1月9日，蔚來NIO Day 2020在成都正式舉行，此前公布的蔚來首款純電轎車ET7、新一代自動駕駛技術(shù)、150kWh全新電池包以及第二代換電站技術(shù)正式發(fā)布。

　　首款純電轎車ET7

　　作為蔚來首款純電轎車，ET7保留了家族式特征，但是將高性能自動駕駛傳感器自然融入車身線條，定義了自動駕駛時代的汽車外觀設計。ET7整車長寬高分別為5098/1987/1505mm，軸距3060mm。新車搭載了遠近光一體式LED大燈和double-dash日行燈與立體通透的貫穿式尾燈，整車線條流暢，造型富有科技感。

　　ET7應用了蔚來第二代數(shù)字座艙技術(shù)，搭載高通第三代數(shù)字座艙計算平臺，擁有更強的車載移動互聯(lián)與通訊能力。蔚來車載人工智能系統(tǒng)NOMI也得到進化，車輛標配23個揚聲器，輸出功率達1000瓦，組成7.1.4車載沉浸聲系統(tǒng)。

　　動力方面，ET7零到百公里加速3.9秒，百公里到零制動距離33.5m；風阻系數(shù)低至0.23Cd，配合應用了碳化硅功率模塊的第二代高效電驅(qū)平臺，能效水平整體提升。搭載70kWh電池包的車型NEDC續(xù)航超500km，搭載100kW電池包的車型續(xù)航超700km，搭載150kWh電池包的車型續(xù)航超1000km。

　　除了電驅(qū)系統(tǒng)外，新車在底盤方面下了不小的功夫。新車全系標配空氣懸架和4D智能車身控制，融合高精地圖與傳感器的4D動態(tài)車身控制系統(tǒng)，可提前感知路顛簸主動調(diào)節(jié)懸架。

　　ET7補貼前起售價44.8萬元，BaaS方案補貼前起售價37.8萬元；首發(fā)版補貼前售價52.6萬元，BaaS方案補貼前售價39.8萬元，即日起于蔚來App開放預訂，預計在2022年一季度開啟交付。

　　新一代自動駕駛平臺

　　與ET7一同發(fā)布的還有最新的蔚來自動駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving），ET7則是首款搭載NAD的車型。蔚來超感系統(tǒng)Aquila配備33個高性能感知硬件，其中包括11個800萬像素高清攝像頭、1個超遠距離高精度激光雷達。

　　蔚來超算平臺Adam搭載四顆英偉達NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高達1016TOPS，7倍于特斯拉FSD，是迄今為止最強大的量產(chǎn)移動計算平臺。蔚來建立了全棧自動駕駛技術(shù)能力，將逐步實現(xiàn)高速、城區(qū)、停車、加電等場景下輕松安全的點到點自動駕駛體驗。

　　蔚來NAD標配所有自動駕駛硬件，但是采用了訂閱模式ADaaS（AD as a Service），NAD的完整功能將采用“按月開通、按月付費”的模式，服務費為每月680元。

　　150kWh全新電池包

　　此次NIO Day，蔚來發(fā)布了150kWh電池包。該電池包采用先進的量產(chǎn)固態(tài)電池技術(shù)，實現(xiàn)了360Wh/kg的超高能量密度，所有蔚來車型均可升級。搭載150kWh電池包，蔚來全系車型獲得超長NEDC續(xù)航，2018款ES8超730km，全新ES8超850km，ES6和EC6超900km，ET7超1000km。

　　第二代換電站

　　蔚來在發(fā)布會上還正式發(fā)布第二代換電站。第二代換電站的單日服務能力達312臺次，車輛可實現(xiàn)自動泊入，用戶無需下車，即可在車內(nèi)一鍵啟動自助換電。蔚來將加快換電站布局，計劃2021年底全國換電站總數(shù)達500座。

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