時環視影像系統通過安置在車身周圍的攝像頭提供的“鳥瞰”畫面，幫助車主更方便、更安全地進行泊車。而其他很多實用的功能不僅可以提升跑車的整體性能，在人車的交互上會比其他跑車有更突出的優勢。

TIP5：頭枕背面的按鈕可以使座位前傾

TIP6：想放行李？省省吧！

寶馬i8后排空間狹小

就沖著i8的外形，想必各位準車主們就沒打算帶著大包小包的行李去自駕游。一旦各位心血來潮，想帶點什么的時候，一定得事先比劃比劃，所謂的“后備箱”它是否放得下。

不過，后排座位空間實在過于狹小，一般成人恐怕難以hold住，即便是兒童，也可能只有12歲以下的孩子勉強可以塞得進去，但為了安全，還是省省吧，隨便放點體積小、輕便的物品即可。

TIP7：進進出出成問題

寶馬i8車門檻較寬重心較低不方便進出

較寬的車門門檻以及整車重心過低是造成進出i8困難的兩大主要因素。而開啟后如雄鷹展翅的車門，不管停在哪兒，都絕對能夠引起一陣“騷動”，圍觀的群眾可能堪比“洪水猛獸”，會讓本來愉快的出行陷入尷尬的境地。這也是我們最后一條給出的建議。

TIP 8：過于“扎眼”，倍受“寵愛”

這聽起來似乎有些可笑，畢竟“土豪”的世界我們真心不懂。但只要瞅瞅保時捷918 Spyder、法拉利LaFerrari和邁凱輪P1在公共停車場的遭遇，就不難想象i8未來所處的境地。

其實i8的整車設計以及那“拉轟”的兩扇門是吸引人民群眾眼球的主要原因，此外i8的大燈和尾燈設計較為別致，同樣招人喜歡。所以，基本上路人都會有意無意瞥一眼，當然也不乏那些蜂擁而至，圍在車子跟前打轉的“粉絲”。

如果您不信的話，我們來聽聽下面這位i8車主的真情流露：(這哥們兒還有一輛SLS AMG，所以他絕對不是托兒！)

天吶！開著i8真不省心。因為之前開過SLS練手，所以我已經習慣了躲在盲區、尾隨或者并道超車只為“咔咔”來兩張的人們。每次我剛在加油站停下，就至少會有五個人圍上來，絕非半點夸張的成分。更可笑的是，有一次我在高速公路走著，突然發現路上沒發現有其他車輛經過，回頭才看見我后方有三輛車都在跟蹤偷拍，他們已經把三條道上的交通徹底堵死...所以，如果你還沒適應這種被人“寵幸”的趕腳，買了i8絕對會把人“逼瘋”。而且別指望說一腳油門，可以躲得遠遠的。那些圍觀的兄弟們還會沖著你大聲地嚷嚷，太瘋狂了。

看了給i8準車主提供的8條小貼士之后，不知做何感想？這些問題，確實是應該在提車前做好準備的，畢竟200萬的豪車，能否駕馭、如何駕馭，都需要仔細考慮。

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