6月2日，第二屆中國(guó)智駕大賽第二站之杭州站城市NOA賽結(jié)果揭曉：極越01奪得擂主！小鵬G6、理想L9分獲二、三名。詳細(xì)成績(jī)單如下：

2024年6月2日星期日，浙江杭州氣溫舒適，空氣中又開(kāi)始彌漫著緊張又雀躍的味道。智駕第一梯隊(duì)的車企們躍躍欲試，第二屆中國(guó)智駕大賽第二站之杭州站城市NOA賽，鳴槍開(kāi)跑！

在 2023 第一屆智駕大賽上，能夠參與城市NOA比拼的僅有少數(shù)幾家車企；短短幾個(gè)月，智駕第一梯隊(duì)的車企們都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)或者即將在全國(guó)鋪開(kāi)城市NOA，速度之快遠(yuǎn)超人們的想象。

其中，搭載全視覺(jué)智駕方案的極越01憑借驚艷的表現(xiàn)，成為2024智駕大賽城市NOA賽首站北京站的冠軍，第二名、第三名均為搭載華為智駕方案的阿維塔12、極狐阿爾法S。

杭州站城市NOA賽的所有參賽的七輛車型為：極越01、阿維塔12、極狐阿爾法S、智界S7、理想L9、小鵬G6，問(wèn)界M7。

所有參賽車輛的智駕版本均為公開(kāi)版本，駕駛員均為公開(kāi)招募的第一電動(dòng)APP車主。

杭州站城市NOA賽比賽路線全程13公里左右，途徑3個(gè)“考核”點(diǎn)，在環(huán)島、小區(qū)路況、隔離帶掉頭等區(qū)域，對(duì)各大品牌的城市智駕是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

下午1時(shí)20分，直播間的三位嘉賓準(zhǔn)時(shí)就位，他們是第一電動(dòng)CEO龐義成，百度Apollo智能駕駛產(chǎn)品總監(jiān)魯娜，極狐汽車智能駕駛部科長(zhǎng)王孔龍。

龐總在致辭中介紹：“第一站北京站的線路難度非常高，我們這次對(duì)杭州站的線路進(jìn)行了一些微調(diào)，難度適當(dāng)降低，但對(duì)各位車型智駕的考驗(yàn)也是不小的。智界品牌首次參賽，期待它的表現(xiàn)。”

畫(huà)面切到杭州站比賽現(xiàn)場(chǎng)，第一電動(dòng)周宇開(kāi)始對(duì)選手們進(jìn)行訪問(wèn)。

極狐阿爾法S車主表示：“自從四月更新‘全國(guó)都能開(kāi)’之后，智駕已經(jīng)成為我生活的一部分，對(duì)手都很強(qiáng)，爭(zhēng)取拼一下前三。”

理想L9車主表示：“將近一半的里程都是用智駕的，信心特別足，目標(biāo)是奪冠！”

阿維塔12車主表示：“從提車就開(kāi)始用智駕，不開(kāi)不習(xí)慣。帶著阿維塔來(lái)奪冠！”

極越01車主表示：“上一站是擂主，壓力非常大，感覺(jué)還可以，比較有信心。”

智界S7車主表示：“智駕已經(jīng)開(kāi)了小1萬(wàn)公里，高架效果還不錯(cuò)。”

小鵬G6車主表示：“AI代駕是‘大殺器’，比賽公平起見(jiàn)，先不用。智駕里程一萬(wàn)八，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單拿第一。”

問(wèn)界M7車主表示：“智駕里程90%，國(guó)產(chǎn)車遙遙領(lǐng)先！”

龐總補(bǔ)充道：“為什么我們智駕大賽的第二站選擇杭州，是因?yàn)楹贾莸某鞘新窙r特別有代表性，是中國(guó)所有智駕公司志在必得的一站。今年的智駕大賽，北上廣深站是一定會(huì)覆蓋的，我們還會(huì)爭(zhēng)取持續(xù)深入，做二三線城市的的智駕大賽，請(qǐng)大家放心。”

下午2時(shí)08分，各參賽車輛陸續(xù)出發(fā)。

在第一考點(diǎn)環(huán)島路況時(shí)，各參賽車型都比較掙扎，各車輛都進(jìn)行了一定程度的接管，相對(duì)來(lái)說(shuō)，極越01的接管次數(shù)相對(duì)較少，并且對(duì)于環(huán)島后的行人進(jìn)行了避讓。

龐總表示：“馬上就要到非常困難的第二考點(diǎn)——城區(qū)小區(qū)窄路，看看各位智駕表現(xiàn)如何。”

