近日上汽大眾官方透露，上汽大眾IDID.4 X將于1月21日開啟預售。上汽大眾ID.4 X基于大眾MEB平臺打造而來，NEDC續航里程分為364km、472km和555km，在大眾ID.4國內首秀發布會上，該款車型宣布補貼后售價將不超過25萬元。而在1月19日晚，一汽大眾ID.4 CROZZ將率先發布正式預售價格。

在車型外觀方面，ID.4 X采用大眾品牌最新電動車家族“光語律動”設計語言，在很多細節處都使用了柔和的曲線設計。這點在ID.4 X的車頭處特別明顯。其中封閉式前臉以及下方兩側的外擴通風口就能看到復雜的曲面轉折，為車頭增加了層次感和柔和之美。另外前臉的貫穿式燈帶通過大眾車標，將兩側IQ. Light光眸矩陣式大燈聯系在一起，讓車輛從前面看起來更加犀利。

車身側面，ID.4 X采用了三色設計，其中上半部分是極具金屬質感的銀色A柱、車頂邊框、C柱，而B柱和車頂主體使用了熏黑處理。而在車身下半部分則是以黑色包圍，輔以亮銀色防刮條。整體來看這樣的設計層次感豐富，色彩搭配比較協調。另外從A柱下方延伸至尾燈的腰線并沒有采用大眾特別喜歡的直線設計，而是在后車門至尾燈處有個向上的跳躍，十分靈動。車身尺寸方面，ID.4 X的長寬高分別為4612mm/1852mm/1640mm，軸距2765mm。

另外車身側面還有一個值得注意的點，ID.4 X的兩個充電口同時放在了車輛右側，這是比較少見的。不過這樣的設計雖然看起來比較方便，但究竟實用性怎么樣還有待考察。

ID.4 X車尾最大亮點是具有貫穿式燈帶的LED尾燈燈組，辨識度和科技感都比較高。另外主燈組采用了層次豐富的多邊造型，兼顧了時尚和精致。除此以外，ID.4 X的車尾造型還是比較常規的，主要以厚實穩重為設計理念，而下方兩側外擴式霧燈設計不但與前臉進氣口相呼應，同時也增加了一些運動氣質。

內飾方面，整體來看，ID.4 X的車內采用了比較簡約的設計風格。三塊面板和雙配色讓ID.4 X看上去很清新，也讓各功能區清晰明了，對新用戶很友好。另外據官方介紹，ID.4 X具有“潮流坐標”、“典雅格調”和“都市激情”3種主題拼色內飾，供不同消費者根據自己的喜好選擇內飾風格。

ID.4 X的儀表盤采用了懸浮式設計，而且面板非常小巧，不過從展車的提示信息來看，儀表盤的UI字體設計還是比較清晰的。另外因為是小儀表盤，因此我們預測這里可能僅顯示續航、電量以及檔位等最重要的行車信息，其他數據或許只能在中控顯示屏上看到了。

另外有意思的是，ID.4 X的檔位位置非常特別，既不是在中央扶手箱前，也不是方向盤后方的撥桿，而是在儀表盤右側，通過提示我們能夠看到，ID.4 X應該是通過上下擰動的方式進行檔位切換。這樣的方式比較特別，不光是位置，而且如此大的按鈕也不多見，因此需要駕駛者適應和習慣一下。

另外在ID.4 X的主駕駛左側仍然是大眾常規的燈光設置區域，不過新車并沒有使用燃油車上的旋鈕結構，而是采用觸控面板的設計，這對于“老司機”來說同樣需要有一個適應的過程。

ID.4 X裝配了12英寸懸浮式中控顯示屏，據了解該屏幕可實現手勢觸控、語音控制等多種交互操作，另外這塊中控屏會略微偏向駕駛席，看來主要是為駕駛者提供更多服務，這也進一步印證了更多行車信息將會顯示到中控屏上的預測。而在屏幕下方則是控制空調的實體按鍵，同為黑色面板的設計與顯示屏形成一個整體。

座椅方面，ID.4 X采用了運動化設計，前后排的靠背和座墊都有側面包裹，不過實際包裹程度并不是很強，座椅整體還是比較柔軟的。另外我們坐進車內之后，感覺座墊長度適中，給腿部有較好的支撐，無論是駕駛還是乘坐都還是比較舒服的。此外座椅的三色設計，特別是黃色縫線都幫助ID.4 X的車內空間更加年輕時尚。

在智能科技方面，ID.4 X搭載的AR-HUD增強現實抬頭顯示功能、ID. Light光語系統、ID.語音管家等黑科技的應用為駕乘者帶來直覺系行車交互體驗，讓用車生活充滿智能與樂趣。最新一代智慧車聯系統與IQ. Drive智慧駕駛系統更可讓駕駛者暢享時刻在線、智能互通的駕控體驗。

動力方面，ID.4 X將使用容量為83.4kWh的NCM811電池，NEDC續航里程能夠達到555km。此外目前已開放預訂的ID.4 X電動機最大功率為150kW，峰值扭矩為310Nm，驅動形式為后驅，0-60km/h加速4s。此外上汽大眾還表示ID.4 X的電池包經過338項安全測試，遠超國標，涵蓋碰撞、火燒、熱擴散、高低溫存放、溫度沖擊、鹽霧測試等測試，保障電池包在各種極端工況下的安全性。

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