插電式混合動力車型被看做是過度車型，目前市場的推廣力度已經頗具規模，而在即將開幕的2016廣州車展上即將參展的車型非常被看中，下面總結了8款插電式混合動力，讓我們一睹為快。

1、吉利帝豪HEV

外觀方面，新車外觀與汽油版版車型基本一致，前進氣格柵的藍色飾條以及翼子板上的“Hybrid”標識能夠證明其身份。

內飾方面，新車的內飾設計與此前上海車展上亮相的帝豪電動車型一致，無論是車型設計還是做工布局，都帶有北歐現代簡約味道。內飾以淺灰色為主要基調，加上大量銀色裝飾條的運用，不僅提升整體質感，更顯舒適、大氣。

動力方面，新車將搭載1.8L汽油發動機+雙電動驅動模式。據悉，該車還具有純電行駛、快速啟停等功能，新車的綜合油耗僅4.9L/100km。其電動機以及電池被安置在車體后部。

帝豪電動車型260km的續航里程以及沃爾沃電動汽車技術對比其他中國品牌新能源車算是賣點，但混動車型或許更能被消費者接受，這也是出于對續航、售后等多方面綜合考慮。

2、廣汽傳祺GS4 PHEV

廣汽傳祺將推出GS4插電式混動版車型，新車有望在2016廣州車展亮相。GS4插電式混動版車型搭載由1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統。

傳祺GS4 PHEV與普通版GS4區別不大，藍底的LOGO和進氣格柵表明了其新能源車的身份，車尾還有“PHEV”的混動標識。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4510/1852/1677mm(帶行李架1708mm)、軸距為2650mm。

根據配置的不同，這款車提供多款不同樣式的輪圈造型可選，前霧燈、日間行車燈、大燈清洗、天窗、后排隱私玻璃、鯊魚鰭天線、充電接口等均可選裝配備。動力方面，GS4 PHEV搭載由1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統，其中發動機最大功率為71kW(96PS)。

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3、新一代MINI COUNTRYMAN

根據最新消息，新一代MINI COUNTRYMAN將在11月18日開幕的2016廣州車展正式亞洲首發。新車基于寶馬UKL前驅平臺打造，除傳統的燃油版本車型外，還推出插電式混合動力版本。

得益于新平臺的設計，COUNTRYMAN三圍預計不再MINI，尺寸相比現款還會繼續增加來滿足消費者的需求。值得一提的是，我們知道MINI PACEMAN實際上就相當于COUNTRYMAN的COUPE車型。根據此前MINI高層透露的消息，PACEMAN將不會推出換代車型。

新一代MINI掀背車全系車型已經發布，同平臺的其它MINI車型動力方面已經沒有任何懸念。MINI COUNTRYMAN ONE、COUNTRYMAN COOPER、COUNTRYMAN COOPER S、COUNTRYMAN COOPER JCW，看車名后綴就知道是哪款引擎了。傳動方面匹配6MT或者6速手自一體變速箱。

4、榮威eRX5

日前，上汽集團官方宣布全球首款互聯網插電式混動SUV榮威eRX5將于11月18日在廣州車展上市。該車以榮威RX5為基礎，最大綜合續航里程可達650km。

與汽油版車型相比，榮威eRX5的前臉雖同樣采用翼展格柵設計，但格柵面積更大氣，并且進行了鍍鉻鏤空處理。據悉，新車前大燈采用全LED光源，前翼子板上的NETGREEN的標志和車身右側的插電孔也是區分插電式混動版和燃油版的小細節。

榮威eRX5搭載了阿里智能互聯系統，具備全時網絡連接、智能導航、人車交互等互聯功能，上汽“藍芯”、“綠芯”技術和互聯網應用將在榮威eRX5身上得到集中體現。

動力方面，榮威eRX5搭載的1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機，最大馬力為169Ps，配合EDU智能電驅變速箱，峰值扭矩達704N·m。此外，官方公布新車油耗為1.6L/100km，純電模式下續航里程60km，最大綜合續航里程可達650km。

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5、奧迪A6L e-tron

10月21日，一汽-大眾奧迪A6L e-tron正式在長春基地下線，新車是一汽-大眾投產的首款新能源車型，新車或將于11月正式上市。

奧迪A6L e-tron曾在2015年上海車展正式發布，新車在現款奧迪A6L的基礎上采用了全新的前霧燈組和進氣格柵設計，使其看起來更加具備科技感。同時，新車還將配備有密條幅輪圈，并在前翼子板處增加有e-tron標識。

動力方面，奧迪A6L e-tron采用的插電式混動系統由2.0TFSI發動機和電動機組成，綜合最大功率245馬力。傳動方面，與發動機匹配的將是8速Tiptronic變速箱。

根據之前的信息顯示，該車在純電動模式下最大續航里程為50km，純電動模式下最高時速達到135km/h，綜合續航里程達到880km。其整備質量雖然為2000kg，但0-100k/h加速僅為8.4秒，綜合模式下最高時速被限制在210km/h，綜合油耗僅為2.2L/100km。

6、凱迪拉克CT6

通用將僅在中國生產CT6插電混動版車型，該車型電池的產地也將由美國移至國內，實現本土化生產。

凱迪拉克CT6插電式混合動力采用了一臺2.0T SIDI 渦輪增壓直噴發動機和兩臺高性能驅動電機組。其中，2.0T SIDI 渦輪增壓直噴發動機的最大額定功率203kW，最大扭矩400 N?m，被評為“沃德十佳”發動機。

雙驅動高壓電機包括：感應式電機和永磁同步電機，CT6 PHEV的插電式混動系統加上電動機之后，綜合最大輸出功率為250千瓦，最大扭矩為586牛·米，0-100km/h加速時間為5.4秒。凱迪拉克CT6插電式混合動力采用18.4kW·h大容量三元鋰離子電池，由192個鋰離子電池單元組成。

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7、三菱GT-PHEV

三菱GT-PHEV概念車的外觀采用了全新的Dynamic Shield設計語言，粗獷的黑色進氣口搭配細長的前大燈具有混搭風格。在側面造型上，它采用了懸浮車頂，雙腰線的設計。據推測，該車有可能為換代歐藍德PHEV的版雛形。

三菱GT-PHEV概念車將采用電機和汽油機組成的差點式混動系統，純電狀態下續航可達120km，混動模式下續航可達1200km，并配備SAW-C(Super All Wheel Drive Control)四驅系統。

8、寶馬X1 PHEV

全新寶馬X1插電混動版基于全新寶馬X1打造，新車延續普通版車型外觀、內飾設計，四輪驅動，但加配了追尾碰撞警告配置。作為插電式混合動力汽車，全新寶馬X1在左前翼子板處增加了充電口。

新車搭載1.5升直列三缸增壓發動機與電動機組成的混合動力系統，其電池容量為10.7kwh，匹配6速自動變速箱，綜合工況油耗為1.8L/100km。純電續航里程約為60km，綜合總續航里程為630公里，0-百公里時速加速時間為7.4秒。

寶馬雖然推出了i系列，但傳統車型的新能源版本仍將占較大比重，因此作為廣州車展期間的重點推薦。

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