近日，本田汽車（Honda）透露了一項廢舊動力電池再生計劃，該計劃旨在收集新能源汽車中的廢舊電池，并根據情況進行二次利用或拆解回收，重新用于電網或家用儲能設備。隨著新能源電動車逐漸普及，廢舊動力電池的回收再利用也成為各大汽車廠商關注的重點領域。

本田歐洲公司高級副總裁湯姆·加德納（Tom Gardner）在談到這一新計劃時表示：“隨著消費者對本田混合動力汽車和電動汽車長續航里程的需求不斷增長，以最環保的方式管理電池組的要求也越來越高。如今的市場發展可以讓我們能夠將這些電池組煥發第二生命周期用于供電業務，或者通過利用最近改進的回收技術來回收有用的原材料，后續再作為原料生產新電池組。”

為了拓展電動汽車領域，最近還擴大與法國電池回收公司SNAM合作范圍，將回收并賦給電池二次生命，用于家用與儲能系統，早在2013年就已合作，當時主要確保電池回收符合歐盟標準，未來SNAM則將從本田經銷商網絡和遍布22個國家的授權廢棄處理廠（ATF）收集鋰離子和鎳氫（NiMH）電池，再加以分析這些廢棄電池的去留，若電池無損壞，就不會急著把它們送進回收場，還可在儲能系統、充電站及住宅智能能源發展第二春，并在這些領域待7-10年。

二手電池組是諸如風能和太陽能等可再生能源的一個補充。雖然化石燃料的發電量通常保持恒定，但風能和太陽能則視天氣情況而定，會出現更高的高峰（發電量過多）和更低的低谷（發電量不足）。在風力巨大的時候，風能產生的電力可能超過電網的需求；而天氣條件變化風力不足時，風車產生的電力減少。此時，第二生命電池組可以存儲電量，并重新供電上網。

至于無法再利用的電池，“整理”一番也有第二生命。本田表示，團隊可以用濕法冶金技術提取鈷和鋰材料，再生產新電池、顏料或用在砂漿添加劑。本田歐洲區資深副總裁Tom Gardner表示，隨著混合動力與電動汽車的需求越來越高，電池回收需求也水漲船高。

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