隨著二胎政策的開放，各大汽車廠家為了“迎合”消費者，紛紛推出自家的MPV車型。與此同時，隨著國家排放政策愈發(fā)嚴格，“新能源”也是近些年的熱門話題。當(dāng)兩者發(fā)生碰撞，就誕生我們今天要介紹的兩位主角，比亞迪宋MAX EV ＆上汽MAXUS EUNIQ 5。

在正式對比之前我們先來了解一下兩款車的基本信息，上汽MAXUS EUNIQ 5目前在售車型共3款，分別是：舒適版、豪華版和旗艦版。其補貼后售價區(qū)間為16.98-21.38萬元。而比亞迪宋MAX EV的綜合補貼后售價區(qū)間為 17.98 - 19.98 萬，相對于宋MAX EV，EUNIQ 5有明顯的價格優(yōu)勢。

【外觀設(shè)計】

比亞迪宋MAX EV前臉依舊采用的“Dragon Face”家族設(shè)計語言，類似盔甲造型的中網(wǎng)辨識度比較高，兩側(cè)的LED前大燈組是由5顆LED光源加“L型”日間行車燈組成，造型狹長，看起來比較有攻擊性。“C型”霧燈設(shè)計很討巧，讓車頭顯的更加寬大，對于提升整車氣質(zhì)效果顯著，“宋”的品牌LOGO被藍色包圍，更能體現(xiàn)出這是一臺新能源汽車。

這臺車配備了全景攝像頭，前側(cè)的攝像頭位于LOGO正下方，車身尾部造型層次豐富，鍍鉻飾條貫穿整個車尾延伸值尾燈兩側(cè)，是當(dāng)下非常流行的設(shè)計元素。車身尾部還加入了彰顯純電動版本身份的“EV”標(biāo)識。

上汽MAXUS EUNIQ 5采用了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，多邊形大嘴式前格柵內(nèi)部以藍色元素點綴，前包圍下方還加入了尺寸較大的前唇，鏟狀的造型彰顯了運動化，看起來非常時尚。車身方面，車頂線條較為平直，有利于營造寬敞的內(nèi)部空間。整體采用較多的直線和折角作為設(shè)計語言，為這輛車居家屬性的MPV增加了一份動感，新車配備了全封閉的點陣式黑色前格柵，內(nèi)部入藍色點綴，以體現(xiàn)其純電車型的身份。新車的大燈采用較為犀利的設(shè)計，內(nèi)部采用LED和透鏡結(jié)合的方式，上揚的角度顯得更加“有神”。

新車的側(cè)面造型則回歸了中規(guī)中矩的MPV造型，平整的線條是為了車內(nèi)空間做出的考慮。

車尾角度幾乎與車頂垂直，為車尾營造出厚實的視覺效果。不規(guī)則造型的尾燈造型動感，同時兩側(cè)尾燈中央由鍍珞材質(zhì)的飾條貫穿，顯得很有整體感。

外觀方面而言，二者還是存在很大類似的，比如懸浮式車頂設(shè)計、貫穿式車燈設(shè)計，這也是目前汽車造型的流行趨勢，究竟哪一款更為符合消費者的審美，這就是仁者見仁智者見智的事情了。

【空間方面】

大空間是MPV最大賣點之一，比亞迪宋MAX EV車身尺寸為4680*1810*1690mm，軸距為2785mm。座位數(shù)為6，呈2+2+2模式排布。從相關(guān)測評網(wǎng)站了解到，身高175CM的體驗員在主駕位置調(diào)整好座位以后頭部距離車頂還有一拳多距離；在前排位置不變的情況下，175CM的體驗員坐在中排位置，頭部距離車頂也有一拳稍多點距離，腿部空間約有兩拳；后排位置：175CM的體驗員頭部距離車頂僅一拳距離，腿部沒有多余空間，乘坐舒適性有待提高。

而宋MAX EV后兩排座椅支持放倒，最大進深可達2030mm，后備箱形狀設(shè)計也比較規(guī)整，可以更好地利用空間。

上汽MAXUS EUNIQ 5車身尺寸為4825*1825*1778mm，軸距為2800mm，車身尺寸全面方包圍宋MAX EV，座位數(shù)分為5座、6座、7座三種形式，相較于宋MAX EV擁有更多的選擇空間。前排座椅及中排座椅均有非常充裕的空間，175CM體驗員坐入前排及中排后頭部及腿部均有兩拳左右的空間表現(xiàn)。

第三排約有一拳三指的空間，但是卻感覺不到壓抑，若將第三排座椅放倒的話，那后備箱空間就相當(dāng)可觀了，并且在后備箱地板下面還放置了兩出儲物格，用以存放充電設(shè)備等，整體空間表現(xiàn)優(yōu)秀。

空間而言，上汽MAXUS EUNIQ 5更具優(yōu)勢。

【內(nèi)飾設(shè)計】

宋MAX EV在內(nèi)飾方面，采用較為簡約的設(shè)計風(fēng)格，取消大部分的物理按鍵，直接集成到10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏內(nèi)，僅有電子檔把下配備一些常用的實體物理按鍵。

而上汽MAXUS EUNIQ 5則將內(nèi)飾打造出了環(huán)抱主駕駛位的感覺，同樣上汽MAXUS EUNIQ 5內(nèi)飾按鍵也并不多，主要功能集中于12.3英寸的中控屏幕中，整體讓人感覺溫暖有質(zhì)感。

內(nèi)飾方面相較于外觀而言兩者風(fēng)格的區(qū)分更加明顯，究竟是科技簡約得更好，還是拼接環(huán)抱式的更好，這就看個人喜好。

【動力系統(tǒng)】

動力方面，比亞迪宋MAX EV搭載峰值功率為120kW，峰值扭矩為280N m的永磁同步電機，動力電池采用容量為59.13kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)駛里程達到401km，并且比亞迪宋MAX EV充電時間較短，電量從5%充至100%需要1.5小時。

而EUNIQ 5搭載一臺最大功率116馬力的電動機，配備52.5kWh三元鋰動力電池組，NEDC續(xù)航里程為350km，快充模式下45分鐘可以充至80%的電量。新車還配備動能回收系統(tǒng)，并從低到高分為了三個等級（1級最低，3級最高）。

雖然官方續(xù)航里程上汽MAXUS EUNIQ 5略遜宋MAX EV，但是充電時長占有一定優(yōu)勢，并且，EUNIQ 5配備動力回收系統(tǒng)，因此實際續(xù)航里程或許會有不小的驚喜。

結(jié)語

兩款車在上市一來關(guān)注度都很高，綜合上述分析，上汽MAXUS EUNIQ 5無論是空間尺寸還是售價，都有明顯的優(yōu)勢，加上EUNIQ 5獨一無二的C2B智選制定，相信在購車時候會有更加豐富個性化的選擇。目前來看，上汽MAXUS EUNIQ 5將會是更不錯的選擇。

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