近幾年，隨著SUV車型市場大熱，各大廠家一年推出多款SUV車型，讓購車意向人群應接不暇。甚至出現明目張膽的抄襲車型，雖然這種行為是讓車型火了，但是個人并不推崇這種拿來主義。新上市的SUV很多，但是能讓人過目不忘成為爆款車型的始終是少數，而動手能力較強的榮威推出了RX5系列SUV，從設計研發到量產都獨立完成，未上市就引起了各界關注，成為爆款順理成章。隨后推出eRX5插電式混合動力以及ERX5純電動豐富了產品線，滿足消費者對新能源汽車的購車需求。

SUV的全稱Sport Utility Vehicle，即“運動型多用途車”。一般指那些以轎車平臺為基礎生產，既有轎車舒適性又有越野車通過性，但是目前市面上大部分的SUV似乎都偏向城市駕駛舒適性，已經沒有越野的那種血性。

為了尋回開SUV去野外探險的那份簡單純粹的樂趣，我們把榮威eRX5駛出每天接觸的水泥、柏油路面，開到一個此前從未踏足過的非鋪裝道路。

榮威eRX5的后橋沒有電機，雙電機都布置在前橋，其中ISG電機平時主要負責給電池組充電，最大功率30kW，最大扭矩150N·m，TM電機為主要輸出電機，最大功率56kW，最大扭矩318N·m，與1.5T發動機組合形成混合動力系統，綜合輸出扭矩可達704N·m。雖然eRX5只是一輛前驅車，但是強大的扭矩輸出能讓它進行輕度越野時具備一定的脫困能力。

在單車進行非鋪裝路面測試之前，建議大家先下車走一遍，觀察路況，以免出現掉進溝或者車轍太深上不來的情況。為了探路避免陷車危機，以及貫徹環保低碳理念，我把車熄火步行前進。由于時值夏季正午，eRX5在太陽底下暴曬，車內溫度提升明顯，如果暴曬時間長一點的話，車內溫度可達60℃，要降回24-26℃人體感覺舒適環境需要較長時間，這時你在車外是熱加曬，在車內是悶加熱。假如在車內，悶熱高溫的車內環境急劇降溫，外部和車內巨大的溫差更易使老年人心腦血管病、兒童感冒發燒等。

為了避免因溫差過大引起的疾病，榮威eRX5搭載先進的車機系統，可以在室內通過APP系統遠程控制車輛，提前打開空調系統，手動設置空調溫度，并且可打開空氣凈化功能。待溫度合適時再前往停車場，在周圍一片焦躁等降溫的車主面前，從容地把車開走，優越感油然而生。據了解，遠程控制空調功能在部分寶馬、沃爾沃、特斯拉等高端豪車上有所搭載。

榮威eRX5高配車型配備了全景影像功能，能夠在通過狹窄、復雜路況時，提供實時車身周邊影像，讓駕駛者利用“上帝視角”時刻了解路況，十分實用的一項功能。

自動駐車、上坡輔助以及陡坡緩降功能不但在越野路況派上用場，在日常生活像擁堵路段、出入地下車庫等情景也能發揮作用。

了解完榮威eRX5的駕駛輔助配置之后，隨即開始一段未知旅程。輕松通過雨后的泥路和水坑，接著就迎來了考驗，一段看似跟之前通過了的普通泥路相同的路段卻暗藏著危機，新修的路基，泥路尚未壓實，踩下去依然有3-5厘米的沉降。得益于235mm的胎寬，榮威eRX5輪子并未發生打滑就能通過。

碎石路段，本是一個考驗四驅車型的環節，測試四驅系統對打滑車輪進行限滑以及動力分配到有附著力車輪進行脫困。本著小心無大錯的態度勻速駛上帶點坡度的碎石路，動力輸出線性，車輪偶然出現打滑，將輪胎下方石子刨開，但是影響不到榮威eRX5前進。

通過幾個回頭彎之后即將通過窄橋，打開全景影像功能，觀察車頭方向以及前進軌跡，輕松簡單。此外，榮威eRX5的轉向手感、力度以及指向精準度都有不俗的表現。

走過一段蜿蜒的羊腸小道后，最終駛上視野開闊的水庫大壩，一片湖光山色盡收眼底，不經歷風雨怎能見彩虹，很多美景都是要通過沿途滿路的荊棘才能欣賞得到。正如RX5系列那樣，沒有設計團隊對其千錘百煉般的修改設計方案最后定妝量產，就沒有后來的熱銷成為爆款SUV。容我說一組數據，讓大家知道爆款這個詞怎么來，2017年上半年，榮威銷量同比增速142%而榮登增速榜首，其中RX5上市一年近20萬輛的銷量也是消費者有目共睹的。后續推出的榮威eRX5上市累計銷量超9000輛，成為2017年插電混動月銷王，而ERX5的上市，將為消費者帶來更多、更有價值的選擇，將進一步帶動新能源車市場整體銷量。

同時，據最近頒發的首批國家綠色認證新能源汽車結果顯示，榮威eRX5成為國內第一款，同時也是唯一一款獲綠色五星認證的新能源SUV。

對于這次榮威eRX5非鋪裝路面小試，我還是較為滿意，作為一款城市SUV，它既能兼顧城市駕駛舒適性，也能滿足周末節假日帶上家人朋友去野外出行的多用途性，更何況它油耗還很低，至于榮威eRX5的油耗以及綜合續航方面表現如何，我們將以系列形式為大家呈上，敬請關注。

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