極狐車內(nèi)畫(huà)面顯示，極狐車主順利拐入大右彎。

龐總表示：“目前古鎮(zhèn)附近小路的車流量比較少，各位車輛表現(xiàn)不錯(cuò)。”

理想車內(nèi)畫(huà)面顯示，理想L9車主在小區(qū)道路內(nèi)對(duì)車輛進(jìn)行了接管。

比賽直播車內(nèi)，工作人員對(duì)目前所有車輛表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)：“現(xiàn)在所有車輛都已經(jīng)通過(guò)一號(hào)難點(diǎn)環(huán)島，猜測(cè)問(wèn)界是司機(jī)駕駛的，過(guò)彎非常絲滑；小鵬出了AI代駕功能，太強(qiáng)大了，會(huì)記憶路線，得盯著裁判不要開(kāi)啟，小鵬避讓行人功能非常棒。”

現(xiàn)在進(jìn)入第三個(gè)考點(diǎn)，掉頭彎路況。

極狐車內(nèi)畫(huà)面顯示，極狐掉頭路況一把成功。

理想車內(nèi)畫(huà)面顯示，理想無(wú)法自動(dòng)掉頭，車主已經(jīng)接管。

魯娜老師表示：“智己L6有四輪轉(zhuǎn)向，掉頭應(yīng)該非常厲害，下次開(kāi)城了得把它請(qǐng)過(guò)來(lái)看看。”

極越01車內(nèi)畫(huà)面顯示，極越車主在掉頭路況時(shí)進(jìn)行了接管。

問(wèn)界車內(nèi)畫(huà)面顯示，問(wèn)界M7未駛?cè)胱筠D(zhuǎn)待行車道，向右借了一小把，掉頭成功，

小鵬車內(nèi)畫(huà)面顯示，小鵬G6也未駛?cè)氪D(zhuǎn)區(qū)，但掉頭成功。

王孔龍科長(zhǎng)表示：“小鵬G6也通過(guò)了掉頭彎。”

龐總表示：“總體來(lái)看，這次車輛的表現(xiàn)比北京站的表現(xiàn)要更好一些。”

龐總表示：“總成績(jī)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)不以車輛的快慢作為主要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，比賽成績(jī)還是要取決于裁判員的打分。”

王孔龍科長(zhǎng)表示：“感覺(jué)現(xiàn)在行業(yè)的整體進(jìn)步非常突出，實(shí)際上我對(duì)于車輛的預(yù)期一開(kāi)始沒(méi)有那么好，實(shí)際上我們對(duì)杭州這個(gè)站的標(biāo)定在第二梯隊(duì)，車輛學(xué)習(xí)會(huì)相對(duì)不足，難度真不低，想不到大家的表現(xiàn)都挺不錯(cuò)的。”

魯娜老師表示：“我和孔龍老師的判斷有些不一樣，我覺(jué)得這次的難度比北京站有些降低，今天有幾個(gè)選手的表現(xiàn)不錯(cuò)，智界是一臺(tái)黑馬。”

龐總表示：“有粉絲說(shuō)要加鄉(xiāng)村道路的項(xiàng)目，我們考慮一下。”

王孔龍科長(zhǎng)表示：“鄉(xiāng)村道路我們正在規(guī)劃，只要看得清，就沒(méi)有大問(wèn)題。”

龐總表示：“比賽已經(jīng)到尾聲，大家都在往停車場(chǎng)走了。”

王孔龍科長(zhǎng)表示：“阿維塔效率非常高，感覺(jué)他們的智駕非常激進(jìn)，極狐是不支持人為介入超速的。”

比賽直播車內(nèi)，工作人員對(duì)目前所有車輛的表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)：“問(wèn)界總體比較絲滑，小鵬車主比較拘謹(jǐn)，目前好多的車的智駕實(shí)際上遇到掉頭工況會(huì)提前退出。要是能拐過(guò)掉頭彎，對(duì)各位車輛都是非常加分的。回到起點(diǎn)，需要裁判員進(jìn)行匯總打分，之后得出最終賽果。”

小鵬G6突然在路中間停下，龐總表示：“小鵬好像出現(xiàn)了一點(diǎn)狀況。”

王孔龍科長(zhǎng)回答網(wǎng)友對(duì)華為系智駕的提問(wèn)：“同是華為智駕系統(tǒng)，感知硬件是不一樣的，對(duì)主機(jī)廠的需求偏重也會(huì)做一些調(diào)整，雖然都是ADS 2.0，版本一致，但不通用。極狐的要求是安全+舒適度，速度是最后考慮的。”

王孔龍科長(zhǎng)披露ADS 3.0部分新亮點(diǎn)：“支持AVP，支持機(jī)械車位泊車，并且對(duì)城市NOA做了很多優(yōu)化。”

