比亞迪漢DM-p會(huì)與漢DM-i將一同在北京時(shí)間3月7日正式亮相。

此前的消息均是關(guān)于漢DM-i。近日我們從相關(guān)渠道獲得了關(guān)于漢DM-p上的一些車型核心配置。當(dāng)然，這些配置大概率也會(huì)在漢DM-i上同步出現(xiàn)。

據(jù)了解，漢DM-p追求性能，會(huì)給到用戶更快的加速反饋，將會(huì)作為漢四驅(qū)版本上市，操控感很強(qiáng)。

至于漢 DM - p 核心配置上，我們了解到新車的車機(jī)系統(tǒng)仍然是漢EV上量產(chǎn)的DiLink4.0，并搭載5G技術(shù)、同樣丹拿音響也會(huì)標(biāo)配。

同步還有熱泵、 HUD 、電控智能懸架、前腳雷達(dá)、智能駕駛輔助等；

自動(dòng)泊車、車內(nèi)駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、注意力監(jiān)測(cè)、雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)、四音區(qū)智能語(yǔ)音交互、50w手機(jī)無(wú)限快充、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤記憶／熱、后排座椅通風(fēng)力熱、后排靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排中央控制系統(tǒng)、后排中央空間多功能觸控屏、智能香氛系統(tǒng)等。

作為四驅(qū)高性能車型，一切與運(yùn)動(dòng)相關(guān)的配置也會(huì)比較突出：brembo 賽車級(jí)啞光灰四活塞、高性能車輪胎等也會(huì)出現(xiàn)。

根據(jù)之前曝光的產(chǎn)品規(guī)劃表中，漢DM-i將搭載了一套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS145的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW。而兩驅(qū)版車型電機(jī)系統(tǒng)峰值功率則為145kW和160kW，四驅(qū)版的漢DM-p電機(jī)峰值功率則為160kW/200kW。的確，漢DM-p在動(dòng)力參數(shù)的表現(xiàn)是更好的，畢竟它注重于性能。

已申報(bào)的漢DM-i電池電量18.3kWh，純電續(xù)航里程121km，虧電油耗4.2L/100km。而四驅(qū)版性能版漢DM-p的WLTC純電續(xù)航里程為202km，綜合油耗6.3L/100km。因此燃油經(jīng)濟(jì)性不高，如果從油耗和養(yǎng)車成本考慮，漢DM-i的性價(jià)比將更高。

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