在2018年時，合資品牌的純電動汽車寥寥無幾，但中國這樣一個快速發展的、龐大的新能源汽車市場是任何一家車企都無法忽視的，所以，2019年開始由更多的合資品牌開始推出一些純電動車型。由于近幾年的汽車市場，SUV車型越來越受普通消費者們的喜愛，電動汽車也是如此。并且隨著電動汽車購買需求的增多，許多消費者想要選擇購買合資品牌的意愿強烈，此次EV知道針對2019年上市的一些合資品牌的SUV車型進行了盤點。

雷諾e諾

上市時間：2019年9月5日

補貼后售價：6.18-7.18萬元

雷諾e諾是東風雷諾基于雷諾-日產-三菱聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，目前是唯一一款進入10萬級以內的合資車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，采用了封閉式格柵設計，并且格柵與兩側的頭燈組相連接，拓寬了視覺寬度，使整車顯得力量感十足。

車身側面造型緊湊干練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸方面，其長寬高分別為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm。車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。

內飾方面，該車的中控臺采用縱向布局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。

在科技性配置上，雷諾 e諾的8英寸觸控液晶屏尺寸適中，并且還搭載了EASY LINK智能互聯系統，配備高德地圖導航和科大訊飛語音控制。內置的導航可查找附近充電樁，同時具備電子圍欄功能，可對駕駛過程進行能耗分析。

雷諾 e諾搭載了最大功率33kW，最大扭矩125N·m的驅動電機，電池組容量達到26.8kWh，NEDC續航里程271km。雷諾e諾還搭載了雙充電系統，既可以使用家庭日常插頭充電，也可以使用公共設施充電，在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。

廣汽本田VE-1

上市時間：2019年10月21日

補貼后售價：15.98-17.98萬元

VE-1由廣汽本田研發公司（GHRD）和本田中國（HMCT）共同開發的首次搭載SPORT EV系統的車型，也可以看做是廣汽本田繽智的電動版。主要區別在于新車采用梯形橫幅式格柵設計，充電口布置在車頭中央，并融入藍色飾條進行點綴，兩側裝配LED大燈組。

新車來自廣本的“SPORT EV”純電動車平臺，車長、寬、高分別為4308mm、1824mm、1625mm，軸距為2610mm。新車后車門把手延續了繽智的隱藏式設計。

內飾方面，該車的中控臺整體造型與廣汽本田繽智保持了高度一致的設計風格。其在車門音響邊緣、按鍵式換擋區域以及儀表盤內加入電鍍亮藍色元素進行點綴，凸顯其電動車身份。配置方面，新車將提供全景天窗、LED前照燈、后攝像頭、倒車雷達、帶側轉向燈的外后視鏡以及晝間行駛燈進行選裝。

動力方面，VE-1搭載一臺最大功率為120kW，峰值扭矩為280N·m的驅動電機，動力電池容量為53kWh，NEDC續航里程為401km。VE-1提供直流電快充和交流電慢充兩種充電方式，快充時由30%充至80%，可在30分鐘左右完成；慢充從5%充至100%則需要9小時左右。

東風本田X-NV

上市時間：2019年10月30日

補貼后售價：16.98-17.98萬元

X-NV基于XR-V打造而來，保持本田一貫的設計風格。該車前臉略顯夸張，采用分體式大燈設計，與XR-V的前臉布局設計有不少相似之處。飛翼式家族前臉，前燈以黑色為基調，搭配電鍍藍凸顯新能源特征，使得車前臉給人犀利折射光芒，冷峻透露個性的感觀，極具力量感。

車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈組設計，進一步提升該辨識度。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4280mm/1772mm/1625mm，軸距為2610mm，輪胎尺寸為215/55 R17。

此外，X-NV提供5種車身顏色供消費者選擇。分別為月光藍、赤霞紅、雅韻金、炫金銀、晶耀白。除此之外，還提供兩種座椅材質：皮質和織物+皮質，豐富消費者的選擇。

內飾方面，其整體造型與XR-V高度一致，只是在細節之處有所不同，其中空調控制面板換用了按鍵式設計，中控地臺換裝了電子擋把并加入藍色元素，凸顯其電動車身份。此外，其搭載的8英寸大屏的智導互聯系統，頁面設計簡潔明了，全系標配LTE聯網功能，支持百度Carlife。

安全科技配置方面，X-NV擁有六氣囊全方位安全保護，Honda VSA車身穩定性控制系統，具備坡道輔助系統HAS、緊急制動提醒系統ESS，定速巡航，倒車影像+倒車雷達，持久耐磨輪胎+TPMS胎壓監測系統。

