今年，大多數(shù)緊湊型電動(dòng)車(chē)的工況續(xù)航里程都能達(dá)到300km，今天的主角奇瑞艾瑞澤5e的工況續(xù)航里程能夠達(dá)到351km，光看數(shù)據(jù)就已經(jīng)領(lǐng)先很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。作為這個(gè)初次征戰(zhàn)新能源市場(chǎng)的新兵，奇瑞想盡一切辦法想讓艾瑞澤5e變得完美。不得不說(shuō)，大部分情況下，這臺(tái)車(chē)的確很不錯(cuò)，細(xì)細(xì)品味后也會(huì)發(fā)現(xiàn)一些小瑕疵，那么我們來(lái)一起看一下這款車(chē)。

■ 電動(dòng)車(chē)一定要先談續(xù)航里程 351km的續(xù)航很靠譜

綜合續(xù)航里程是檢驗(yàn)一臺(tái)電動(dòng)車(chē)的唯一標(biāo)準(zhǔn)！這次試駕會(huì)行駛的總里程約為240km左右，從位于北京朝陽(yáng)區(qū)東五環(huán)的吉里藝術(shù)區(qū)到房山區(qū)十渡景區(qū)的樂(lè)谷銀灘景區(qū)，之后再返回。沿途的道路狀況分別為城市擁堵路段，城市快速路段、郊區(qū)擁堵路段、高速、高速擁堵路段等。

本次試駕共有9輛車(chē)參與，每輛車(chē)中都有4位成年人乘坐。出發(fā)時(shí)電量都在95%以上，整個(gè)行程中空調(diào)基本未開(kāi)啟，高速路段時(shí)速為100-110km/h之間。完成試駕后，我乘坐的3號(hào)車(chē)剩余電量為22%，續(xù)航里程剩余90km。

本次試駕的路況路段非常復(fù)雜，接近用戶日常使用場(chǎng)景，所以廠家給出的351km的綜合續(xù)航里程還是真實(shí)可靠的。如果全程開(kāi)啟空調(diào)，預(yù)計(jì)這臺(tái)車(chē)的剩余電量和續(xù)航里程將有所縮短，但完成本次試駕活動(dòng)還是沒(méi)問(wèn)題的。

■?外觀部分

如果擋住車(chē)尾尾標(biāo)，即使你是艾瑞澤5的車(chē)主也很難發(fā)現(xiàn)艾瑞澤5e的細(xì)微變化。除了車(chē)頭增加快充接口外，新車(chē)與燃油版車(chē)型最大的區(qū)別就是尾標(biāo)了，車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4572/1825/1496mm，軸距為2670mm。

■?內(nèi)飾部分

內(nèi)飾部分的改動(dòng)也十分有限，總結(jié)起來(lái)只有這幾點(diǎn)：1.換裝旋鈕式換擋；2.增加節(jié)能/運(yùn)動(dòng)模式按鈕，取消EPS OFF按鈕；3，車(chē)內(nèi)采用藍(lán)色縫線。

?

■?動(dòng)力部分

奇瑞艾瑞澤5e工信部續(xù)航里程為351km，理想狀態(tài)下勻速行駛續(xù)航里程最大可達(dá)420km。新車(chē)搭載三元鋰電池，電池容量49kWh，電機(jī)功率90kW，最大扭矩276N·m。

駕駛方面，艾瑞澤5e有很多優(yōu)點(diǎn)：

1.減掉了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，配備三電系統(tǒng)后，艾瑞澤5e的NHV性能大幅提升，加速、巡航時(shí)的噪音和震動(dòng)都沒(méi)了，舒適性提升了好幾個(gè)檔次。

2.新車(chē)延續(xù)了燃油版車(chē)型優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校，時(shí)速100km/h并線不會(huì)給你“我不行”的感覺(jué)，同時(shí)它還對(duì)舒適性進(jìn)行優(yōu)化，在遇到大/小顛簸時(shí)，它沒(méi)有燃油版車(chē)型那種特別硬的感覺(jué)。

3.20km/h以下時(shí)，低速巡航提醒會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟且不能手動(dòng)關(guān)閉，這樣在小區(qū)中駕駛時(shí)可以時(shí)刻提醒路人。缺點(diǎn)是堵車(chē)時(shí)，小喇叭會(huì)一直“嘀嘀”的響，比較煩人。

■?售價(jià)方面

奇瑞艾瑞澤5e有智尚版、智享版、智酷版三個(gè)配置，官方指導(dǎo)價(jià)分別為21.28萬(wàn)元、22.28萬(wàn)元、23.28萬(wàn)元，補(bǔ)貼后終端售價(jià)分別為13.98萬(wàn)元、14.98萬(wàn)元、15.98萬(wàn)元。根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，大多數(shù)消費(fèi)者都能接受它的售價(jià)，并且部分車(chē)主已經(jīng)提車(chē)。

■?競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型

北汽EU400工信部續(xù)航里程只有360km，比艾瑞澤5e多了9km。不過(guò)該車(chē)研發(fā)時(shí)間較早，很多設(shè)計(jì)和配置都跟不上時(shí)代了，同時(shí)EU系列車(chē)型存在一個(gè)通病，那就是后排座椅坐墊高度較低，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)感到不適。內(nèi)飾方面，北汽EU400的設(shè)計(jì)和做工都跟不上時(shí)代了。

■?邦點(diǎn)評(píng)

市面上續(xù)航里程超過(guò)300公里的電動(dòng)車(chē)除了艾瑞澤5e還有北汽EU400，雖然EU400工信部續(xù)航里程比艾瑞澤5e多9公里，但在日常使用情景下，這9公里是可以忽略的。在外觀、內(nèi)飾、操控和配置上，艾瑞澤5e各個(gè)方面都要領(lǐng)先于EU400，并且只有一款車(chē)型的EU400讓它顯得很被動(dòng)，競(jìng)爭(zhēng)力明顯不如艾瑞澤5e。所以，艾瑞澤5e成為市面上性價(jià)比最高、最值得買(mǎi)的一款350km續(xù)航級(jí)別電動(dòng)車(chē)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >