說起新能源汽車，大家或許對純電動汽車的續(xù)航里程產(chǎn)生顧慮，心里總有一種“開不遠(yuǎn)”的感覺；話雖如此，但隨著車輛續(xù)航里程的不斷提升和各地充電設(shè)施的完善，充電難的問題已得到了有效解決。而插電式混合動力汽車在國內(nèi)大部分城市同樣歸屬新能源汽車，因?yàn)榫哂?a class="link" href="http://m.155ck.com/tag/發(fā)動機(jī)" target="_blank">發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的加持，不會令車主產(chǎn)生“里程焦慮癥”，而且這種車型節(jié)油特性非常突出。

在廠家宣傳語中，“高顏值感性力設(shè)計”、“同級唯一高級主動駕駛輔助系統(tǒng)”、“6秒級性能帝”、“高性能座駕銷冠”等等詞語出現(xiàn)頻率極高，全新名爵6插電混動版的每一次出現(xiàn)都令人印象深刻。但沒有親身體驗(yàn)過就沒有發(fā)言權(quán)，這次我們找來一臺名爵6插電混動版，仔細(xì)體驗(yàn)一番。

關(guān)于名爵6插電混動版，不得不說的幾個亮點(diǎn)：

·搭載1.0T+電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，綜合最大馬力228Ps、最大扭矩622Nm；

·三元鋰電池組最大容量9.1kWh，充滿電需3小時；

·官方0-100km/h加速成績6.85秒、100km/h-0剎車僅需37.8米；

·搭載MG PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含多重高科技駕駛輔助功能；

·全系共有3款車型，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價區(qū)間為16.98-18.68萬元。

通過我的實(shí)際駕駛體驗(yàn)，總結(jié)出下面5個問題，以便大家快速了解該車：

1、 這臺車是什么定位？是一臺什么樣的車？

名爵6插電混動版是名爵6燃油版的新能源車型，整體上延續(xù)了汽油版車型的造型設(shè)計，主打運(yùn)動和科技，但整體動力參數(shù)及性能十分強(qiáng)大。

2、 外觀、內(nèi)飾設(shè)計如何？

外觀方面，名爵6插電式混動版整體設(shè)計與燃油版車型保持高度一致，采用溜背式設(shè)計，依舊給人一種活潑好動的感覺，整體表現(xiàn)出一副年輕動感的樣子；新車除了保留加油口之外，右后側(cè)翼子板上還多了一個充電口。除此之外，滿天星”中網(wǎng)、“倫敦眼”大燈、漸進(jìn)式LED轉(zhuǎn)向燈和17英寸輪圈一個不落。

來到車身側(cè)面，名爵6插電混動版優(yōu)美的線條勾勒出蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài)，掀背的造型設(shè)計使它看上去頗為動感。此外，該車富有肌肉感的腰線都表達(dá)出了它對運(yùn)動風(fēng)格的追求。車身尺寸方面，整車的長寬高分別為4695/1848/1458mm，軸距為2715mm。

車尾部分，名爵6插電混動版看上去十分動感，兩個尾燈內(nèi)部采用了LED光帶的設(shè)計，夜晚點(diǎn)亮?xí)r，視覺效果十分醒目。此外，車尾的綠色小“e”代表了它混動車型的身份，這也是外觀方面同燃油版車型最明顯的區(qū)別。

內(nèi)飾方面，混動版車型與汽油版車型并沒有太大區(qū)別，主打簡約科技范兒，中控區(qū)域?qū)嶓w按鍵較少，不同的是混動版采用了電子旋鈕式換擋。配置方面，新車將配備無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)，車內(nèi)則配有12.3英全液晶儀表盤、10.1英寸觸摸屏、導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0、自動駐車和自動空調(diào)等。

安全配置部分，新車標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊、頭部氣囊以及胎壓監(jiān)測等功能，高配車型還擁有MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)，支持前方碰撞報警、車道偏離報警、自動泊車等功能。

3、 該車還有何亮點(diǎn)？

說起這臺車的亮點(diǎn)那還是頗多的。

我們首先來說科技方面的亮點(diǎn)。名爵6插電混動版具備手機(jī)遙控功能，在狹小空間里能夠帶來很多便利，另外，名爵6插電混動版還有APA自動泊車功能，對于新手來說是個福音。

