5月21日，傳祺E9在人民大會堂舉辦上市發布會，3款車型售價區間為32.98萬-38.98萬元，推出用車無憂、交車保障、智能進階、尊享專屬、驚喜來電5大上市權益，同時還推出“520元抵5200元超級權益（增換購優先）”的限時優惠。

新車定位中大型MPV，被看做是傳祺M8的插混版，是直面競爭對手騰勢D9打出的一張王牌，意在提升廣汽傳祺在MPV市場的份額。

作為一款旗艦MPV，傳祺E9全系標配半苯胺真皮座艙、四音區語音控制、以及L2級輔助駕駛等功能；搭載2.0TM混動專用發動機，并匹配P1+P3雙電機和2擋DHT，以及25.6kWh廣汽彈匣電池包，WLTC綜合續航1032km。

鯤鵬展翼前臉（左） 中國醒獅前臉（右）

傳祺E9前臉有 “鯤鵬展翼”和“中國醒獅”有兩種造型。

其中，E9宗師版與傳祺M8宗師版造型相同，均采用了“中國醒獅”前臉，分體式大燈與十根豎向鍍鉻飾條的“震天翼2.0”格柵相結合，視覺效果非常霸氣；而另外兩款配置則采用“鯤鵬展翼”前臉，前燈燈組+格柵組合，前臉橫向六條格柵翅羽，兩條上下方飾件，再加一條燈帶連接前燈燈組，豎向單側五條燈帶。

傳祺E9車身雙側均配備電滑門， B、C、D柱采用熏黑設計，呈現懸浮式車頂的效果；尾燈采用貫穿式設計，與前臉相呼應。

空間和舒適性是MPV車型必考察項。

先說車身尺寸，傳祺E9長寬高分別為5193mm*1893mm*1823mm，軸距3070mm；宗師版車身稍長，為5212mm。

然后是座艙，該車配備了同級最長二三排滑軌。二排同級最長480mm滑軌，三排同級唯一220mm滑軌；二排座椅可通過語音或點按扶手屏上“一鍵SPA”功能按鍵，對座椅放倒舒展、按摩等功能特定聯動，無論是公務接待還是家庭出游，都能給用戶提供多變靈活舒適乘坐空間；除此之外，第三排滑軌帶翻折功能，第三排座椅翻折向前，四人乘坐儲物空間1500L，可放置7個28寸+2個24寸行李箱。

智能化方面，傳祺E9 配備8155芯片，Pro版搭載了12.3英寸組合駕控儀表+14.6英寸超大懸浮式中控屏，MAX版和宗師版在此基礎上增設12.3英寸副駕娛樂屏以及15.6英寸的后排液晶屏幕。

新車的智能輔助駕駛最大的亮點在于其智能泊車功能，宗師版搭載26個輔助駕駛傳感器，包含10個攝像頭、12個超聲波雷達、4個毫米波雷達及泊車控制器，具備路線學習及保存/路線選擇及管理/車輛巡航/障礙物繞障等關鍵功能，可實現最后一公里的自主泊車，如大曲率坡度跨層行駛、一鍵泊車入庫等提供50+種實用場景。

傳祺E9將與騰勢D9競爭

傳祺E9上市后最大的競品莫過于騰勢D9了，而傳祺M8將專心搶占別克GL8的市場份額。

根據乘聯會公布的2023年1-4月MPV零售銷量排行榜數據，中大型MPV市場中位居前列的分別是別克GL8、騰勢D9、傳祺M8，其中傳祺M8同比增長36.2%，別克GL8卻同比下滑13.9%，而去年10月底交付的騰勢D9漲勢迅猛，雖無同比數據，但已經來到了前三名，僅DM-i車型在4月就達到9639臺。

傳祺M8亟需推出一款插混車型，擴大產品矩陣，傳祺E9乘勢而出。此前我們做過傳祺E9和騰勢D9插混版的產品對比分析（可點擊鏈接查看：插混MPV大對決，廣汽傳祺E9對比騰勢D9）。

兩款車型同樣定位中大型MPV，傳祺E9整體尺寸略小于騰勢D9，在外觀上仁者見仁智者見智，看個人喜好了。

在動力及油耗方面，傳祺E9使用的是排量更大的2.0T發動機，所以在綜合功率和加速上都要比使用1.5T發動機的騰勢D9優秀；騰勢D9的虧電油耗除入門款為5.9L/100km外，其余三款車型為6.2~6.7L/100km，而傳祺E9全系車型虧電油耗均為6.05L/100km，經濟性更好。

傳祺E9上市后將會有怎樣的表現，接下來就是面對市場考驗了。

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