可以參與網約車營運的車輛最理想的選項應為純電動汽車，因為這種每公里僅僅幾分錢的開支可以大幅提升收益。且電動汽車的故障率極低，保養項目也非常的少，比如電動機不需要考慮更換機油、單速減速器的耐用性也不是AT/DCT等變速箱可以相提并論。所以B端出行市場選擇汽車總會偏向新能源，消費級適合個人用戶的網約車可以參考以下兩臺。

1：秦ProEV超能版低配

指導價為14.99萬略有優惠。這臺車為營運車輛提供3年或30公里的電芯質保（非營運戶電芯終身質保），電動汽車用車過程中電芯會出現無法避免的容量下滑，一般在12~15萬公里會出現20%左右的衰減；所以電動汽車往往只提供12~15萬公里的電芯質保。秦ProEV的30萬公里營運車質保則顯得很合理，車輛落地后按照年均10萬公里的里程保養，三年內更換兩到三組蓄電池電池后，第四年車輛以新電池組的狀態作為二手車銷售，保值率合理則車輛銷售價格等于純利潤的一部分。

在縷清新能源網約車的營運模式后，可以了解一下這臺車的基礎參數了。秦ProEV的車身尺寸為4765*1837*1515，軸距2718mm，懸架結構為前麥弗遜后多連桿式四輪獨懸；中型車的尺寸會帶來充足的駕乘空間，偏舒適的懸架調校也能提升好評率。動力方面該車裝備的前置100kw的永磁同步電機，作為營運車輛使用動力足夠了；NEDC測試續航里程為401公里，真實續航可保證每天300公里以上的正常運營。

2：長城歐拉IQ出行版

歐拉IQ出行版是為網約車量身定做的版本，指導價格12萬比較合理，NEDC續航里程401公里也是正常水平。其裝備的CATL鎳鈷錳電池系統能量密度超160WH/KG，技術水平與秦ProEV相當；電控系統技術略差一些但也足夠穩定，只是沒有電池組預加熱會一定程度影響續航，歐拉IQ的真實續航能力要比秦ProEV略遜色一些。動力方面該車裝備的120kw永磁同步電機體驗良好，能在十秒內破百的加速感會提升通勤效率。

歐拉IQ的車身尺寸為4460*1735*1567，軸距為2650mm，尺寸等級為標準緊湊級車——定義為跨界轎車，本質是COUPE風格的跨界SUV，視覺效果比較另類但并不算難看，駕乘空間也算合格。電芯質保方面歐拉IQ出行版也提供了三年或30萬公里的服務標準，合理規劃里程與換電周期同樣可以保證三年后車輛賣出一個好價錢，只要電池工況好這些車還是很容易出手的。

總結：三年與三十萬公里的純電動汽車是網約車的最佳選項，上述兩車偏好轎車建議首選秦ProEV，喜歡個性另類的小車則可以選擇歐拉IQ。新能源網約車的尺寸要求是軸距≥2650mm，所以這兩臺車全國準入無障礙。

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