X-NV采用了高效永磁同步電機，最大扭矩為280N·m，最大功率為120kW， 0-50km/h加速時間≤4s，0-80km/h加速時間≤7.5s。駕駛模式上，X-NV 設置了強勁運動的 S 模式與經濟節能的 B 模式。

電池方面，X-NV配備了53.6kWh容量的三元鋰離子電池，其NEDC續航里程為401km。充電接口在車輛前格柵中部，交流慢充（7kW）：充電時間≤9h(SOC：5%~100%)；直流快充（60kW）：充電時間≤30min ( SOC：30%~80%)。

北京現代昂希諾

上市時間：2019年11月4日

補貼后售價：17.28-19.88萬元

昂希諾純電版基于燃油版打造而來，外觀方面不大變化。新車中網換裝了封閉式的進氣格柵，中置的LOGO后方或為充電插口。其LED頭燈組采用分體式造型，搭配上方細長的日間行車燈，營造出較為運動的視覺效果。

車尾造型與車頭相呼應，采用了相同的分體式燈組，細長的LED示寬燈搭配包含了倒車燈、轉向燈和后霧燈的尾燈組。該車長寬高分別為4195×1800×1580mm，軸距達到2600mm，除了高度略高出5mm，其余均與汽油版保持一致。

內飾方面，新車基本維持了燃油版車型的主體設計，換裝了純電動車常用的按鍵式換擋機構，進一步提升該車科技感。

配備的智能網聯2.0系統，可進行場景化語音交互、在線OTA升級、智能語音控制等功能，更擁有Door to Door功能，實現手機與車機導航無縫銜接；同時，可進行雙向場景化智能語音控制。

提供了主/副駕駛座椅加熱、電子手剎、AUTO HOLD自動駐車系統以及7英寸儀表等配置。

動力方面，北京現代昂希諾純電動將搭載寧德時代的三元鋰電池（NCM523），電池容量為64.2kWh，能量密度為141Wh/kg，最高充電功率為70kW；同時北京現代昂希諾純電動還將搭載大陸電子的三合一集成電驅系統，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩310N·m；NEDC續航里程將達到500km，電耗為13.8kWh/100km，0-50km/h加速時間3.5s，最高時速170km/h。

奧迪Q2L e-tron

上市時間：2019年11月8日

補貼后售價：22.68-23.73萬元

奧迪Q2L e-tron外觀造型延續了燃油版車型的設計風格，細節部分進行了微調，前臉并未采用封閉式格柵，其前霧燈區域換裝了全新橫條紋造型，尾部取消排氣管，底盤結構與燃油版車型保持一致，并增加了電池組件。

新車的尾標為30 e-tron，同時Q2L的標識則代表這是一款加長車型。新車的長寬高分別為4237*1785*1548mm，軸距為2628mm，與燃油版車型基本保持一致。此外，新車的輪胎規格為215/55 R17。

內飾方面，Q2L e-tron與燃油版差別不大，整體采用了奧迪虛擬座艙的設計理念，在中控兩側還配有藍色氛圍燈點綴，搭載支持內翻折起的MMI多媒體系統顯示屏，該系統不僅支持導航及WiFi熱點功能，還支持Apple CarPlay及Android Auto智能手機的連接。12.3英寸的液晶虛擬儀表盤，抬頭顯示系統，顯得科技感十足。

配置方面，奧迪Q2L標配的自適應巡航系統（ACC）能幫助駕駛員應對各種緊急情況。如果有行人突然沖出馬路，或者前方車輛急剎車，奧迪Q2L就會自動施加制動。此外，還具備有城市版預防式整體安全系統、主動式車道輔助系統、側向輔助系統、升級版駐車系統、倒車攝像頭等。

動力方面，Q2L e-tron搭載一臺最大功率136馬力、峰值扭矩290牛·米的驅動電機，電力來源于寧德時代三元鋰電池組，能量密度125Wh/kg。在這套動力的驅動下，Q2L e-tron的NEDC續航里程為265km，極速為150km/h。

總結：

雖然越來越多合資的純電動車型上市，但是這些車型多數都是基于銷量不錯的燃油車基礎上打造而來。但無論怎樣，這些國外的車企已經越來越重視在中國推出的純電動汽車，這一點由2019年下半年較集中上市的這些車型可以看出。并且，這些上市的純電動SUV也都基本上迎合了中國消費者的喜好。

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