【第一電動網】(作者 王慰祖)”2014第一季度開始逐步投放市場，第一年銷售3000輛，2015年銷售15000輛，2016年銷售30000輛。”4月19日，在上海國際時尚中心舉行的”吉利汽車2013上海國際車展發布會”上，吉利帝豪EC7純電動車完成了首秀。負責該項目的吉利集團副總裁馮擎峰透露了上述銷售目標。

該車的售價暫未披露。有作者問及是否會在25萬元左右，馮表示”應該差不多”。另外，該車初期將主要銷往企業用戶和公共部門。

近兩年，吉利在國內新能源汽車示范運營中顯得非常低調，此前推出的吉利熊貓純電動車也很少被人提起，仿佛吉利并未對新能源汽車這個舞臺表現出足夠的興趣。而此刻推出帝豪EC7純電動車似乎表明，吉利要用一款重磅產品來表明自己對于新能源汽車的決心。

發布會結束后，馮擎峰接受了第一電動網作者的采訪，稱該車”和國內已有的電動汽車相比，我們的電動汽車定位更為高端。”

當作者提到”從技術參數上看，這款產品似乎并沒有‘神奇’之處時”，馮反問：”你覺得這款車還不夠優秀?零到百公里加速只需7秒，續駛里程250公里。能同時滿足這兩個條件，這就是吉利的水平。”

關于這款車的技術參數，吉利方面提供了較為詳細的資料：該車分為中里程(約165km)和長里程(約250km)兩款。如果需要，能依靠150KW電機實現迅捷的加速性(0~100公里/小時小于7秒)和超過200公里/小時的最高車速;該車可實現30分鐘內充電達到80%，實現100%充電也只需要不到4個小時。

吉利帝豪EC7純電動車前側

馮擎峰說：”帝豪EC7純電動車吸取了底特律電動跑車和沃爾沃C30純電動車的相關技術優勢。”而吉利所做的，主要是將上述車型的技術優勢集成到帝豪EC7上。”整車集成的技術是我們自己的。”

產品既已推出，銷量目標也非常明確，吉利目前的當務之急是投入生產。馮擎峰表示：”主要零部件我們都會國產化，這也是國家要求的，尤其是電池、電機和控制器。”

吉利帝豪EC7純電動車側面

”電池方面，我們有自己的電池廠，電機由我們和合作伙伴共同做，現在還不方便透露合作伙伴的名字。”作者問到電機是否會由精進電動生產時，馮擎峰未否認，并表示在混合動力車的電機技術上，吉利和精進電動也有合作。

馮擎峰認為，電動汽車的發展需要考慮很多問題，除了技術，還有相關配套，基礎設施建設等問題。”但現在，我們認為時機已經成熟了。”

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