8月20日，榮威iMAX8 EV正式上市，新車定位于純電動中大型MPV，車長超5米，軸距達3米，其配備的魔方電池采用“躺平”設計有著更高的集成效率，CLTC續航里程為550-570km。新車共有5款車型，售價為25.98-35.98萬。

榮威iMAX8 EV擁有龍麟式的前臉，搭配榮威的獅標，設計上很霸氣，LED大燈比較犀利，車身側面非常修長，輪轂看著很有檔次。榮威iMAX8 EV在車尾的設計依然呈現立體化的風格，分體式尾燈搭配貫穿式鍍鉻條的組合在目前也屬于主流的設計，并且車尾的線條感也很足，榮威的英文標識也能增加這臺車的辨識度。

榮威iMAX8 EV采用三排七座布局，榮威iMAX8 EV的車身尺寸為5016/1909/1796mm，軸距為3000mm，也可以滿足全家人的出行需求，美中不足的就是第三排的腿部空間會略小一些，不過處在可以接受的范圍內。

不僅外觀讓人眼前一亮，內飾同樣驚喜不斷。寬敞舒適的3排7座布局，以及S-Nappa真皮座椅等媲美“頭等艙”的豪華配置，深受用戶代表們的好評。

動力方面，榮威iMAX8 EV擁有至高570km的 CLTC工況續航，30分鐘電量30%～80%的快充速度，為用戶帶來零焦慮的純電出行體驗。榮威 iMAX8 EV 所搭載的電池被稱為魔方電池 ，是由上汽和寧德時代聯合研發的一種 CTP 電池成組方案，也將用于后續上汽乘用車星云純電架構。魔方電池通過7*24h遠程監控體系、提前散熱系統、獨有的躺式排布電芯設計、氣凝膠阻燃材料、自動泄壓防爆閥等“黑科技”， 軟硬件協同、疏導阻隔多管齊下，打造了“預、導、臥、隔、疏”五重防護機制，創新性地破解了電池“熱失控”難題，構筑起一道“固若金湯”的安全防線。

除了“零熱失控”安全防護，榮威iMAX8 EV魔方電池“躺平”之后，還有超高集成度、超長壽命兩大優勢。魔方電池先進的CTP技術，帶來了更高的集成效率，電池系統能量密度達到195Wh/kg，從而實現CLTC續航里程550-570km。同時，“躺式”結構能夠在不改變電池體積利用率的前提下，將整個電池包的厚度減小，榮威iMAX8 EV整個電池整包厚度僅125mm，在不侵占車內空間的同時，還能保障底盤的通過性。

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