目前國內(nèi)SUV市場的火熱不只體現(xiàn)在銷量上，同樣體現(xiàn)在各廠商不斷推出新SUV產(chǎn)品上，國人喜愛SUV已是不爭的事實；在同樣火熱的新能源汽車市場也一定少不了SUV，特別是在例如北京等對純電車型有補(bǔ)貼政策的城市，更是對純電SUV有較大需求，此次江淮推出iEV7S就是為此而來。

江淮iEV7S定位于小型純電SUV，共有1款車型，補(bǔ)貼后售價為11.95萬元；該車在iEV6S的基礎(chǔ)上除了在外觀和內(nèi)飾部分有小幅調(diào)整外，重點對續(xù)航里程進(jìn)行了升級，由此前的綜合續(xù)航里程251km提升至280km，因為此前我們已對外觀和內(nèi)飾部分做過介紹，所以想了解這部分內(nèi)容的朋友可移步這里：靜態(tài)體驗江淮iEV7S 外觀變化不大/續(xù)航升至280km。

這次我們只針對駕駛感受和市場前景進(jìn)行分析，下面讓我們先一起來看看這款車開起來感受到底如何，后面再針對小型純電SUV市場進(jìn)行分析。

該車綜合工況續(xù)航里程為280km，60km/h等速續(xù)航里程為350km，0-50km/h加速時間為4.5S；在快充模式下，電量由15%充至80%時間小于50分鐘，在慢充模式下，電量由15%充至80%時間小于5小時。

江淮iEV7S并匹配液冷電池技術(shù)，它能確保電池包溫度在10-35度之間并且不受外界溫度影響，保障電池的活性和續(xù)航，避免低溫造成的續(xù)航下降以及高溫造成的快速衰減。

總體來看，江淮iEV7S在駕駛感受層面還是非常不錯的，除了擁有較強(qiáng)的動力外，在噪音控制方面表現(xiàn)也十分不俗，通過試駕發(fā)現(xiàn)，即使在中高速區(qū)間車輛也不會因較大噪音而影響車內(nèi)乘客交談，以這個價位來看值得表揚。

同級競爭車型有哪些？

以車身尺寸來看，江淮iEV7S屬于小型SUV車型，與之競爭車型主要有北汽EX260、長安CS15EV和廣汽傳祺GE3，下面我們先來對比一下車身尺寸參數(shù)信息。

單從車身尺寸來看，江淮iEV7S并無太大優(yōu)勢，而廣汽傳祺GE3則遙遙領(lǐng)先；雖然較大的車身尺寸通常會帶來更加寬敞的車內(nèi)空間，但傳祺GE3也是所有車型中售價最貴的一款，設(shè)計方面也較為新穎，而江淮iEV7S的差距并不明顯，所以不必過分擔(dān)心車內(nèi)空間。

作為一臺2017年2月就上市的純電SUV，因為當(dāng)時純電車型主要以微型車和緊湊級轎車為主，在國內(nèi)市場大熱SUV的市場情況下推出純電SUV也是非常具有前瞻性的。隨著時間推移，市場上已有多款同級車型與它爭奪市場，續(xù)航里程大多處在300km級別，260km的續(xù)航里程或許顯得有些捉襟見肘；相比江淮iEV7S，北汽EX260在外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面相對陳舊，但該車市場保有量很大，同時市場口碑也十分出色，這是它最大競爭力所在。

長安汽車在2017中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會上，宣布該車上市的同時也拉開了長安征戰(zhàn)新能源車市場的決心，長安表示要在2015年全面停售傳統(tǒng)意義的燃油車，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化，而長安CS15EV是其首款純電SUV；從車型定位和售價來看，該車會是江淮iEV7S的強(qiáng)有力競爭對手。

與競爭對手相比，傳祺GE3在科技配置及續(xù)航里程方面都稍占上風(fēng)，而傳祺GE3的推出，無疑給想購買純電動SUV車型的消費者提供了新的選擇；此外，動感時尚的造型也有望使其受到更多年輕消費群體的青睞。該車不會與江淮iEV7S產(chǎn)生直接競爭關(guān)系，畢竟售價區(qū)間不同，但會是iEV7S的潛在競爭者。

總結(jié)：

隨著國內(nèi)消費者需求的增加，純電動汽車也在逐步從微型車、緊湊級車逐步過渡到SUV車型，江淮iEV7S無疑是對iEV6S的更好補(bǔ)充，未來它將主要與北汽EX260、長安CS15EV和廣汽傳祺GE3共同競爭國內(nèi)小型純電SUV市場，至于未來市場表現(xiàn)如何，只能看消費者接受程度如何了，單從車型角度來看還是十分均衡的一款車。

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