截止2013年，華晨寶馬在華的合資之路已經走過了整整十年。10年的時間里華晨寶馬已經投產了三代3系轎車兩代5系轎車和SAV車型寶馬X1。專為中國市場開發的3系、5系長軸距版車型體現了華晨寶馬對于中國市場的重視和深入的了解。前不久網通社曾報道過華晨寶馬即將發布合資自主品牌————之諾，近日網通社再次獲悉寶馬之諾品牌首款量產車型將在2013年11月舉辦的廣州車展期間進行全球首發，隨后在2014年初正式上市。

　　華晨寶馬自主品牌定名之諾 進入新能源領域

　　2013年3月，寶馬集團全球董事羅伯森博士會晤了網通社社長李安定先生，席間談起華晨寶馬的全新自主品牌的發展情況。并表示：”我們的合資企業新品牌的項目，現在一切進展都非常的順利。品牌的命名、注冊這些方面都已經完成，再有大概一兩個月的時間就有可能向大家做一些公布 ”。隨后網通社經過相關部門核實，確定即將推出的合資自主品牌將定名”之諾”。

　　據悉，之諾品牌的首款車型將進入新能源車型領域，響應國家的相應政策，新品牌定名”之諾”也是順應了華晨寶馬合資十年對中國市場的承諾。但關于這款車型的具體細節目前還不清楚，”量產車型的首次亮相要等到年底的廣州車展了，上市至少2014年初”知情人士向網通社透露。

　　寶馬新能源項目在華已謀劃6年 之諾i3將陸續入華

　　早在2008年的北京車展前夜，寶馬在華就以”電動未來，BMW之夜”為主題舉行了發布會，宣布在中國開展MINI E電動汽車實路測試。至2014年主打新能源理念的之諾品牌車型上市，寶馬在中國市場用以”謀劃”新能源車型項目的時間已長達6年。2010年到2012年，寶馬陸續在中國北京、深圳兩地開始了該項目。兩年后的2012年7月，寶馬在北京正式公布了他們在中國以及全球所積累的新能源車型實路測試成果。為后續新能源車型量產、銷售提供了數據基礎。

　　除了之諾品牌在2013年末廣州車展全球首發、2014年初上市之外，寶馬還將在2014年引入i系列子品牌的i3車型。寶馬2011年在德國總部發布了其全新子品牌”i”，該品牌主要發展新能源汽車和研究移動解決方案。該品牌最先推出兩個車型分別為i3和i8。

　　寶馬之諾，這是寶馬集團面向中國市場發布的子品牌，未來這一品牌在國內將扮演”高檔品牌”的角色這也很明顯的區分出了之諾與寶馬之間的定位差別。

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