10月26日是個“有人歡喜有人愁”的日子，這是啥節日？如果您想不起來我就直說了——2017年（第五期）北京市機動車搖號結果日。恭喜那一萬八千名幸運兒，同時對其他283萬沒有中簽的同胞表示遺憾。而對于下一期搖號結果我想對您說：“下一期的中簽率是0.12%，祝好運。”

中簽無望，所以很多人把有車夢轉移到了新能源車型上。不過面對電動車的續航以及參差不齊的質量，一半人選擇觀望、一半人選擇“占號”。既然是“占號”車，所以也就不必考慮續航等問題了，有一輛電動車能在你生活的20km半徑內陪你上下班、幫你買菜置物就好。這樣的車不是臺能滿足你駕控欲和虛榮心的機器，但它能成為陪伴你左右的伙伴，而我們選擇一個伙伴時什么才是最重要的？自然是“懂你”。

對于家用的電動“買菜車”，我一直提倡“微出行”的理念——最小的污染、最小的占用公共空間、最小的噪音……而今天我參加的這個知豆D3的活動，算是給我“洗了一次腦”，不僅讓我重新認識了這個“掛著牌照的老得樂”，還讓我切身地感覺到它在未來出行理念上與我的一致。

▲作為一名閱車無數的汽車媒體老師，我在每次見到一款新的中國品牌車型時都有打量它像誰的習慣（當然，我自己知道這是一種很不對的偏見），不過在知豆D3上我卻看到了屬于他們自己的設計。整體來說，知豆D3完全沒有上一代的影子，嘗試性的設計遍布車身。審美這件事人各有看法，我對這車的評價是：它是一款不難看的車。

▲知豆D3的“懂我”首先體現在顏色上面，它告別了恒古不變的黑、白、藍、紅四個配色，全系可供消費者選擇的顏色比彩虹都多。這是對品味獨到的人的利好消息，也是天秤座們的“噩耗”，選哪個好呢？選哪個好呢？選哪個好呢？

▲知豆D3最醒目的部分莫過于它的進氣格柵，官方稱之為“星際式”，但我覺得它沒有宣傳冊里面形容的那樣兇狠，反而有一種“小魔頭”的既視感。最近那部《羞羞的鐵拳》的名字很適合這款進氣格柵，它用一種萌化式的設計，去收斂自己的魔性。

▲知豆D3全系車身都是雙色的，車頂從A柱開始一直到D柱都是黑色涂裝，這種設計營造出了懸浮式車頂的感覺。

▲知豆D3車前部的Logo由上一代的“ZD”改為了“ZHIDOU”，這種細微的嘗試其實能反映出知豆的自信心在逐代提升。不過車門處的Logo還是沿用了拼音的首字母縮寫，但在周圍嵌上了金屬感鍍鉻飾條后，整車明顯精神煥發了不少。

▲我并不覺得知豆D3很兇狠是因為從它的“雙眼中”我看到的是一種柔和以及睿智。他人在看你“雙眼”時，你溫柔如水；自己的目光卻能放遠至想去的地方，這是在同級別車型中很少能讓我感覺得到的。

▲一體式尾燈是當下很流行的設計理念，也是很多高檔車型的標配（比如林肯）。不過這種尾燈并不適用于所有車型，因為設計稍有不慎就會有濃濃的“汽配城范兒”（比如BYD秦）。

▲因此大多數中國設計師不敢做一體式尾燈的嘗試，可我們在知豆D3上面看到了與車身相完美相融的尾燈。你可以想象，當夜幕降臨，一道紅色的尾燈靜悄悄地將你的視線分割，它不是一輛70萬的林肯，而是一輛知豆D3。

▲知豆的定位是“城市買菜車”，但是它卻穿著一雙Under Armour跑鞋，這讓它從此不在懼怕每一次加速和急停。我們這次品鑒的并非量產版車型，據設計師介紹，知豆D3量產版車型的輪圈還會升級，且底盤調校也會更加舒適，力爭完全區別于上一代。

▲知豆D3的續航里程為180km，如果你拿那些A級電動車的300多公里的續航和它比，拿這數據確實有些寒酸。不過這是一輛5萬左右的“城市買菜車”，你不會真的想開著它周游世界吧？真的想也沒關系，請聯系電動邦，我們為您提供專業的自駕路線。

▲知豆D3的“懂你”其實大部分體現在它的里面，它內部空間中最吸睛應該是設計在副駕駛位置上的大屏幕。它的存在是為了解決在上下班堵車途中副座“閑得蛋疼”這個問題，整車自帶的4G網絡可以在任何時候收看高清欄目和電視直播。因此你再也不用擔心錯過什么德比大戰或者總決賽了。

▲上一代知豆引用了人機互聯系統，而D3則使用了oneshot系統，最大的方便之處在于它的免喚醒功能，哪怕是你稍大點兒聲的喃喃自語，可能都會被細心的系統收錄，幫你解決。比如你隨便嘮叨了一句：“快沒電了啊！”系統可能就會自動彈出附近的充電樁出來。?

▲我在經過體驗后發現，知豆D3的這套oneshot系統除了有常規的聲控選擇歌曲、導航和航班查詢外，還支持微信互聯。至于網上最近很流行的“用車內屏幕玩英雄聯盟”，我倒真的沒有嘗試。

▲知豆D3使用了全液晶顯示屏，只要你稍溫將目光下移，就能找到你想要的車輛信息。

▲知豆D3采用高比能量電池系統(系統比能量151.5 WH/KG) ，這讓它有信心為自己添加更多的駕駛模式。在關掉ECO之后，整車才會真正進入“小魔頭”模式。

▲全系車型標配有一鍵啟動功能，擋柄被設計在了它的上方，中央扶手這部分的設計構造非常簡約，免去了動腦環節。一共就四個按鍵，如果您還搗不明白，您是否可以考慮退出車壇呢？

▲知豆D3在油門剎車的調教上我覺得算是個遺珠之憾，油門很溫柔但剎車很敏感，搭配起來有一種“碰碰車裝上法拉利的剎車”的感覺。這樣的搭配需要一定的適應時間，在此之前您的頭免不了前后搖擺。不過它的手剎設計得很人性化，采用了腳剎。

▲知豆D3內部空間的設計算得上是中規中矩，按鍵布局也很清晰，沒有奇葩到讓你找半天都占不到的東西。

邦點評：知豆直到今天已經賣了95174輛，現在來到了D3時代，它的定位非常明確和簡單，就是“城市中環保的買菜車”。但車型定位不高并不等于知豆對車的質量要求不也不高，在這個“微生活”的時代，人們已經開始意識到“小”的美麗。一輛精致的小車遠比一輛傻乎乎的大車要貼心——這就是人們未來的生活，它應該集成于一個精致的空間里，讀懂你的想法，傾聽你的說話……

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