對(duì)于網(wǎng)友希望嘗試開(kāi)啟“鄉(xiāng)村智駕”比賽的要求，龐總表示：“我在鄉(xiāng)村道路駕駛阿維塔12嘗試過(guò)智駕，能打開(kāi)，但需要頻繁接管。等大家攻克城市智駕之后，各位別著急，一步一步來(lái)。”

賽后，極狐阿爾法S車主表示：“非常緊張，ADS 2.0感覺(jué)還有很多改進(jìn)的地方，環(huán)島提醒需要接管，比賽路線選得非常好。”

理想L9車主表示：“環(huán)島自己過(guò)了，窄路路況只能車道保持，掉頭彎沒(méi)有過(guò)。”

阿維塔12車主表示：“環(huán)島過(guò)不了，掉頭沒(méi)問(wèn)題，小區(qū)沒(méi)問(wèn)題。比之前自己開(kāi)的要差一點(diǎn)，天氣太熱，有點(diǎn)緊張。我們難，別人也難。”

極越01車主表示：“今天超常發(fā)揮，感覺(jué)還不錯(cuò)。”

智界S7車主表示：“智界是轎車，感覺(jué)智駕和車高有關(guān)系，SUV車高的話激光雷達(dá)會(huì)看得更遠(yuǎn)。”

問(wèn)界M7車主表示：“今天表現(xiàn)有點(diǎn)一般，爭(zhēng)取進(jìn)前七吧，低調(diào)點(diǎn)。”

回到演播室，龐總補(bǔ)充道：“我們和大家一樣很關(guān)心小鵬G6的情況，小鵬G6完成了幾乎所有比賽項(xiàng)目，但是在比賽末端被追尾了，目前正在等待交警做處理。”

第一電動(dòng)CEO龐義成對(duì)杭州城市NOA比賽作了總結(jié)：“環(huán)島路段，華為系都接管了；我們以為最困難的小區(qū)路況，沒(méi)想到今天難度反而簡(jiǎn)單一些；掉頭路況，華為系幾乎都通過(guò)了，小鵬掉頭也成功了。突然出現(xiàn)的施工狀況，大家表現(xiàn)都比較混亂，期待比賽結(jié)果。”

王孔龍科長(zhǎng)表示：“國(guó)內(nèi)的大環(huán)島是一個(gè)博弈，和國(guó)外的小環(huán)島還不一樣，這是一個(gè)和大量車的復(fù)雜博弈，大量車不打燈，很多車也會(huì)壓著線走，甚至變道，所以對(duì)燈光、車道線的判斷都十分困難，交給人駕也確實(shí)是目前最保險(xiǎn)的策略。”

魯娜老師表示：“我們的策略和華為比較相似，在安全和效率的博弈上，出發(fā)點(diǎn)是一致的。”

關(guān)于極越是全場(chǎng)唯一采用純視覺(jué)方案車企的問(wèn)題，魯娜老師表示：“掉頭路況對(duì)純視覺(jué)路線不友好，因?yàn)闆](méi)有激光雷達(dá)的情況下，視覺(jué)的路線會(huì)有一些遮擋。即使是BEV功能，對(duì)于實(shí)時(shí)的建圖，路線的還原也是很有難度的。”

對(duì)于華為系的純視覺(jué)方案，王孔龍科長(zhǎng)表示：“華為的純視覺(jué)智駕是硬件上降級(jí)，軟件上升級(jí)。主算芯片的算力要提升，攝像頭的像素也要提升，或許會(huì)采用800萬(wàn)攝像頭以上的像素。現(xiàn)在還在探索。”

下午3時(shí)50分，小鵬車內(nèi)直播鏡頭顯示，小鵬G6重新出發(fā)！讓我們?yōu)樾※i的競(jìng)賽精神鼓掌。

小鵬G6車主表示：“三個(gè)難點(diǎn)都沒(méi)問(wèn)題，施工路段進(jìn)行了接管。我覺(jué)得小鵬智駕在國(guó)內(nèi)廠商中算是比較優(yōu)秀的。”

終于到了揭曉成績(jī)的時(shí)刻，據(jù)裁判組消息，各個(gè)車型的分?jǐn)?shù)相當(dāng)接近，獲得第二屆中國(guó)智駕大賽第二站杭州站城市NOA賽前三名的是——

冠軍，極越01！

亞軍，小鵬G6！

季軍，理想L9！

第一電動(dòng)董海榮為冠軍車主頒獎(jiǎng)，除了冠軍獎(jiǎng)金外，還有驚喜獎(jiǎng)品——

摯達(dá)品牌的神行俠隨車充一套！

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第二屆中國(guó)智駕大賽，下一站我們不見(jiàn)不散！

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