熟悉蔚來(lái)的朋友們可能對(duì)今天的主角EC6已經(jīng)有了一定了解了，從2019年年底的NIO DAY首發(fā)，到前不久成都車展上正式上市，EC6其實(shí)已經(jīng)不算陌生。今天我們與它相見(jiàn)主要是跟隨蔚來(lái)上海設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Colin Phipps的介紹，從設(shè)計(jì)師的角度再來(lái)加深一下對(duì)EC6的印象。
總結(jié)：從19年4月確定EC6項(xiàng)目，到20年9月即將交付，EC6極短的產(chǎn)品研發(fā)周期還是相當(dāng)令人震驚的。它將作為ES6的衍生版車型與其一同征戰(zhàn)中型純電動(dòng)SUV<SUV市場(chǎng)，在特斯拉Model Y到來(lái)之前搶占先機(jī)。相比較產(chǎn)品本身而言，它的最大優(yōu)勢(shì)可能還是選BaaS后的價(jià)格更吸引消費(fèi)者，補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間僅為29.8萬(wàn)-45.6萬(wàn)元，大大降低了消費(fèi)門檻能被更多人所接受。
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作者：郭辰
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