對于純電動車，大家對于插電混動車型或許更加喜愛一些，因為跑長途不會因為續(xù)航里程而煩惱，加油還能繼續(xù)跑。目前除了傳統(tǒng)的HEV混動車型，目前PHEV插電式混動車在國內更為吃香，不僅有著更大容量的電池能夠以純電動行駛一定的距離，還可以享受上牌和免稅的政策。

所以看準了市場商機的廠家最近一段時間紛紛出手，新能源汽車上市發(fā)布的頻次原來越高了。尤其是國產品牌，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在上市的車型，沒有新能源混合動力版本的車型出現(xiàn)，都不好意思上市。

今天就給大家盤點一下最新上市的這些插電混動車型，究竟哪一款是你的菜，可別挑花眼哦。

博瑞GE

售價：MHEV:13.68-17.98萬

PHEV:17.98-19.98萬

吉利博瑞GE最初在5月28日上市銷售，新車推出了MHEV和PHEV兩種混動模式的車型，全國統(tǒng)一支付價分別為13.68-17.98萬元和16.68-19.98萬元。目前已經過去接近兩個月時間了，新車的銷售依舊是火的一塌糊涂。提車全靠預定，基本上排到三個月以后。門店都是一車難求，這情形讓百姓哥想起了博越剛上市那會，未來隨著產能提升，博瑞GE的購買壓力應該不會這么大。

博瑞GE MHEV車型售價區(qū)間為13.68-17.98萬元，與博瑞1.8T車型售價區(qū)間（13.98-17.98萬元）基本一致。經過參數(shù)對比可以看出，博瑞GE MHEV車型與博瑞1.8T車型相比，在動力、配置、油耗等多方面均擁有極大的優(yōu)勢。

外觀上，博瑞GE延續(xù)老款博瑞，只是在一些細節(jié)上做了一點改動，這次前臉最大的亮點就是它的進氣格柵，采用內凹的設計，看起來非常的有層次感。

但是千萬別讓外表迷惑了，博瑞GE因為采用了沃爾沃同款CMA平臺，“內在”與老款博瑞相比就是兩款完全不同的車，這可是實打實的沃爾沃技術，該平臺目前應用在沃爾沃緊湊型SUV CX40上，未來該平臺還將誕生更多車型。

動力上，博瑞GE采用了一套由1.5T發(fā)動機+7速DCT雙離合變速箱組成的插電式混合動力總成。據(jù)我們所致，這款1.5T發(fā)動機技術來自于沃爾沃，將成為首款用上沃爾沃發(fā)動機吉利汽車，動力上將比燃油版更強。

另外，高配車型將配備L2級別自動駕駛技術，這在競品當中還是絕無僅有的配置。當然逆天配置并不止這一款，ICC智能領航系統(tǒng)、ACC自動巡航、城市預碰撞及行人識別等配置全部在列。

高人一等的外形、豐富的配置、強大的動力再加上極為親民的售價區(qū)間，博瑞GE的前景非常被看好，相信憑借優(yōu)秀的性價比，博瑞GE的銷量會非常給力。

領克01 PHEV

售價：19.98-22.98萬

接下來這款車依舊是吉利出品，替吉利穩(wěn)穩(wěn)守住20萬以上售價區(qū)間。剛剛上市的領克01 PHEV以19.98-22.98萬元（補貼后售價）刷爆了朋友圈，價格之低、性價比之高是吸引大家最突出的2個點。當然，它的外形設計也極為個性、時尚，有不少人對其極為青睞。

領克01 PHEV設計主打簡潔大氣、車身超流線型又具有較高的實用性。廠商指導價23.28-26.28萬，車身尺寸長寬高分別為4512x1857x1673mm，軸距為2734mm，內部空間相當有保障。

內飾設計充滿科技氛圍，突顯了年輕化，配置豐富，包括氛圍燈，盲點監(jiān)測，主動安全系統(tǒng)，自動泊車入位，并線輔助，LED頭燈，空氣凈化器，啟停系統(tǒng)......

動力方面，領克01 PHEV搭載一套由1.5T 直列3缸 渦輪增壓發(fā)動機，匹配的是7速雙離合變速箱和18.4kW-h電池組構成的插電混動系統(tǒng)，其純電模式下續(xù)航可達51km。懸掛方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸架。

得益于電動機的加入，領克01 PHEV（1.5T）的綜合功率和綜合扭矩均遠超汽油動力車型（2.0T），同時將百公里綜合油耗降低了近74%。此外，新車從靜止到100km/h的加速時間僅需7.3s，最高車速可達210km/h，100km/h-0km/h制動距離僅為35m。

需要強調的是，領克01 PHEV是一款實實在在的全球車型。根據(jù)領克汽車的全球戰(zhàn)略規(guī)劃，領克01 PHEV計劃將于2019年下半年在比利時沃爾沃根特工廠制造，將與沃爾沃2018款XC40共線生產，預計2020年上半年在歐洲銷售。

不管您是為了把它作為唯一的愛車長期使用還是說在一線城市牌照資源緊張的情況下?lián)屨枷葯C，領克01 PHEV都是非常好的選擇。

長城 WEY P8

售價：25.98-27.98萬

長城汽車在去年亮相的旗下插電式混合動力SUV——長城WEY P8，該車在外觀上整體來說非常不錯，特別是兇猛的前臉非常受年青消費者喜歡。該車目前已上市，補貼后售價在25.98萬-27.98萬，無非這過高的定價也受到了廣大消費者的吐槽。

