1月9日晚，蔚來汽車在2020 NIO Day上正式宣布首款轎車產(chǎn)品——蔚來ET7正式開啟預(yù)售，新車根據(jù)電池包配置不同，整車補貼前預(yù)售價分別為70kWh電池板版本預(yù)售價44.8萬，100kWh電池包版本預(yù)售價50.6萬元。而如果使用電池租用方案，兩個版本售價均為37.8萬元，電池月費分別為980元和1480元。據(jù)悉新車將于2022年一季度開啟交付。

此外該款車型還推出了首發(fā)版，補貼前整車售價52.6萬元，電池租用方案售價39.8萬元，電池月費1480元。

在服務(wù)權(quán)益方面，ET7用戶將享受終身免費質(zhì)保、免費專屬充電樁、終身免費異地加電、終身免費道路救援和終身免費車聯(lián)網(wǎng)等。而搭載在ET7上的NAD自動駕駛服務(wù)月費為680元。

如果現(xiàn)在預(yù)訂蔚來ET7，可以享受支付5千元意向金抵1萬元車價和現(xiàn)有蔚來車主購買ET7將獲得7千元購車優(yōu)惠+3萬積分紅包等優(yōu)惠政策。

蔚來ET7是蔚來汽車繼蔚來ES8、ES6/EC6之后推出的全新車型，也是品牌首款轎車。ET7搭載最新的蔚來自動駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving），基于NIO Aquila蔚來超感系統(tǒng)、NIO Adam蔚來超算平臺等，將逐步實現(xiàn)高速、城區(qū)、停車、加電等場景下輕松安全的點到點自動駕駛體驗。

蔚來建立了包含感知算法、地圖定位、控制策略和底層系統(tǒng)在內(nèi)的全棧自動駕駛技術(shù)能力。蔚來超感系統(tǒng)Aquila配備了33個高性能感知硬件，其中包括11個800萬像素高清攝像頭、1個超遠距離高精度激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、2個高精度定位單元、1個車路協(xié)同感知和1個增強主駕感知，每秒可產(chǎn)生8GB圖像數(shù)據(jù)。蔚來超算平臺Adam配備四顆英偉達NVIDIA Drive Orin芯片，算力高達1016TOPS。

蔚來打破常規(guī)，將高性能自動駕駛傳感器自然融入車身線條，定義了自動駕駛時代的汽車外觀設(shè)計。ET7整車長5098毫米，寬1987毫米，高1505毫米，軸距3060毫米。遠近光一體式LED大燈和double-dash日行燈與立體通透的貫穿式心跳尾燈前后呼應(yīng)，線條流暢，科技感十足。

ET7全系標配智能無框電吸門，自動預(yù)開，讓上下車輕松自如；來自熱帶雨林的可再生藤木Karuun首次被應(yīng)用在量產(chǎn)車上；前后排標配座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，每位乘客都可獲得舒適的乘坐體驗。

ET7應(yīng)用了蔚來第二代數(shù)字座艙技術(shù)，搭載高通第三代數(shù)字座艙計算平臺，擁有更強的車載移動互聯(lián)與通訊能力。全新升級的12.8英寸AMOLED中控屏分辨率和對比度大幅提高；全球首個車載人工智能系統(tǒng)NOMI持續(xù)進化；標配23個揚聲器，輸出功率達1000瓦，打造首個7.1.4車載沉浸聲系統(tǒng)。

延續(xù)蔚來高性能基因，ET7搭載前180千瓦永磁電機和后300千瓦感應(yīng)電機，最大功率480kW，峰值扭矩850Nm，零到百公里加速3.9s，百公里到零制動距離33.5m；風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd，配合應(yīng)用了碳化硅功率模塊的第二代高效電驅(qū)平臺，能效水平整體提升，搭載70kWh電池包NEDC續(xù)航超500km，搭載100kWh電池包續(xù)航超700km，搭載全新150kWh電池包后續(xù)航超1000km。

ET7按照中國C-NACP和歐洲E-NCAP五星安全標準設(shè)計，采用超高強度鋼鋁混合車身，整車抗扭剛度達37,100N·m/deg。全系標配智能空氣懸架和動態(tài)阻尼控制，基于高精地圖和高精度傳感器的4D智能車身控制可以提前感知路面顛簸，主動調(diào)節(jié)懸架，提供更舒適的駕乘體驗。

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