5月29日，第一電動網從Smart精靈#1官方獲悉，已經開啟預售的Smart精靈#1將會于6月6日正式上市，屆時會公布車型的正式售價以及新車的購車權益信息。

1994年，Smart品牌誕生于Swatch和Mercedes-Benz共同的懷抱中，后因家庭變故，Swatch遠走，只剩下奔馳獨立撫養尚且年幼的Smart，二十多年以來，Smart也憑借奔馳的拉扯，成為了精致小車的標桿車型。2018年吉利入股戴姆勒奔馳后，2019年又順手“牽”來了smart品牌50%的股份，二者共同成立了新的全球合資公司，開啟了Smart電氣化轉型之旅，時至今日Smart精靈#1應運而生，以純電動身份重返戰場，24小時訂單過萬，足以說明用戶對于Smart精靈#1關注的火熱程度。

曾經的Smart以小聞名，但如今Smart精靈#1真的長大了，完全脫離了前任車型的角色設定，雖然依舊是那么靈動精致，但是整體車身尺寸已經長大了許多，其長寬高分別為4270/1822/1636mm，軸距更是達到2750mm，單單軸距就要比smart fortwo的車長更長?；诖?，smart精靈#1脫離了微型車的領域，一步邁入了小型SUV的范圍中。

Smart精靈#1是由奔馳和吉利共同設計研發，高溢價能力，這就是smart所具有的品牌價值。即便它轉型為純電動品牌、即便它更換了合作對象、即便它不再享受奔馳的銷售渠道，但人們總愿意叫它奔馳Smart，而不是吉利Smart。

圓潤的造型搭配簡約風格符合精致小車定位，看上去有種大玩具的感覺。為了增加個性，Smart精靈#1提供了11種車色、3種車頂顏色的多種個性化組合，與此同時，車輛配有無框車門；B柱上印有“奔馳設計”的英文車徽標；C柱設計有發光Logo；隱藏式門把手內部有Smart的英文字母以及照地燈，就連大燈內部也有細節，細節精致，驚喜滿滿。

坐進車內，Smart精靈#1延續了奔馳的典型設計靈感，中控屏內置9.2英寸全液晶儀表、12.8英寸懸浮式1080p中控屏，內置“smart 靈感星球”智能人機交互系統，備有13個揚聲器的 Beats 品牌音響系統。此外，新車空調出風口等加入了大量環形設計元素，配合支持20檔亮度可調的64色車內氛圍燈，足夠時尚，科技氛圍十足。

Smart精靈#1擁有最大560km的續航里程、200kW驅動電機、驍龍8155智能芯片、L2+級輔助駕駛、HUD抬頭顯示、Beats音響、智能香氛等等配置，不得不說性價比也是相當不錯。

什么人會選擇Smart精靈#1？

那些追求年輕個性，特立獨行，嫌特斯拉的千篇一律、同時又覺得比亞迪調性不足的那些人，就是Smart精靈#1的目標用戶群體。

很多人都說Smart精靈#1主打的是女性用戶群體，但恰巧小編有一位男性朋友就在Smart精靈#1開啟預售當天就果斷下訂了一輛，于是乎小編就立刻采 訪了一下這位“稀有”的真實下訂男性準車主，一起看看他為啥會選擇Smart精靈#1。

首先小編這位男性朋友剛剛30歲未婚，月薪過萬有一定積蓄，平時一直用摩托車代步，對于車輛性能有一定要求，不喜歡太大的車，但又不喜歡轎車的低趴坐姿，喜歡有個性，不容易撞街的新鮮事物。還有就是他居住的老舊小區停車不易，大車實在是停車有困難。 

根據他的反饋，選擇下訂Smart精靈#1之前，他還了解過特斯拉Model Y以及大眾的ID.4 X，由于他自身對于車身尺寸的要求不大，3款車的尺寸他都能接受，但是Model Y價位有些偏高，而且內飾的簡裝毛坯風格讓他無法忍受。而大眾ID.4X則在性能上過于羸弱，無法滿足他對于風和自由的向往。

其實很多人認為Smart精靈#1是開創了20萬左右精致小車的一個市場先河，也有很多人認為后來推出的歐拉芭蕾貓和Smart精靈#1定位類似，關于這個問題我也問了我的這位朋友。

他認為歐拉芭蕾貓的確有涉嫌抄襲大眾甲殼蟲的嫌疑，對于外觀抄襲，他認為當下年輕人更喜歡的是那些有自身獨立外觀特點的車型，很多新勢力造車也都有其自身的外觀特點，值得好評。一味的抄襲熱門車型的外觀反而是落了下乘的表現，體現出了品牌對于自身設計能力的不自信。

歐拉芭蕾貓

大眾甲殼蟲

在他看來歐拉芭蕾貓甚至不能和Smart精靈#1進行比較，一時技術上Smart精靈#1更加先進，采用了浩瀚純電平臺打造，據他說在Smart精靈#1下訂車主群內甚至出現了寶馬的研發員工，可見一斑。另外外觀上Smart精靈#1大量自主個性化設計也遠非芭蕾貓的抄襲借鑒可比。至于三電配置上，Smart精靈#1在電機功率、電池容量、續航里程全方面勝出，更足以說明性價比的差異。

因此從用戶側反推的結果來看，Smart精靈#1的設計恰好吸引了想要買可愛小車、廉價大牌和純電鋼炮三個目標用戶群體，雖然小眾但卻在目前的市場上鮮有對手存在。

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