除了遙控、自動泊車等花哨的功能，名爵6插電混動版的高配版車型還搭載了非常全面的主動安全配置。這些功能主要依賴于前格柵Logo后方的毫米波雷達(dá)，以及來自Mobileye的前視攝像頭。其中，主動安全功能包括ACC自適應(yīng)巡航、前撞預(yù)警、AEB自動緊急剎車、車道偏離預(yù)警等等。

車載系統(tǒng)是名爵的傳統(tǒng)強(qiáng)項，名爵6插電混動版車型搭載了上汽集團(tuán)與阿里巴巴聯(lián)合研發(fā)的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，不僅功能豐富，更可以實(shí)現(xiàn)OTA空中升級。

除此之外，個人認(rèn)為掀背式的造型為整車設(shè)計增添了諸多美感，在從后備廂拿取物品更方便的同時，也表達(dá)出了它對運(yùn)動風(fēng)格的追求。

名爵6插電混動版最大的亮點(diǎn)或許就是動力性能了，我們下面接著說。

4、 駕駛感受如何？

動力方面，名爵6插電混動版搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，最大功率達(dá)到167kW（228PS），峰值扭矩為622Nm。其每百公里綜合油耗為1.5L，綜合續(xù)航里程可達(dá)705km。

對于普通的用戶來說，名爵6插電混動版的動力絕對是夠用了。它不僅起步很快，在中后段也依然有足夠的動力儲備。

名爵6插電混動版擁有3種駕駛模式、3種能量回收強(qiáng)度、3種電量管理模式。通過不同模式的合理搭配，在各種路況下都能夠在駕乘感受和節(jié)能方面取得平衡。

駕駛模式也分為3種，分別是SPORT（運(yùn)動）、NORMAL（標(biāo)準(zhǔn)）、ECO（節(jié)能）。在切換駕駛模式時，儀表盤的主色調(diào)也會隨之變化，非常直觀。

從純電動啟動、到發(fā)動機(jī)介入切換至并聯(lián)模式，只有將油門深踩到底時會發(fā)生相對突兀的沖擊感，日常駕駛緩踩油門時，動力銜接還算順暢，并不會給駕駛者帶來不適感。

低速時依靠電機(jī)的高扭矩，中高速狀態(tài)下則憑借發(fā)動機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，動力輸出十分合理。除了起步加速時能感受到強(qiáng)大的扭矩優(yōu)勢外，整套系統(tǒng)的持續(xù)加速能力也讓人刮目相看。

名爵6插電混動版的能量回收系統(tǒng)整體調(diào)校偏舒適性，有三個擋位可以設(shè)置，分別是輕微回收、中等回收和強(qiáng)回收。即使是在強(qiáng)回收模式下，能量回收系統(tǒng)也不會產(chǎn)生特別突兀的拖拽感。

底盤對于路面的細(xì)碎顛簸能夠比較輕松的進(jìn)行化解。而在長波路面，過很大的顛簸時，懸掛也能及時吸收能量，避免車身有過多的起伏。不過從性能車角度出發(fā)，在高速過彎的時候，支撐性和整體剛性還是展現(xiàn)出更偏向舒適的調(diào)校。

總而言之，這臺車的動力性能可滿足絕大部分人的使用需求，哪怕你是一個性能控，對動力有著較高要求，名爵6插電混動版都能令你滿意。

5、 優(yōu)勢在哪里？

插電混動車型不僅擁有極低的油耗，同時還能避免純電動車?yán)锍逃兴拗频膯栴}，在限牌城市是非常值得選購的。另外，名爵6插電混動版的峰值扭矩達(dá)到622Nm，能滿足很多消費(fèi)者對于性能的追求，這一點(diǎn)也和名爵6這款車型所主打的性能、運(yùn)動完全貼合。

我們有理由相信，在備受年輕人關(guān)注的性能轎跑這一細(xì)分領(lǐng)域，名爵6插電混動一定能成為一股不容忽視的強(qiáng)勁力量！

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