WEY P8的優(yōu)勢在于車內空間很大。4760*1931*1655*2950mm的長寬高軸距都讓P8擁有絕對優(yōu)勢，高度方面，P8雖然稍有劣勢，但是在保證車內乘客足夠的頭部空間下，更低的車身高度帶來的低車身姿態(tài)，對于減小風阻也能起到很大作用。

配置上，WEY 則更傾向務實，安全性能更高的通風盤式后制動盤、發(fā)動機啟停、陡坡緩降、前排座椅按摩、隔熱玻璃、流媒體車內后視鏡、車載空氣凈化等配置都是一應俱全。

動力方面，P8搭載了一臺2.0T的直噴發(fā)動機以及一臺85KW的后驅電動機，綜合最大功率為：340PS，搭載了12.9KW的動力電池，官方純電動行駛里程為：50KM，綜合工況下100KM油耗為2.3L。

定義為中型車的WEY P8其狂野的外觀造型以及強勁動力表現(xiàn)更加適合男生一點，目前WEY P8在全國范圍內大降價，普遍達到萬元左右。二手車市場WEY P8已經來到了20萬，現(xiàn)在購買的話可見非常劃算。

比亞迪唐DM

售價：23.99萬-32.99

說到新能源，自然不得不提比亞迪。比亞迪作為國內汽車界新能源汽車的主力軍，已經連續(xù)推出了好幾款新能源車型，新能源汽車的最大特點就是低油耗，這對于一般的消費者來說，具有很大的吸引力，比亞迪唐DM作為比亞迪汽車最新款的汽車，該車的油耗低至1.8L，實屬不易。

你沒看錯，比亞迪唐DM已經來到了三十萬區(qū)間了，售價上真正做到了高端大氣上檔次。

該車的外形與比亞迪宋，有異曲同工的設計，車身高度近1.7米，使得整體看上去特別的高大，車軸距長為2820mm，屬于最時髦的7座型SUV，該車的前臉格柵采用方格狀分布，并且裝上了鋁鍍條，承載式的車體結構，使得該車給人一種大氣凌然的感覺。

比亞迪唐DM的內飾可謂煥然一新，摒棄了前款的繁雜布局，設計簡約，時尚，車內最突出的，就是那塊直立的液晶顯示大屏，尺寸據(jù)說達到了12.8寸，各項車況均可以在此查閱，特有的雙溫區(qū)自動空調，使得該車的內部環(huán)境特別的優(yōu)異。

動力方面，比亞迪唐DM的動力系統(tǒng)，是最大的亮點，插電混合的模式，使得該車配備兩臺發(fā)動機，分別為2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機和290KW的電動機，匹配6擋雙離合變速箱，該車的百公里加速時間為4.5S，強勁的性能是唐DM最大的優(yōu)勢，比亞迪在動力方面的技術儲備確實足以傲視群雄。至于你會不會為其買單，還得看個人的選擇了。

榮威eRX5

售價區(qū)間：19.59-22.99萬

榮威eRX5插混版在2018年1-6月份累計賣了13344臺，與比亞迪宋DM成為僅有的兩款半年銷量突破1萬臺的插混SUV車型。很多車主都是沖著省油、環(huán)保、不限行來選擇這款車。

與大多數(shù)插電混動車型一樣，榮威eRX5外觀同樣采用了汽油版的設計。在配置上， 新車不僅配有時下人們所喜愛的超大尺寸全景天窗、并且全系標配10.4英寸的液晶大屏，使它在同級別競品中脫穎而出。

科技感是榮威品牌自誕生以來始終在強調的一個特點，并且傳承至今已有10年的光景，榮威eRX5作為一款插電混動SUV在科技配置上同樣出彩。其配備的12.3英寸全液晶交互式虛擬儀表盤在同級別車型中極為亮眼，不僅可以顯示常用的行車信息，而且還可以顯示3D導航、車輛狀態(tài)等信息。

此外，得益于上汽與阿里聯(lián)合開發(fā)的斑馬智行系統(tǒng)，讓榮威eRX5更具智能化，進一步提升了日常使用的便利性，不僅可以通過手機APP查看車輛狀態(tài)，還可以通過設置后實現(xiàn)“車友圈”功能，即可隨時隨地可進行車輛位置共享。

續(xù)航方面，榮威eRX5在插電混動SUV市場不算十分亮眼，但也絕對算的上是比較突出的。新車搭載一臺1.5T發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，純電狀態(tài)下最遠可以行駛60km，綜合續(xù)航里程可達650km。

那些對移動智能互聯(lián)有著“強迫癥”的消費者來說，榮威eRX5絕對是不二之選，無論是大屏幕、還是斑馬系統(tǒng)獨一無二的體驗，都非常符合時下年輕人的使用需求。

百姓評車

以上推薦的五款插混車型，除了博瑞GE之外四款都是SUV車型，當然這與目前市場對SUV的青睞關系很大，大家都希望能在SUV市場爭得一席之地。所以對于博瑞GE來說，能在轎車市場守住自主品牌的陣地確實更加難能可貴。

剛剛過去的6月份插電混動車型的表現(xiàn)仍然處于增長的趨勢，以上這5款車型也是目前市場上的主流插混車型，但從銷量上來說，比亞迪宋DM和榮威eRX5的表現(xiàn)相對有減弱的跡象，而領克01與WEY P8銷量比較穩(wěn)定，呈現(xiàn)增長態(tài)勢，至于說剛剛上市的博瑞GE，由于受制于產能，銷量還處于起步階段，相信一旦產能得以釋放，月銷過萬應該不成問題。

以上這些車型各自特點明顯，不知道您鐘情哪一款呢？

返回第一電動網首頁 >