在這僅僅幾年時間里，電動汽車的發展突飛猛進，以至于新晉造車勢力不斷涌入市場。而北汽新能源作為老牌車企，當然也不甘示弱，推出EU系列的全新換代產品EU5，并在外觀、內飾、動力和智能互聯系統均有提升，同時正式加入400km緊湊型車的市場爭奪戰。那就讓我們一起瞧瞧這款新車型究竟表現如何。

新車速讀：

1、定位于緊湊級三廂純電動轎車； 

2、共推出4款車型，補貼后售價為12.99-16.19萬元； 

3、0-100km/h加速時間為7.8s； 

4、R500與R550兩種版本，NEDC綜合工況續航里程分別為416km和450km，等速最大續航里程分別為520kn和570km； 

北汽新能源EU5新車外觀是基于燃油版北汽紳寶D50打造而來，相比上一代EU車型在顏值方面有了大幅度提升，整體風格變得更加激進、運動。 

作為北汽新能源的主打車型，夸張前衛的前臉設計，讓車頭看上去十分犀利，封閉式進氣格柵搭配銀色鍍鉻飾條貫穿至左右大燈，進一步拉伸了整車的視覺效果。

新車前大燈造型與坤寶D50較為相似，采用遠近光一體式前燈組，光源為LED。

在前臉LOGO左側，代表環保的“Blue”英文標識彰顯其新能源身份。搭配上車頭下方進氣口處，夸張的C字形LED日間行車燈，為EU5增添了不少辨識度。

EU5采用雙色后視鏡，集成線條形LED轉向燈外后視鏡上還裝有攝像頭，用于采集車側影像，對于新手駕駛或狹隘空間很有幫助。

輪胎方面，配備了萬利牌HARMONIC H220型號輪胎，規格為215/50 R17，輪輞采用五幅刀鋒式造型十分運動。

左后翼子板上的R500標識，表明了該車等速工況下具有500km的續航里程，而NEDC綜合續航里程則為416km。

充電接口隱藏于前臉LOGO后方，并設有快充接口。在快充模式下，該車從30%充至80%需要約30分鐘。

車身尺寸方面，長寬高分別為4650*1820*1510mm，軸距為2670mm。車身側面采用雙腰線設計，下方還裝有黑色包圍，整體造型時尚運動。

尾部造型上，新車取消了排氣口設計，保持了尾部的立體感。后保險杠兩側采用了夸張的C型黑色裝飾設計，且與前保險杠黑色包圍遙相呼應，整體設計十分協調。

北汽新能源EU5的內飾設計和全新坤寶D50內飾有些相似，采用了家族式設計風格，只是在細節上有些不同，比如全液晶儀表、旋鈕換檔、座椅材質等，相比之下實現了跨越式提升。

真皮多功能方向盤采用三幅式設計，從視覺層面更為運動，皮質質感比較細膩。此外，方向盤支持上下調節。

新車搭載12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示信息全面，除了常規的性能參數、續航、能耗、充電等等信息。新款儀表盤還支持與中控大屏雙屏互動投放，顯示信息更加清晰直觀。

9英寸懸浮式中控大屏功能十分豐富，內置達爾文系統，可理解更多的自然語義，以及自主學習能力。雙屏互動功能可支持在中控大屏設定導航后，可直接投送全液晶儀表盤，使其更加智能人性化。EU5除了常規的多媒體功能外，還具備語音導航、車載wifi、娛樂與信息、商旅管家等功能，新車均有儲備。

EU5中控臺布局十分簡潔，品牌LOGO式空調出風口十分精致，下方則是空調控制區域和部分影音娛樂系統的功能按鍵，用起來手感不錯，裝配工藝上也比較用心，精致扎實。

北汽EU5檔把部分采用了旋鈕式設計，并配備模式開關能量回收、運動模式調節、低速提醒、電子手剎等。

座椅方面，新車采用皮質+織物座椅，整體座椅填充物與包裹性較為出色，整體座椅相比老款更為柔軟舒適。而低配車型采用手動調節方式，高配車型配備6向電動調節。

后排座椅空間相比同級車型具有一定優勢，配備后排杯架扶手可滿足乘客日常需求。而中間凸起位置的地板高度幾乎與兩側相同，對后排沒有太大影響，不過前排的中央扶手箱稍有些靠后，對后排乘客空間似乎不太友好。

電動天窗是全系標配，不過開口面積并不算大。

EU5車內整體儲物空間表現中規中矩，相比同級別沒有明顯優勢，但在細節方面處理比較貼心，可讓消費者在使用方面更加應手。（展示350mL瓶裝水+4.7英寸屏手機）

EU5搭載一臺最大功率為160kW，峰值扭矩為300Nm的永磁同步電機，相比老款EU車型，整體性能均有所增長。此外，官方宣稱0-100km/h加速時間為7.8s。最高車速可達155km/h。 

該車采用前置前驅的動力布局，搭配了前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架，動力電池搭載為寧德時代高性能三元鋰電池，該車電池容量為53.6KW/h，能量密度達到了151Wh/kg。NEDC綜合工況續航里程為416km，等速最大續航里程則為520km。

北汽EU5在D檔位上起步還不錯，整體也比較柔順，但如果想要加速至80km/h以上，D擋模式就顯得有些力不從心，提速過程會稍微有些緩慢，需要有不錯的耐心。在轉向力度上，多少有點偏輕，更適合女士駕駛。并在操控轉向時，稍有些虛位。 

S擋在高速行駛時還不錯，動力表現充沛，給人不錯的加速體驗。但在高速行駛的同時，該車隔音效果表現相對比較一般，主要是胎噪和風噪方面稍有些明顯，但都在接受范圍之內。

EU5的底盤懸架表現達到該級別應有水平，整體也較為扎實。但在通過比較大的低洼或者減速帶時，懸架的反饋會稍顯生硬，在乘坐舒適性上會打一些折扣。

總結:

北汽新能源EU系列一直是A級純電動車市場中銷量領跑車型之一，經過多年的市場洗禮，北汽新能源對車型痛點、改進方向較為清晰，并針對消費者關注的產品點進行了專業改進。大家最關心的續航能力也有了進一步的提升，整車外觀也有了全新的改變。讓EU5成為了當前市場中極具競爭力的一款產品。而且，EU5補貼后售價區間為12.99-16.19萬元，可以說讓吉利帝豪EV450、比亞迪e5、秦EV450等多款車型感受到巨大壓力，高低搭配的續航選擇也為消費者提供了更多選擇。

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