9月27日，國金汽車在山東淄博正式發布了旗下首款新車GM3，該車型定位為純電動MPV，前期采用了2+2+2的六座式布局，后續還將推出2+3布局的5座版車型。GM3搭載了由比克電池提供電芯，國金汽車自行PACK組裝的三元鋰動力電池，分為55kWh及66kWh兩個動力版本，最大續航分別為400km和500km。充電方面，新車在快充模式下30分鐘即可充至80%電量，另外還將推出換電模式，三分鐘即可完成電池更換。

　　國金汽車雖然是一家新生企業，不過其背后的掌門人蘇金河先生早已在新能源領域耕耘多年，一手創建了陜西通家汽車。目前國金汽車、通家及漢龍同隸屬于國金汽車集團，完成了從新能源乘用車、物流車到客車的全產品線布局。此外，國金汽車集團旗下還擁有一家整車控制研發公司、一家飛輪式動力系統研發公司、兩家新能源汽車研究院、一家電池系統集成公司、一家新能源汽車銷售公司及一家汽車租賃公司，幾乎實現了一個產業鏈的完整閉環。

　　與其他傳統車企和新興造車勢力選擇進入新能源領域的方式不同，國金汽車更看重作為基礎的生產研發能力和對科學技術的尊重。自2016年1月落戶山東淄博，國金汽車僅用了9個月就完成了工廠建設和生產通線，生產車間占地面積43萬余平米，擁有者高自動化和智能化的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產線，及動力電池組裝線，超過400臺德國KUKA機器人使產線自動化生產率達到90%。

　　而GM3作為國金汽車獨立開發的首款產品，自然被寄予了非常大的期望和獨特的使命，這款新車在設計語言、配置、及動力方面均達到了目前行業內的主流標桿水平。

　　尤其是在外觀上，GM3給人的第一印象非常不錯，整車在輪廓上運用了很多的圓潤線條，具有非常濃郁的法系車味道。

　　而在最重要的前臉部分，GM3又一改整車圓潤風格，變得凌厲起來。大燈總成棱角分明，與全封閉式的格柵巧然相連，看起來非常自然。前格柵的上下比較有層次感，上部為黑色鋼琴漆材質配有藍色飾條，下部則采用了仿碳纖維材質設計。

　　國金汽車的LOGO為分體式的“口”字形，內圈被涂裝成新能源專屬的藍色。如果發揮想象力的話，你還可以將國金汽車標識看做一個類似用雙手拇指、食指比心的手勢。

　　燈光方面，國金GM3采用了全LED光源，并配有透鏡，外側的倒L狀日間行車燈與下方的示寬燈造型相呼應，并且同樣為LED光源，視覺效果不錯。

　　新車尾部的設計比較簡潔，線條比較單一，大面積的橫貫式尾燈非常鮮明，辨識度很高，下保險杠處配有四顆雷達探頭，比較厚道。

　　作為一款純電動MPV車型，GM3的車身尺寸達到了4615*1845*1655mm，軸距為2840mm，其2+2+2式的座椅布局讓車內空間顯得非常寬敞，商用接待也不會顯得局促。而后期推出的2+3式布局會更適合家用，后備箱儲物空間將是一大亮點。

　　國金GM3配備了由青島森麒麟出品的Landsail路航系列輪胎，規格為215/55 R17。單色的旋風式多條輻鋁合金輪轂樣式不錯，尺寸也剛剛好，畢竟對于一款主打公商務出行的車型來說，舒適度還是非常重要的。

　　內飾設計比較新穎，尤其是位于中部的兩塊大尺寸液晶屏非常惹眼。上黑下米的配色比較穩重傳統，用料方面GM3大量使用了軟性搪塑材料，以及部分皮質包裹，能接觸到的位置少見硬塑料。不過裝配工藝上則有待提升，對于一家新興車企來說，要求不能太高。

　　真皮材質的方向盤握感不錯，上面集成了多個功能鍵，可以控制車載電腦、娛樂系統及藍牙電話等常用功能。

　　既然作為一臺MPV，即使采用了純電動作為動力，國金GM3依然循規蹈矩的選擇了懷擋設計。

　　與比亞迪e6一樣，國金GM3也將全液晶儀表置于中控臺中央頂部位置，分辨率出眾。左側為時速表、電量指示，右側為電機轉速、輸出功率及當前檔位指示，中部和其他位置則可以顯示另外的車輛綜合信息，還是非常全面的。

　　緊鄰儀表下方的就是這塊12.3寸的中控多媒體大屏了，較儀表來說顯示效果更佳細膩，UI界面還算友好，比較容易的就可以找到大部分常用功能。

　　配置方面，GM3配備了無鑰匙進入/啟動、自動大燈、電子手剎、360度倒車影像、車載Wifi、能量回收可調、前后排座椅加熱以及微光夜視等功能。

　　由于采用了懷擋式設計，GM3的中央扶手位置有了足夠空間設計多個儲物格，此外還將能量回收調節、駕駛模式切換、電子駐車功能放在了右手最容易夠到的位置。

　　不過對于車門把手位置的設計，個人認為需要改進，國金GM3將內部車門開關與扶手分開設計，且車門開關位置過于靠前，日常操作起來稍顯不便。

　　采用黑白夾色設計的真皮座椅舒適度不錯，填充料足夠柔軟，前排兩側均配有六向電動調節，同時前后排一視同仁的配有座椅加熱。此外還獨立為第二排乘客設計了220V電源、USB接口，第二排座椅中間預留了足夠一成年人通過的空間，作為一款主打公商務的MPV，這些都是不可或缺的設計。

　　在第三排座椅完全放倒的情況下，國金GM3擁有660L的后備箱儲物空間，足矣應付日常出行。

　　動力上，GM3搭載了最高功率120kw、最大扭矩250N·m的永磁同步電機，并匹配速比為8.7的單一齒比減速器，最高車速可達140km/h。

　　動力電池電芯來自廣東天勁/深圳比克電池，由國金汽車自行PACK組裝。目前GM3共有55kWh及66kWh兩種動力版本，前者的最大續航為400km，后者則最大可以達到500km。

　　除了傳統的直流充電（30分鐘充至80%）和交流充電（6-8h完全充滿）外，國金GM3還推出了換電模式，利用這種簡易的可移動式換電站，僅需3分鐘即可完成一臺車輛的電池更換。

總結：對于一家新興車企來說，國金汽車并不像其他如樂視、蔚來等引人注目，其造車理念和行為模式也更偏向傳統的汽車制造企業。在不玩概念、不搞噱頭的前提下，國金汽車想要做大做強，實現蘇金河先生的民族夢想，只有靠后續不斷提升的產品力來說話。

　　繼這款GM3純電動MPV之后，國金汽車計劃在未來3-5年內，還將陸續推出A0級純電動SUV、A級純電動SUV、A00級純電動小型汽車及A級純電動轎車等多款產品，其競爭目標直指目前新能源的巨頭如比亞迪、北汽新能源等，至于能不能實現此目標，我們拭目以待。

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