奇瑞新能源旗下新車型-奇瑞螞蟻正式亮相并公布了預售價，該車共有兩款車型，預售價區間為 16-17 萬元。奇瑞螞蟻是基于 LFS 純電平臺打造，搭載全鋁車身，動力方面采用后置后驅的布局，擁有 NEDC 510km 的純電續航里程。

具有十足的設計感

奇瑞螞蟻采用了分體式的大燈設計，一眼望過去有種保時捷和領克的感覺，但是細看又能發現許多完全不同的地方。初看可能以為大燈采用了貫穿式設計，實際卻是采用了黑色飾板貫穿，并沒有用貫穿的光源設計。

分體式大燈的上半部分是日間行車燈和轉向燈，下半部分近光燈和遠光燈，光源采用的均為 LED 光源。霧燈下方的導流設計并不是純裝飾作用，而是確實有用于通風的開孔。

封閉式的中網設計在純電車型上已經很常見了，但在中網上印有大量的風車來表示這是新能源還是不多見的，也在一定程度上提高了該車的辨識度。

車輛前保險杠位置的黑色塑料飾板上有大量倒 Y 形狀的裝飾設計，讓黑色的塑料飾板不會顯得過于單調。

車身側面可以看到隆起的輪眉和黑色的飾板讓該車更具力量感，20 寸的輪轂讓該車從側面看上去更加飽滿，不過尺寸太大的輪轂會在犧牲一定的乘坐舒適性。該車車側的鍍鉻裝飾從 A 柱的位置一直延續到了 D 柱后方。車門把手并沒有采用大量純電車型所使用的隱藏式門把手設計

輪轂采用了雙色設計，主色為黑色，配合銀色的 Y 形狀裝飾，讓該車的輪轂具有極強的運動感。剎車卡鉗還采用了紅色的配色。

車輛尾部整體設計較為飽滿，尾燈采用了貫穿式設計。車尾標識方面可以看到左側標有 eQ5 的字樣，并沒有放上車輛的正式名稱螞蟻，中間位置沒有采用奇瑞的橢圓形 logo，而是采用了奇瑞的英文全拼。在底部黑色保險杠的最底部還有銀色裝飾板點綴。

并且在字體上還做了特別的設計，可以看到 CHER 四個字母都是從橫向從中間分離，而最后的字母 Y 則是豎向從中間分離，雖然這樣做會破壞整體感覺，但還是挺有意思的。

車尾保險杠位置的黑色飾板采用了與車頭相同的設計思路，在該位置能看到大量倒 Y 形狀的裝飾設計，讓車尾不會太過單調。車尾處能看到大量的超聲波雷達，能讓倒車的時候更加安全，更加容易控制車輛距離。

倒車雷達有了又怎么少得了倒車影像功能，倒車影像功能的攝像頭位于車輛尾部牌照架區域。雖然這個位置相對來說有點低，但是由于一般倒車雷達都是超廣角攝像頭，所以在實際體驗上應該還行。

車輛底部可以看到該車的電機是裸露在外面的，不清楚正式上市后車輛是否會有原廠的電機護板，如果沒有的話建議提車后自己購買一塊裝上，能大大降低損壞風險。

相較于外觀而言，內飾缺少亮點

內飾方面相對設計來說沒有太多亮眼的地方，較為傳統。雖然也有科技感，但由于采用這樣設計的車型太多了，導致有一定的審美疲勞。奇瑞螞蟻的中控和儀表屏幕采用了雙聯屏設計，兩塊屏幕的尺寸均為 12.3 寸。

該車的擋把采用了類似飛機油門控制桿的設計，能讓該車較為單調的內飾設計增加一定的樂趣。從圖中能看到該車的內飾飾板采用了大量的碳纖維紋理設計，不過由于實拍車型的真皮的內飾稍微有點淺，所以這樣搭配并不是特別好看。

中控臺最前方放置手機的區域配有無線充電板，如果手機不支持無線充電功能的話也能在這個位置放點發票之類的東西。上方是空調、玻璃加熱的調節區域，這些按鍵還是采用實體鍵比較好，能方便盲操作，減少行駛時的危險性。

右側還有兩個杯架，不過這個杯架的設計稍微有點不符合人體工程學。由于杯架蓋不能隱藏，所以副駕乘客的體驗可能不會太好。

現在大量純電車型的中控臺底部都采用了掏空的設計，這樣能大大增加車內的儲物空間。從圖中能看大該車配有兩個 USB 接口和一個點煙器以及電源接口，這樣的配置能很大程度滿足手機充電條件。

座椅方面沒有太多可說的，皮質座椅是肯定標配的，至于皮質的好壞就只能等正式上市后才能知曉了，不過國產車用料方面基本不用怎么擔心。

值得一提的是，該車副駕位置還配有老板鍵，雖然這個按鍵的裝飾意義要大于實際作用，但有總歸是要比沒有好的。

根據此前信息，該車還配備了 L2 級駕駛輔助功能，其中包含 20 個智能傳感器，從而實現 AEB 主動剎車、LKA 車道保持、ACC 自適應巡航、APA 自動泊車、FCW 前碰撞預警、PCW 行人碰撞預警、LDW 車道偏離預警。

奇瑞螞蟻基于奇瑞新能源 LFS 平臺打造，該純電平臺打造的全鋁車身架構為新車減重 30%。據悉，螞蟻將會采用后置后驅的動力形式。根據之前工信部的申報信息，該車或將有最大功率 120kW\130kW 兩種動力可選，續航能力則是相同的，NEDC 續航里程均為 510km。

結語

奇瑞螞蟻作為奇瑞新能源的一款重磅車型，全鋁的車身能在很大程度上減輕車重，NEDC 510km 的續航成績相對來說不太出眾，有點中規中矩，不過 17 萬的預售價能配有 L2 級的輔助駕駛還是很不錯的，希望能盡早體驗到這款車型。

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