保時(shí)捷在今天的年度會(huì)議上回顧了2019年取得的成就，并展望了將來(lái)。

去年的銷售額增長(zhǎng)了10％，達(dá)到280,800輛，員工人數(shù)增加了2,919名，達(dá)到34,010名，一共生產(chǎn)了274,463輛汽車，比2018年增長(zhǎng)了3％。

在未來(lái)四年中，該公司將投資約100億歐元，用來(lái)推出新的混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車型，到本世紀(jì)中葉，保時(shí)捷估計(jì)其銷量的一半將來(lái)自于插電式混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車。

目前，Zuffen Hausen提出目前優(yōu)先任務(wù)是推出量產(chǎn)版本的Mission E Cross Turismo。作為兩年前在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的概念車，該車型將被貼上“ Taycan Cross Turismo”的標(biāo)簽，并將于2020年末正式發(fā)布。

這份200頁(yè)的文件還簡(jiǎn)要提到了下一代Macan計(jì)劃生產(chǎn)全電動(dòng)版本。

據(jù)執(zhí)行董事會(huì)副主席兼成員盧茨·梅施克稱，保時(shí)捷將它搭載在Premium Platform Electric平臺(tái)上，并計(jì)劃于2022年投放市場(chǎng)。PPE平臺(tái)由保時(shí)捷和奧迪共同開(kāi)發(fā)，目前已經(jīng)在嘗試生產(chǎn)一款與A5 Sportback尺寸和形狀相同的EV汽車。

為了讓萊比錫工廠為Macan EV的到來(lái)做好準(zhǔn)備，保時(shí)捷將投資至少6億歐元（6.43億美元）來(lái)擴(kuò)大設(shè)施，該公司將配備與包含傳統(tǒng)動(dòng)力總成的車型一起制造電動(dòng)汽車，還將組裝EV跨界車的零件，而不是像目前為Macan和Panamera那樣從外部供應(yīng)商那里外包底盤(pán)構(gòu)件。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >