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打破合資壟斷!長城“檸檬混動DHT”全球首發,油耗低至4.6L

劉一正

12月15日,長城“檸檬混動DHT”在保定哈弗技術中心正式全球首發,打破了混動技術長期以來一直被合資車企壟斷的局面。長城汽車輪值總裁孟祥軍、長城汽車商品戰略及技術研發副總裁穆峰、長城汽車研發副總裁單紅艷、長城汽車技術副總裁宋東先以及多位長城汽車高層領導、行業專家共同出席了此次發布會。

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“檸檬混動DHT”是一種高度集成的、高效能、多模油電混動系統,采用雙電機混聯混動技術,可實現全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡。“檸檬混動DHT”的發布,是長城汽車積極踐行國家發展新能源戰略的又一體現,更是長城汽車打破合資品牌技術壟斷、展現“科技長城”卓越實力的一次高質量作業,將為我國新能源產業持續健康發展創造巨大價值,為全球用戶帶來更美好的出行體驗。

一個系統 兩種架構 三套總成 完美平衡動力與油耗

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“檸檬混動DHT”是全球領先的高效、高性能混動方案,覆蓋了城區道路中低速出行、長時間駐車、高速/城市環路等幾乎全部出行場景,能為用戶帶來油耗更低、動力更強、體驗更舒適的出行生活。它的技術前瞻性與先進性,還體現在了“1-2-3”上,即一個混動系統,兩種動力架構,三套動力總成。

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一個混動系統,指的是“檸檬混動DHT”采用雙電機混聯拓撲結構,擁有純電、混聯、串聯、能量回收等多種工作模式,通過控制系統智能切換,可實現全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡。

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兩種動力架構,是在此基礎上,面對不同的消費需求,衍生出HEV/PHEV兩種動力架構。HEV架構主打城區路況超低油耗以及中高速路況瞬時加速能力,動力系統綜合效率可達50%以上,采用HEV動力的A級SUV綜合油耗低至4.6L/100km;PHEV架構具有純電續航達200km的行業最高表現,且沒有“續航焦慮”。另外在實際測試中,以HEV架構B級SUV為例,相比于燃油產品,節油率可達35~50%,0-100km/h加速時間大幅縮短1.5s,僅為7.5s,實現了油耗與動力的雙雙取勝。

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三套動力總成,是在HEV/PHEV兩種架構下,有“1.5L +DHT100”和“1.5T +DHT130”的動力總成。在PHEV架構下,有“1.5T +DHT130+P4”四驅動力總成,分別對應不同級別產品,滿足用戶的多元化選擇。基于此,“檸檬混動DHT”可服務于全球不同地域、不同需求的用戶,擁有高度的靈活性。

打破合資壟斷

“檸檬混動DHT”由長城汽車完全獨立自主設計、研發,并具備完全自主知識產權,累計擁有專利199項,其中核心專利80項。它的發布徹底打破了合資品牌在混動領域的長期壟斷格局,樹立了中國混動技術新的風向標,為“科技長城”正名,為“中國創造”正名。同時,這也意味著長城汽車在核心技術上再次迎來了歷史性的突破,進一步夯實了長城汽車全球化發展的技術根基,成為全球化戰略中重要的支撐。

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實際上,早在兩三年前,長城汽車就已布局這項混動技術。“檸檬混動DHT”更與近期發布的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》所強調的“加大混動投入,擴大混動市場”高度契合。這必將為行業帶來引領和示范效應,激勵更多中國汽車品牌在混動領域持續發力,推進市場產品混動化,間接帶動我國新能源產業蓬勃發展,為中國乃至全球的可持續發展貢獻力量。

在汽車行業變革如火如荼的今天,“檸檬混動DHT”體現了長城汽車對能源、環境、人車生活協同發展的綜合考量,展現了長城汽車正處于全球混動技術研發浪潮的最前沿。它的發布,將推動長城汽車在轉型全球化科技出行公司的征程上更進一步,為全球用戶提供品質更高、更加節能環保、更多樣化的出行服務。

來源:第一電動網

作者:劉一正

本文地址:http://m.155ck.com/carnews/xinche/134118

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