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引領(lǐng)豪華運(yùn)動(dòng)商務(wù)轎車“新時(shí)代” 全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力技術(shù)解秘

日前,華晨寶馬動(dòng)力電池中心在沈陽揭幕,與此同時(shí),全新BMW 5系家族的插電式混合動(dòng)力車型也首次公開了部分技術(shù)細(xì)節(jié)。該款車型將搭載BMW 集團(tuán)最新的eDrive技術(shù),融合燃油和電能兩種澎湃動(dòng)力,為商務(wù)精英提供超凡駕駛體驗(yàn)。

06.全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力005.jpg

01.華晨寶馬研發(fā)中心研發(fā)副總裁馬庫斯·鮑爾博士在全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力技術(shù)鑒賞暨媒體溝通會(huì)上的致辭000.jpg

該款車型是華晨寶馬在中國投產(chǎn)的第5款新能源車型,首次配備華晨寶馬研發(fā)并生產(chǎn)的高壓動(dòng)力電池,能量密度較上一代5系插電式混合動(dòng)力提升70%,令車輛綜合油耗低至百公里1.9升,完全滿足中國新能源車產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)政策。目前該車型已列入工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,將于2018年初上市并有望享受中央及地方的各項(xiàng)優(yōu)惠政策。

02.華晨寶馬新能源車品牌管理總監(jiān)馬霆先生致辭001.jpg

融合燃油和電能兩種能量,動(dòng)力更澎湃,駕駛更安靜

 作為全新BMW 5系家族中的最新成員,全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力不僅搭載了BMW家族經(jīng)典的駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng),為客戶提供Sport, Comfort 和ECO PRO三種迥異的駕駛模式,同時(shí)也搭載了源自BMW i的最新eDrive電驅(qū)技術(shù),為客戶帶來高端新能源駕駛體驗(yàn)。

03.華晨寶馬動(dòng)力總成系統(tǒng)開發(fā)部門項(xiàng)目經(jīng)理周宇講解電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)002.jpg

車輛采用2.0升雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及高效電動(dòng)機(jī),系統(tǒng)最大輸出功率為185千瓦,綜合扭矩高達(dá)420牛米,無論何時(shí)深踩加速踏板,BMW 獨(dú)有的eBoost功能可讓車輛瞬間爆發(fā)出澎湃的動(dòng)力,在6.9秒之內(nèi)即可將車輛從靜止加速到100公里。

08.全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力007.jpg

其搭載的高能量密度動(dòng)力電池不僅可以提供61公里的純電續(xù)航里程, 也可在發(fā)動(dòng)機(jī)完全不用啟動(dòng)的純電動(dòng)模式下將車輛加速至140公里/小時(shí),在商務(wù)出行中令車主享受無與倫比的安靜空間。

更輕更強(qiáng)勁的動(dòng)力電池設(shè)計(jì),完美平衡續(xù)航里程、性能表現(xiàn)及安全持久

04.華晨寶馬高壓電池研發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理胡永亮講解電池技術(shù)003.jpg

 純粹駕駛樂趣是BMW品牌的基因,因此,混合動(dòng)力車型的高壓動(dòng)力電池包的衡量指標(biāo)絕對(duì)不僅是續(xù)航里程這么簡單。華晨寶馬研發(fā)團(tuán)隊(duì)為開發(fā)該款電池設(shè)定了多達(dá)1,502項(xiàng)指標(biāo),以達(dá)到續(xù)航里程,能量密度,電池動(dòng)力性能以及持久安全的全面平衡,用創(chuàng)新技術(shù)為消費(fèi)者帶來純粹的駕駛樂趣。

 獨(dú)創(chuàng)雙模組理念,電池總?cè)萘窟_(dá)13千瓦時(shí),僅重117.2千克。電池內(nèi)部每24個(gè)電芯組成雙模組,在極為緊湊的內(nèi)部機(jī)械架構(gòu)設(shè)計(jì)下,由4個(gè)電芯雙模組帶來高達(dá)111瓦時(shí)/千克的能量密度。更輕更強(qiáng)勁的電池意味著動(dòng)力性能提升的同時(shí)更有毫不妥協(xié)的操控性能。

雙模組中心冷媒冷卻:冷卻管道設(shè)計(jì)在雙模組中心,可直接對(duì)核心區(qū)域進(jìn)行降溫,管路中的冷媒由車載電動(dòng)空調(diào)制冷,精準(zhǔn)控制電池模組處于最佳工作溫度范圍以內(nèi),確保電池包穩(wěn)定持久的高性能輸出。

持久的高功率輸出:電池包可實(shí)現(xiàn)瞬間93千瓦以及持續(xù)46千瓦的高功率輸出,并設(shè)計(jì)了15%的電池冗余,確保車輛在任何電量水平下都能實(shí)現(xiàn)eBoost功能,為車輛在高性能狀態(tài)下提供源源不斷的爆發(fā)力。

07.全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力006.jpg

全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力在電池電芯、電池包和整車三個(gè)層級(jí)一共設(shè)計(jì)了9層安全策略,經(jīng)歷了包括碰撞、穿刺、火燒、浸泡、擠壓、翻轉(zhuǎn)等在內(nèi)的60余種機(jī)械和功能測(cè)試,達(dá)到了BMW全球嚴(yán)苛的品質(zhì)水準(zhǔn)。在中國極端環(huán)境測(cè)試中,即使在零下30℃的極寒天氣,電池依舊能提供動(dòng)力輸出,確保車輛性能的出色發(fā)揮。

05.寧德時(shí)代寶馬項(xiàng)目總監(jiān)朱凌波先生講解電芯技術(shù)004.jpg

BMW新能源家族標(biāo)識(shí)彰顯身份,將率先推出無線充電限量版

10.全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力009.jpgBMW新能源家族最具代表性的藍(lán)色進(jìn)氣格柵、“eDrive”迎賓踏板以及車身上的“i”銘牌將彰顯該款豪華商務(wù)車型的獨(dú)特身份。在配置方面,不僅全新5系家族的各項(xiàng)高科技裝備將對(duì)該款車型全部開放,未來還將通過限量版車型率先搭載無線充電技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)將為客戶帶來比加油更便捷的充電體驗(yàn):客戶僅需按照中控屏幕的引導(dǎo)將車輛停至地面充電模塊的上方,關(guān)閉車輛啟停按鈕即可通過無線感應(yīng)為車輛自動(dòng)充電,這也將是該項(xiàng)技術(shù)在中國乘用車市場(chǎng)首次投入使用。 09.全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力008.jpg

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:綜合報(bào)道

本文地址:http://m.155ck.com/carnews/xinche/57821

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